网上有关“有什么新款车型上市？ ”话题很是火热 ，小编也是针对有什么新款车型上市？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

国民家轿新款上市 ，2020款帝豪GL 7.78万元起售 。

吉利旗下2020款帝豪GL通过网络直播的方式正式上市
，新车售价7.78-11.58万元，共8款配置可选 ，提供1.4T+6MT 、1.4T+CVT以及1.5T+7DCT三种动力组合
。新车整体变化不大
，但在内外造型的细节上更加精致和年轻化，同时升级了车内的智能配置。

外观方面 ，2020款帝豪GL针对前脸进行了一定调整，采用了全新的家族式设计语言 。相比于此前吉利汽车上的涟漪式中网
，新车则是在此基础上，进化成为了直瀑的样式 ，内部为黑色设计
，外部则采用镀铬的装饰
。

在下方的雾灯区域，L型日间行车灯加上镀铬饰条 ，有着不错的视觉效果。车身尺寸方面
，车型长宽高为4725/1802/1478mm，轴距2700mm ，定位于紧凑型轿车
，与现款车型一致 。

再见依然欣喜 试驾2020款吉利帝豪GL 1.5T

时光如白驹过隙，世事如白云苍狗
。转眼间 ，2020年快过去了四分之一。在过去的近3个月时间里
，各大汽车品牌也开始针对竞争愈加激烈的汽车市场开始了新的布局 。可因为特殊战役的影响，加之日内瓦车展官宣取消等原因 ，让许多车企推迟了部分新车上市的时间。然也有不少车企，选择借此时机线上发布新车
，就比如我们最为关注的吉利icon
、丰田威兰达、林肯冒险家以及雷克萨斯LM等
。今天我们就一起来聊聊这些2020年第一季度上市的新车。如果有看对眼的，就赶紧行动吧 。

1 、吉利icon

指导价：11.58万-12.88万

上市时间：2020年2月24日

在2019年广州车展吉利icon就首发了"银河限量版" ，该车基于CONCEPT?ICON概念车设计研发
，诞生于吉利BMA平台，定位于紧凑型SUV ，是吉利汽车今年推出的重磅新车
。吉利icon的外观以前卫
、大胆惊艳众人眼球
，新车长宽高为4350*1810*1615mm，轴距达到了2640mm。内饰上 ，采用了极具未来科技感的设计风格
，极具品质感与科幻感 。动力上，搭载1.5T发动机+48V混动技术 ，与之匹配的是7速双离合变速箱
。

2、广汽丰田威兰达

指导价：17.18万-24.18万元

上市时间：2020年2月28日

自2019广州车展首发亮相
，广汽丰田威兰达便受到了诸多关注。作为广汽丰田旗下首款紧凑型SUV，威兰达诞生于与一汽丰田荣放（RAV4）同样的TNGA-K平台 。造型上其采用较为独特的设计风格 ，较荣放来说更具辨识度，更大尺寸的

梯形的进气格栅造型配合狭长的前大灯组
，更显标新立异
。新车长宽高分别为

4665*1855*1680mm，轴距为2690mm ，达到细分市场主流水准。内饰上
，与荣放的设计风格基本一致，悬浮式大尺寸中控屏 ，大大增强了车内的科技感 。动力方面
，威兰达采用了2.0L燃油发动机和2.5L混合动力发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱 ，并有E-Four四驱车型可选
。

3 、一汽奔腾T77?Pro

指导价：10.58万-13.88万元

上市时间：2020年3月7日

早在2018年
，一汽奔腾“T
”系列首款车型奔腾T77?1.2T便正式上市。如今时隔一年多时间，搭载更强动力的奔腾T77?Pro车型重磅推出 。作为奔腾T77的新增动力车型 ，奔腾T77?Pro的整体造型基本上延续了在售车型的设计
，前脸依旧是"数码雨滴"点阵式六边形进气格栅。不过新车的车尾增加了专属的"280TID"标识
。在内饰上，奔腾T77?Pro同样采用现款车型的设计风格 ，整体的视觉效果就是环绕
、轻薄、悬浮 、大气。动力上，搭载全新的1.5T发动机
，传动则匹配的是6速手动或7速双离合变速箱 。

4、现代菲斯塔EV

指导价：17.38万-19.88万

上市时间：2020年3月10日

此前在2019广州车展上，北京现代菲斯塔EV已正式首发亮相
。此次新车采取线上发布的形式上市 ，并公布售价为17.38万-19.88万
，将推出3款车型。作为北京现代旗下的首款纯电动轿跑车，菲斯塔EV延续了燃油版车型的设计风格 ，但在细节上有所不同
，比如前脸的封闭式设计 。相比燃油版车型菲斯塔EV的车身尺寸有所加长，长宽高为4705*1790*1435mm ，轴距为2700mm
。动力上
，新车采用源自宁德时代的三元锂电池和大陆永磁同步电机，账面数据为135kW/310N?m ，NEDC续航里程可达490km。

5
、捷达VS7

指导价：10.68万-13.68万元

上市时间：2020年3月20日

3月20日
，一汽-大众旗下捷达品牌VS7正式上市，定位为紧凑型SUV 。新车采用捷达最新的家族化设计语言 ，整体设计与VS5极为相似，前脸采用点阵式格栅与鳞片造型设计
，看上去极具辨识度
。新车的长宽高为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm。动力上 ，新车采用1.4T高功率发动机
，其最大马力150马力Ps，最大扭矩250?N·m ，与之匹配的为5速手动或6速自动变速箱 。捷达VS7的推出将填补捷达品牌在SUV市场上的产品空缺
，同时新车的到来也将给消费者提供一个不错的合资SUV购车选择
。

6、全新瑞虎7/瑞虎7?PRO

指导价：7.99万-14.19万元

上市时间：2020年3月9日

作为奇瑞汽车2020年的重磅新车，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO于3月9日正式上市发布 ，并推出9款车型。与上一代车型相比
，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO不仅在造型上做了优化，更在智能和配置方面给出了极大的诚意 。值得一提的是 ，瑞虎7?PRO车型还提供了双色车身可供选择
，并且内饰配色也有米黑 、红黑
、纯黑三种颜色可选。动力方面，全新一代瑞虎7主打1.5T动力 ，与之匹配的是CVT无级变速箱或6速手动变速箱；而全新瑞虎7?PRO则搭载1.6T发动机，匹配7速双离合变速箱
。

7、雷克萨斯LM

指导价：116.6万-146.6万元

上市时间：2020年2月24日

雷克萨斯豪华MPV—LM系列车型在2月24日正式上市
，共推出两款车型，其中LM?300h七座隽雅版售价116.6万元 ，LM?300h四座御世版售价146.6万元。作为基于埃尔法打造的豪华高端MPV
，全新雷克萨斯LM系列的设计可谓惊艳，其采用家族式的纺锤式进气格栅配合亮眼的镀铬装饰 ，看上去气场十足 。内饰上
，雷克萨斯LM则是将奢华诠释到了极致，采用了诸如26英寸大尺寸液晶显示屏 、马克莱文森19个扬声器音响系统
、14L冰箱等舒适配置
。动力方面 ，雷克萨斯LM搭载了一套与丰田埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5混动系统
，与之匹配的是E-CVT变速器。

8、林肯冒险家

指导价：24.68万-34.58万元

上市时间：2020年3月12日

林肯首款国产车型——冒险家Corsair于3月12日正式上市，定位豪华紧凑型SUV 。新车采用林肯家族式设计风格 ，前脸部分大尺寸的镀铬中网与林肯徽标相互辉映
，极具辨识度
。新车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm。值得一提的是 ，新车在尾箱盖左下方的“长安林肯”标志，说明了其

产自于林肯与长安合作的重庆工厂 。动力方面
，林肯冒险家标配2.0L涡轮增压发动机，最大马力245Ps
。传动上匹配的是8挡手自一体变速箱。

9 、哪吒U

指导价：13.98万-19.98万元

上市时间：2020年3月21日

哪吒U于2020年3月21日线上直播上市 ，其作为哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV
，一直备受关注 。新车基于Eureka?01概念车设计打造，封闭式前脸配合H造型大灯组 ，更显年轻时尚与品牌个性
。值得注意的是
，哪吒U采用了可视化A柱设计，可放置两个手机等弧形屏幕显示器。新车的长宽高分别为4530*1860*1628mm ，轴距为2770mm 。动力方面
，哪吒U提供四驱和四驱2种版本，并采用了NCM811高比能量电池 ，NEDC综合工况续航达500km以上。此外
，哪吒U还配备了L2+级自动驾驶辅助系统
。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国货当自强 ，长安UNI-T
、全新哈弗H6领衔，盘点2020年重磅国产SUV

要说我与吉利帝豪GL之间的缘分
，要追溯到2016年 。那年初夏，在一次试驾活动上 ，主角正是刚刚上市的吉利帝豪GL
，惊艳的颜值和丰富的配置，不禁让我对自主品牌紧凑型车有了新的定义
。而时过境迁 ，看着面前的这台2020款吉利帝豪GL
，虽然“容貌 ”有所改变，但精致感一如往昔。再见 ，依然欣喜 。

外观：沉稳气质下的精致青年

2020款吉利帝豪GL为年度改款车型
，虽然整体轮廓未曾改变，但通过对细节的调整 ，使其精致与时尚感有了明显提升
，其变化的程度，称其为中期改款也并不为过
。只是全新的家族式设计语言 ，更注重与时下流行风格相结合，而放弃了部分很有辨识度的中国元素。

新车外观部分最大的变化在于前格栅造型
，经典的水滴涟漪式中网已经被飞瀑式造型所取代，搭配重新设计的前保险杠以及位于两侧进气坝处的竖状LED日间行车灯 ，无疑让视觉效果更佳年轻 。

车尾变化不大
，依然保留了饱满、紧凑的整体造型
。承接侧面上扬腰线的后保险杠，与尾箱盖顶部的“鸭尾
”式尾翼以及与两侧尾灯相连的镀铬饰条 ，组成了上中下三条贯穿式横向线条
，起到了拉伸视觉宽度的作用，不仅营造出了低矮车身姿态 ，同时还赋予了其蓄势待发的视觉效果。此外
，新车尾部下方由外露式的双边共两出排气变更为隐藏式排气布局，并辅以镀铬仿排气装饰 ，更符合其居家定位 。

内饰：厚道用料遇上新科技

内饰布局虽然没有变化
，但对细节调整以及配置升级，使其呈现出焕然一新的面貌
。整个中控台为软质搪塑材质 ，质地柔软并辅以缝线装饰，其中仪表盘上方还配备了皮质包裹
，这在老款车型上就已经采用，新款车型并没有因增加其它配置而缩水 ，值得肯定。

同时配置方面
，不难发现机械仪表已经被液晶仪表所取代，中控台处的哑光银色饰板也更换为黑色钢琴漆材质 ，整体感和档次感大幅提升 。此外
，内饰多处回字型的装饰依然得以保留，很有特点。

10.25英寸屏幕搭载了最新的GKUI19智能娱乐系统 ，可满足5台终端同时联网的Wi-Fi热点共享功能
，以及京东智能等500+品牌及2000+智能产品合作的车家互联等多项车联网功能
。其中，系统内置高德地图 ，可以通过4G联网功能实现实时路况查询。同时
，应用商城的加入进一步扩展了多媒体系统的功能性以及可玩性 。此外，智能语音识别控制系统非常智能 ，测试时恰巧赶上小雨连绵，当说出打开天窗指令后
，系统会通过联网获知实时天气情况，并告知预报有雨 ，打开天窗可能会淋湿爱车
，十分人性化
。

空调系统为双区自动空调，可以通过物理实体控制面板或多媒体屏幕中的空调显示界面进行操作。按键以及旋钮的质感不错 ，回弹清脆
，按压力度适中，旋钮伴有段落感 。而老款车型上位于中央扶手箱后部的车载空气净化器 ，如今被整合到空调系统中
，仅需按下空调面板右下方的“ION”按键即可开启
。

无钥匙进入/启动 、电子手刹
、AUTO HOLD这些功能在2020款帝豪GL自动挡车型上均为标配，而此次试驾的顶配版车型还提供了电动天窗、前排座椅加热 、自动大灯、主驾驶座椅电动调节以及远程启动等诸多功能 ，进一步提升了实用性与档次感。

动力：充足的动力储备做背书

一款10万元级别家用车与消费者连接最为紧密的首先应该是空间
，然后是舒适性配置，但在茶余饭后 ，经常提及的其实还是动力系统 。无论懂车与否，对一款车感兴趣总会先问一句“这车动力怎么样？ ”而关于这台2020款帝豪GL
，我的回答是很不错
。

先从参数来看，此次试驾车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率130kW
，峰值扭矩255N·m。在起步阶段，由于2020款帝豪GL配备了风琴式油门踏板 ，相比悬吊式设计
，前者能更好的掌握油门开度 。踩下油门踏板，动力会线性自然的输出 ，而当转速超过1500rpm时
，发动机便会进入最大扭矩平台，此时能够清晰感受到迸发出的加速力 ，而这畅快的加速感受甚至让人感觉发动机在1500rpm以下有低扭乏力的错觉
。

这台发动机与同样出自吉利汽车集团的领克03同源
，均为1.5T三缸涡轮增压发动机，而提到三缸 ，就不免会让人对发动机的震动产生质疑。2020款帝豪GL的发动机震动在行驶过程中并不明显，只是静止状态下能够传递到方向盘处
，虽然震动的幅度并不大，但比较容易能感知到 。而且与领克03相比 ，震动的幅度还是要略大一些
，当然这与其售价和定位有关，也没什么好指摘的。

畅快的动力输出除了发动机出色的调校外 ，变速箱也功不可没
。7速双离合变速箱的传动效率较高
，从而使发动机输出的动力可以高效率传递至车轮。并且在行驶过程中，升档与降档都不存才闯动 ，很难察觉换挡动作 。不过
，双离合变速箱低速顿挫的通病还是存在，尤其是起步阶段 ，好在幅度并不大
。同时在开启自动启停功能后
，静止起步时也能明显感受到离合器结合的速度稍慢，而这样的调校方式其实是为了更好地保护变速箱。

2020款帝豪GL的发动机噪音在车外听起来有些干瘪 ，这与其采用了三缸发动机不无关系 。但车内的噪音隔绝比较好，转速只要不超过3000rpm
，便不太容易察觉
。并且在行驶过程中，胎噪和路噪的抑制也可圈可点 ，只是在高速行驶时会有小幅风噪
，不过音量并不大，不会影像车内人员交流。

悬架系统采用了这个级别常见的前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合 ，整体驾驶感受偏硬
，换个说法就是比较“德系
” 。底盘厚重感十足，能够营造出不错的高级感
。而悬挂对于震动的处理比较干脆 ，细碎颠簸基本都能快速处理
，而驶过较大的坑坎时则会传递比较明显的跳动，不过经过减震器的吸收与处理 ，整体幅度被控制在合理的范围内
，不会过多影像舒适性。

驾驶模式分为经济
、标准和运动三种，经济模式下会调低油门踏板的响应速度 ，从而换取更为高的宽容度，日常城市驾驶这个模式也是我最推荐的
，线性舒缓的动力输出能够让驾驶变得轻松且从容，易于掌控 。而标准模式下 ，油门的响应速度会更为积极
，在走走停停较为拥堵的路况下行驶，如果油门控制不当 ，容易出现闯动现象
。而运动模式顾名思义
，除了油门响应速度更快以外，变速箱也会尽量保持在2500rpm左右 ，随时等待着驾驶者的加速号令。

此外在试驾过程中
，我们也简单测试了一下这台车的操控性，日常驾驶方向盘的力度适中 ，阻尼比较均匀
，驶过匝道或较为缓和的弯道时，悬架能够紧紧的拉住车身 ，车身侧倾幅度较小 。而以更快的车速刹入弯心时，车头入弯反应略显迟缓
，但尾部的寻迹性不错，整个车身能够按照预定形式轨迹完成过弯动作 ，虽谈不上操控性出色
，但整体操控极限还是比较高的。

空间：长轴距带来越级版表现

身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低 ，头部余量一拳
，横向余量充足，不会产生挤压感
。储物空间方面 ，2020款帝豪GL有着可观的储物槽数量
，且容积表现不错。比如车门拉手封底的处理，中央通道左右两侧的储物槽以及前排杯架左侧为遥控钥匙专门预留的空间等等 ，均体现出这台车注重实用性的定位 。

保持前排座椅位置不变
，体验者来到后排，坐好后头部空间为四指 ，腿部空间为一拳四指，与同级别车型相比空间余量更为出色
。同时
，较低的后排中间凸起能够为中间乘客提供更为宽裕的脚部空间，从而提升乘坐体验。储物空间方面 ，后排储物槽数量依然丰富
，除常规储物槽外，在前排中央扶手后方还配备了上下两个储物槽 ，能够竖置放入手机
，并且在行驶过程中能够保持稳定，很人性化 。

2020款帝豪GL的后备箱内部较为规整 ，有着不错的空间利用率
，其进深为1070mm，最大宽度为1340mm ，能够满足日常使用或短途出行的储物需求
。同时
，后排座椅支持4/6比例放倒，可以看到与后排连通的开口并不算大 ，在装在大件行李时会有所不便。

安全：丰富的主动安全配置

此次试驾的2020款帝豪GL顶配版本，配备了丰富的主/被动安全功能
，包含了前排侧气囊、前/后排头部气帘 、主动刹车
、车道偏离预警、车道保持辅助以及车身稳定控制系统等多项功能，能够为车内人员提供更为高效的安全保护 。其中 ，车道偏离预警和车道保持辅助功能能够通过前方摄像头识别道路标示线
，当车辆偏离当先行驶车道时，系统会发出警示音 ，提醒驾驶者注意
。如果继续偏离车道
，车道保持辅助功能便会介入，通过主动对方向盘进行修成 ，从而确保车辆沿当前车道继续行驶
，避免危险发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

最近几年 ，自主品牌发展飞速
，产品不断更新迭代，不少车型不仅在外观设计上更加亮眼 ，而且也更加智能化 、网联化，在这一领域甚至超过了合资品牌
，让国人再一次认识到自主品牌的魅力
。进入2020年，虽然年初受到不确定因素影响 ，自主车企放缓了产品的上新速度
，但随着下半年局势逐渐受到控制，各家车企重磅产品纷纷来到大家身边。接下来 ，小智就带大家看一看
，2020年上市的重磅自主SUV 。

一般情况下，量产车型的外观设计都要更接地气 ，才能更容易被大家接受
，但是吉利推出的全新小型SUV——?吉利ICON一反常态，整体一副概念车的味道 ，个性十足。吉利ICON正是为90后年轻一代追求个性的消费者量身打造
，它也成为吉利汽车在个性化设计道路上的伟大尝试
。

继缤越之后，吉利ICON成为吉利BMA模块化架构下的第二款SUV ，因此它在产品力方面不用大家担心。GKUI吉客智能生态系统
、丰富的主被动安全配置以及已经在吉利缤越、领克02等车型上得到验证的1.5T三缸发动机，这些都为吉利ICON在产品方面进一步赋能 。

领克品牌从来不缺话题性
，旗下车型个个自带流量，颇具争议的外观和三缸发动机 ，让国内的消费者很快认识了这样一个年轻的品牌
。在2020年5月份上市的领克05也备受年轻人瞩目
，从上市至今，它的累计销量达到了2.8万辆。对于一款新推出的SUV来说 ，达到这样的成绩非常难能可贵 。

小智总结下来
，领克05取得成功有以下几点原因
。首先，它轿跑SUV的造型很对年轻消费者胃口；其次 ，该车是基于CMA基础模块架构打造
，全系均搭载了Drive-E系列2.0TD高功率发动机，整体性能飙升；最后是它的首任车主能够享有领克汽车终身免费质保 、终身免费道路救援
、终身免费数据流量的“三免”政策 ，福利可以说相当的好。

和吉利ICON一样
，长安UNI-T也拥有一副概念车的外观，其整体非常前卫时尚 ，对于年轻消费者来说更有吸引力 。悬浮式的车顶、隐藏式的门把手都为这款车型增添了几分爆款潜质，因此它每月的销量基本都控制在1万台以上
，相当的火爆
。

作为长安汽车全新序列“引力 ”系列的首款车型，长安UNI-T可以说是在传承长安CS75PLUS高品质的同时 ，在风格上进行了明显的划分
，以此来赢得更多消费者的好感。值得一提的是，长安UNI-T不仅拥有运动的特质 ，而且它还搭配了UNI?Life车载智能交互系统
，整体要更加智能化 。

国人购车讲究“以大为美”，因此“大车
”在国内颇受欢迎
。吉利豪越作为一款中型SUV ，其主打空间和实用性
，并且还提供5座和7座车型可选，在二胎开放的当下 ，非常吃香。截止2020年11月份
，吉利豪越用了5个月的时间就取得了3万辆的成绩，可见大家对于这样一款中型SUV还是比较认可的 。

别看吉利豪越的顶配车型还不到14万 ，但配置毫不含糊，已经可以实现L2级别的驾驶辅助功能
，而且像360°全景影像 、APA博世全自动泊车系统均有配备，整体性价比相当的高。

说到2020年最为重磅的国产SUV ，那就不得不提全新哈弗H6
。新车作为哈弗H6的第三代车型
，它是基于长城柠檬平台打造，由内而外都发生了很大的改变。值得一提的是 ，第三代哈弗H6成为全球首款支持整车FOTA升级的燃油SUV
，能够实现智能系统
、动力、智能驾驶等共计40余模块 、上千项功能的智能升级 。并且，目前第三代哈弗H6已经实现了超L2级自动辅助驾驶功能
。

目前 ，哈弗H6的累计销量已经超过了300万辆
，这个成绩也成为自主品牌SUV历史之最。而且连续80多个月获得SUV销量冠军，可见哈弗H6在国人心目中的地位 。

哈弗大狗作为长城汽车推出的一款全新紧凑SUV ，它和其他国产SUV最大的不同就是该车的车名是由众多网友投票产生
，与消费者形成了强烈的互动，让哈弗大狗成功出圈
。另外 ，哈弗大狗在车型名上也玩出了新花样，使用的是狗的品类作为车型名
，这样的命名方式也更容易让老百姓记住。

再回到哈弗大狗产品本身，它是基于长城柠檬平台打造 ，在产品定位上
，哈弗大狗既不是传统意义上的城市SUV，也不是纯粹的越野SUV ，而是介于两者之间 。它兼顾了城市SUV的舒适性
，同时又具备越野SUV的通过性，不仅能够保证在城市中的经济舒适 ，而且偶尔外出越野也能够得心应手
。

MG领航是上汽名爵推出的一款全新紧凑型SUV
，同时也是MG全新战略下的首款SUV。值得一提的是，它的设计同样是出自邵景峰之手 ，新车的整体设计让人眼前一亮
，极具性能范儿的造型更能打动年轻消费者 。而在智能化装备方面，MG领航也紧跟时代潮流 ，新车全系标配了最新的斑马Venus系统，同时还搭载了同级领先的L2.5?PLUS智驾辅助系统
，智能装备方面较为齐全
。

此外，MG领航还非常注重“燃文化” ，“无处不燃 ”的口号也更能贴近当下年轻消费群体
，同时它也呈现出一种热血、积极向上的生活态度。

作为长城旗下高端品牌WEY推出的一款全新越野SUV，坦克300可以说从第一次亮相到上市都不缺关注度 。而此次17.58万-21.38万元的指导售价更是为这款车型加上了“亲民
”的标签。同时 ，坦克300为用户还提供了5年15万公里的整车质保
、5年10次免费基础保养
，而且首任车主还可以享受发动机、变速箱终身免费保修等政策，进一步解决了用户的用车顾虑
。

坦克300作为一款越野SUV ，其越野装备配置齐全。其定位于紧凑型SUV
，并基于“坦克·WEY”全球智能越野平台打造而来，采用了非承载式车身设计 。其最小离地间隙达到了224mm ，最大涉水深度可达700mm
，接近角和离去角分别为33°和34°
。并配备坦克掉头 、蠕行功能以及底盘透视功能，而且可选装AT胎。此外 ，坦克300还标配了博格华纳的分时四驱系统，自带“三把锁 ”也成功让坦克300跻身于专业级越野SUV行列 。

以上8款车型便是小智认为2020年度最为重磅的国产SUV车型
，比如长城汽车有全新哈弗H6
、哈弗大狗以及坦克300等车型，而吉利汽车也推出了吉利ICON、吉利豪越和领克05等车型
。此外 ，长安UNI-T 、MG领航也榜上有名
，其产品实力同样不容小觑。而从以上车型可以看出，自主品牌车型的确在方方面面都得到了提升 。在这款8款车型中 ，你最看好哪一款呢？欢迎在评论区留言
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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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