网上有关“车动态：奥迪Q8上市；森林人增加1.8T；日产发布最小SUV”话题很是火热，小编也是针对车动态：奥迪Q8上市；森林人增加1.8T；日产发布最小SUV寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
车动态盘点今日（2020年10月23日）汽车圈，最新鲜、最好玩 、最有价值的汽车新闻动态，看看今天有什么汽车大事件发生！
汽车大事件一：?奥迪Q8正式上市 ，76.88万起
近日 ，我们从奥迪官方获悉，全新2021款奥迪Q8正式上市 ，5款车型 ，其售价区间为76.88万-101.88万元 。
作为年度改款车型，新车的整体外观和内饰造型都延续了老款车型 ，部分车型增加了选装包。此外 ，还对配置进行了升级，例如全系标配手机无线充电 、自适应空气悬架、最新的信息娱乐系统等等。动力上 ，继续搭载2.0TFSI和3.0TFSI发动机 。
据说奥迪Q9已经在路上了 。
汽车大事件二：长安UNI系列第二款SUV预告图 ，十分前卫
日前，长安汽车官方公布了UNI引力系列的第二款量产车型的预告图 ，定位于中型SUV ，并且有消息称新车或将定名为UNI-V。
据了解，新车就是此前在今年北京车展上亮相的Vision-V概念车的量产版本，而通过新车细节的预告图来看 ，其采用了全新的造型设计 ，展现一种"无边界"的理念，细节之中彰显长安汽车的品质 。
你喜欢这种设计吗？
汽车大事件三：斯巴鲁森林人新增1.8T ，日本市场上市
前不久 ，斯巴鲁已经在日本市场上市了全新森林人的1.8T版本，即搭载了1.8T水平对置四缸发动机 ，官方售价区间为2915000-3289000日元（约合人民币18.5万-20.8万） 。
这将意味着斯巴鲁森林人已经重回涡轮增压的时代了 ，此外，在造型方面 ，新车运用了大量的Sport车型外观运动套件 ，主要以黑灰配色为主调，同时也取消了车顶行李架 ，配备了后扩散器和扰流板。
要能国产就太香了 。
汽车大事件四：日产全新入门级SUV官图发布 ，明年入市
近日，日产汽车发布了全新入门级SUV车型Magnite量产版的新车官图，并且未来将会专供于印度市场 ，2021年正式投放市场 。
据悉 ，新车定位比劲客还要低，同时采用了日产全新的设计语言 ，八角形中网格栅搭配全新的大灯组 ，尤其是粗犷的镀铬饰条，多了一丝硬汉气。动力方面 ，将会采用雷诺Triber同款的1.0L三缸和1.0T三缸发动机 。
日产全球最小的SUV来了 。
汽车大事件五：甲壳虫纯电版渲染图曝光 ，很是可爱
日前，有海外媒体曝光了一组大众甲壳虫纯电版的新车渲染图 ，预计将会基于MEB平台打造 ，同时与eClassics再次合作。
大众甲壳虫燃油版已经正式停产了，如果有也是库存车或者二手车了 ，如今以纯电的方式全面复出也不失为上策 。从给出的渲染图来看 ，新车在燃油版甲壳虫的基础上，增加了ID系列新能源的设计元素，打造一个复古可爱的形象 。
看着还不错 ，有点期待。
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选车助理：2020款奥迪Q7 ，三个配置车型怎么选？
奥迪suv有：奥迪Q2L 、奥迪Q3、奥迪Q5L 、奥迪Q8 、奥迪Q7等 。以2020款荣享进取型奥迪q5为例，其车身长宽高为4753mm、1893mm 、1659mm ，轴距为2908mm ，行李箱容积是550l，整备质量是1855kg 。2020款荣享进取型奥迪q5的前 、后悬架类型都是五连杆独立悬架 ，搭载2.0t涡轮增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱，轮胎规格是235/55R19 ，最大马力是190ps ，最大功率是140kw，最大扭矩是320nm。
百万购车补贴
反复比较，情定2020款雷克萨斯LS行政级轿车
大家好 ，选车参谋"小豪"又来了 。本期帮您参谋的是2020款奥迪Q7 。5月7日 ，奥迪旗下中大型SUV新款奥迪Q7在云端正式上市，中国登山探险家张梁、极限探险车手何旭东和知名演员胡军在线与大家分享全新奥迪Q7的无畏精神与产品亮点。那么 ，一直关注并有意向购买这款新车的朋友 ，应该选择哪款呢？"小豪"助理帮您参谋下吧 。
有几款车型？售价多少？
新上市的2020款奥迪Q7作为中期改款版本，共推出了3款车型 ，分别为：45 TFSI quattro S line运动限量版 ，55 TFSI quattro S line运动型及55 TFSI quattro S line 尊贵型，厂商指导价为68.98-86.68万元 。
关于2020款奥迪Q7 ，必须知道的几件事：
虽为中期改款车型 ，但外观 、内饰 、配置全面升级
入门车型配置非常丰富，中配和高配车型提供多达26项选择配置
有2.0T和3.0T两种发动机可选 ，其中3.0T车型加入48V轻混系统
全系标配机械式中央差速器的quattro全时四驱系统
45/55TFSI代表啥？
2020款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别代表搭载了2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机 ，其中3.0T车型还配有48V轻混系统。
买哪款合适？直接看不同
首先来帮您参谋下买哪款值，然后在针对一些亮点进行解读 。下图的内容主要是各个车型之间价差与配置差异，相同的配置无论买哪款车型都是标配的 ，在这里就不多分析 ，直接看不同便于选择 。同时3.0T版本车型还提供了非常丰富的选装配置，我们也会为大家一一列举。
45 TFSI quattro S line运动限量版 最值得推荐车型！
首先需要说明的是 ，本次2020款奥迪Q7一共就推出了3款车型 ，而且配置方面还相差不大，就拿45 TFSI quattro S line运动限量版车型来说 ，作为全系入门款车型 ，售价68.98万元，但配置非常全面 ，已经完全可以满足日常驾车的需要 ，完全不会有低配车型什么都有没得感觉 。该车型与另外两款车型最大的区别在于发动机，不过虽然搭载了2.0T四缸发动机 ，但是动力的表现完全够用 ，况且选择奥迪Q7车型的人群应该也不会追求多么刺激的驾驶体验，所以结合配置和价格等等方面，45 TFSI quattro S line运动限量版车型是全系最值得推荐的 。
55 TFSI quattro S line运动型 最不推荐车型。
该车型相比入门款车型价格高出了9.9万元 ，动力方面由2.0T升级到了3.0T发动机 ，但配置方面完全一致，不过该车型提供了丰富的选装配置 ，但是每一项的价格都不低 ，如果真的追求高配置那不如加钱直接上顶配车型了，同时上边我们也提到了 ，对于奥迪Q7车型的消费群体来说动力性能可能并不是特别重要 ，况且2.0T车型也不差。所以如果不是特别在意动力的话，这款55 TFSI quattro S line运动型可以说是全系中最不推荐的一款 。
55 TFSI quattro S line 尊贵型 不差钱 ，一步到位推荐 。
作为全系的顶配车型 ，55 TFSI quattro S line 尊贵型可以说是动力和配置均到位了，相比中配车型需要多花费7.8万元 ，可以换来HD矩阵式大灯 ，电吸门等等更加高端的配置，同时该车也提供了非常丰富且更加豪华的选装配置，但价格就要高出更多了。所以在不考虑选择的情况下 ，又想要出色的动力 ，同时还想有一些更上档次的配置，预算又比较充足的朋友们 ，可以直接选择这款55 TFSI quattro S line 尊贵型 。
关于选装
本次的2020款奥迪Q7虽然入门车型的配置已经非常全面 ，但为了追求更加豪华感受的消费群体，还是在两款3.0T车型上提供了非常丰富的选装配置 ，接下来我们看看都有哪些配置可选吧 。
通过上方的表格可以看到 ，可以选择的选择配置确实非常丰富，并且基本上所有的选装件都是用来提升更高品质的配置 ，不过也能看到选装配置的价格也确实并不便宜 ，所以这也就是我们在车型配置对比部分提到的，中配车型并不太适合进行选装 ，不如直接选装顶配车型 ，而已经选择顶配车型，但对配置和品质有更高要求的朋友们，可以根据自己的喜好进行适当的选择。
目前是否有优惠？
由于新车刚刚上市一天 ，并且受到疫情的影响经销商内的现车并不多 ，所以暂时还没有优惠信息 。不过我们可以参考之前老款车型的优惠，2019款奥迪Q7车型的优惠曾经达到过15万左右 ，相当于7.8折 。鉴于经销商受到疫情的影响 ，销量压力较大，所以新款的奥迪Q7也很有可能也会在短时间内给出不错的优惠 ，但想要达到老款车型的优惠幅度还需要一段时间。注：各地区情况不同 ，仅供参考 。
外观：虽然是中期改款车型，但外观变化明显 。
本次的新款奥迪Q7车型虽然是中期改款车型 ，但新车在外观方面的变化还是非常明显的 ，主要的变化集中在前脸部分，采用了最新的家族式设计风格 ，整体的样式不再像老款车型那样圆润 ，而是更偏向棱角分明，更突出运动感。
全新的矩阵式LED大灯使新款Q7的颜值提升不少，搭配上新的进气格栅和保险杠造型 ，都让新款奥迪Q7看起来与奥迪Q8车型有些相似之处 。
车辆的侧面变化不大 ，相比老款车型，新车的车身尺寸有了一些小调整 ，新款奥迪Q7的长/宽/高分别为：5067/1970/1712mm ，轴距为2999mm 。
车尾部分新车的变化没有前脸那么明显，主要的调整在于车辆的尾灯部分 ，相比老款车型的尾灯 ，新样式的尾灯看起来更精神了，而且造型设计方面更细长了一些。另外新款Q7的尾灯并没采用时下流行的贯穿式设计 ，而是在两边的尾灯之间加入了一个镀铬装饰条。另外下包围装饰件设计更加复杂 ，看起来更有立体感 。
内饰：相比起外观的变化，内饰的升级更加明显 。
新款奥迪Q7最大的变化在于内饰 ，采用了奥迪最新的家族式三屏设计 ，带来强烈的科技感。中空的屏幕由老款车型上的悬浮式改为了与中控台一体的设计，所以新车的内饰看起来更规整利落一些 。Q7在质感方面的营造自然毋庸置疑，新车在材质方面更加讲究 ，同时还提供了多种的木纹和颜色搭配可供选择 。
动力：2020款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机 ，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。
3.0T车型上的48V轻混有什么好处？
48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步 、刹车等工况下的优化 ，同时还具备了发动机停机滑行 、滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能等 ，另外48V轻混系统可以降低大概15—20%左右的能耗和排放，所以48V轻混系统可以提供更低的排放 ，更好的动力以及更棒的舒适性 。
奥迪Q7车型全系标配quattro系统
奥迪Q7全系车型均配备了机械式中央差速器的quattro全时四驱系统 ，根据不同的行驶环境，前轮可以在15-70%之间 ，后轮在30-85%之间调节动力分配 。
新款老款怎么选？
目前老款也就2019款车型已经停产 ，并且老款车型的库存已经非常少了，而且新款车型在外观、内饰 、配置等等方面都有了非常明显的提升 ，所以就单论车型来讲当然是新款车型更加值得推荐。但价格方面由于新款车型目前没有优惠或优惠力度非常小 ，所以相比老款车型性价比方面有些不足，但如果不急于购车，完全可以等等新款车型有了不差的优惠后再考虑入手 ，到时候新款车型的性价比就明显要比老款车型高了 。
结 语：
2020款奥迪Q7虽然是一款中期改款车型 ，但是在外观 、内饰、配置等方面都有了比较明显的提升，并且即便是最低配车型的配置也非常丰富 ，如果不追求更出色的动力性能 ，完全可以选择性价比更出色的入门款车型 。不过目前新车的优惠不多，喜欢这款车型的朋友们可以等待一段时间再考虑入手 ，到时候该车的性价比会更加出色。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
先讲一下选车经历，一开始考虑的是奥迪Q8 ，从有试车谍照一直到前年6月Q8在深圳首发 ，一直关注着这辆车，因为家里有一辆A5 ，对奥迪一直有好感 ，去年上海车展还特意去奥迪展台看了Q8，实车气场相当到位，22寸轮毂 、运动座椅 、无框车门都是亮点 ，但是觉得奥迪动作太慢 ，我记得新X5是跟Q8同一天发布的，前年12月份就上市了 ，Q8直到去年9月才公布预售价 ，首发限量版要卖到109万，我当时觉得这个价格有点过了 ，因为当时X5顶配就卖85万不到 ，X6上市后肯定不会超过100万，果然广州车展上新X6上市 ，94万不到 ，一下子就觉得Q8性价比不高了 。?这个级别的SUV选择面其实不是很大，GLE去看过 ，一开门 ，那股味道直接击退了我。X5也去看过，就是觉得后排空间不够理想。卡宴也考虑过，看过插电版的 ，就是觉得2.0T的发动机好像怪怪的 ，其实我最喜欢卡宴S，动力直逼上代GTS ，只是个人有点完美主义 ，自己在保时捷官网上选装了一下发现价格已经远超预算了 。?SUV没有合乎心意，想想还是看看行政级轿车 。研究来研究去 ，panamera跟卡宴一样 ，不选装没法看，一选装超预算（主要还是穷）。总裁听说做工不咋地 ，捷豹XJ ，为啥不考虑捷豹路虎，因为身边亲戚朋友有揽运、XJ ，那些个小毛病 ，确实挺让人头疼 。那么就剩下四位选手了740四驱 、S450四驱 、A8L、LS500h行政 。A8L第一个被淘汰，这代A8我有两个不喜欢的地方，假排气 、后排坐垫短 ，看着后排空间巨大 ，但是坐上去，你会发现膝盖窝没有支撑 ，其实奥迪真的没有必要在旗舰上偷空间。这代S450四驱我一直也比较喜欢 ，无论外观，还是内饰设计 ，都是这个级别的老大 ，去南通之星看过两次，第一次去说优惠三万 ，我隔了不到两周再去 ，又变成优惠五万了，优惠不是太大 ，跟GLE同样的问题 ，打开车门，一股味道，pass 。?最后就剩下740四驱和LS了 ，这两个车价格差不多 ，南通宝诚和东方嘉宇两家店优惠也差不多，7系各种配置极高 ，很多黑科技 ，空间也大，操控也好 ，感觉无论如何也应该买7系 ，但是宝马的座椅偏硬，而且后排偏高 ，领导坐着有点晕车的感觉 ，自己平时也没少看论坛帖子，发现7系轮胎鼓包不在少数 ，不知道是不是跟前40后35的扁平比有关 。?再说说LS行政版 ，其实这辆车应该是这个级别唯一用自吸发动机的了，国外还有个3.5T，不知道雷克萨斯为何不引进到国内 ，其实这辆车也有很多我不满意的地方 ，没有四驱，没有全景天窗 ，后排空间稍小 ，没有carplay，轮毂宽度只有245。空间稍小可以理解 ，因为不像德系对手加长过 ，没有四驱和全景天窗有点无法理解，国外版本好像都有的 ，怎么讲呢 ，你有没有和我用不用得到那是两码事啊，carplay没有也说不过去 ，后275的轮毂运动版有 ，行政版没有，感觉后轮还是要宽一点才显得气场更到位，但是行政版的电镀轮毂也挺显高级感 ，这个准备后期看厌了 ，改个日版BBS，其实运动版的后轮转向什么的也可以放到行政版上 ，毕竟2020款的把后排娱乐系统取消了 ，价格还没降 。?反复比较了740四驱和LS500h行政，最终还是定了LS ，原因无他 ，ls舒服啊 。?车无完车，这个级别无论SUV还是行政级轿车 ，都个有特点 ，就看你自己喜欢哪一类。以上纯属个人选车意见和经历，各位车友不要对号入座 。
上海车展看Q8 ，至今还是很喜欢这车 。
南通宝诚看7系 ，大鼻孔实车比照片好看很多，内饰用料也很到位。
去年10月份到南通东方嘉宇看ls，店门口一辆至尊灰的行政一下子吸引力我的目光。
体验了下空间和舒适度 ，空间确实有点小 ，但舒适度没话说，座椅按摩力度也很好 。
12月31日到店 ，1月1日去看车 ，然后就开始了漫长的等关单模式 。
1月15日关单到店，1月16日提车 ，上面三张图是销售拍的 ，没有选凌光切子和鹤羽折布。
车管所上牌偶遇488 。
上完牌离开车管所，22公里留念一下 。
选行政的的一大原因就是这个轮毂 ，blingbling的。
后轮宽度不是太满意 ，只有245 。
2500多公里，目前油耗8.1 。
方向盘手感不错 ，真皮包裹的地方很软很舒服 ，但是比不上宝马的手感。
没有选切子和折布，逼格没那么高 。
门把手和换挡杆做工精致，小巧玲珑 。
中控不同于德系对手的套娃风格 ，充满设计感 ，这也是吸引我的原因之一。
德系对手都有香氛，你没有 ，只能弄这个凑凑 。
20款把后排娱乐系统取消了 ，怎么说呢，之前体验19款 ，有屏感觉有点压抑 ，取消了感觉又有点亏 。
后排座椅控制，右后座全车精髓 ，真心舒服。
目前开了2500公里 ，稍稍谈一下驾驶感受，首先 ，隔音没传说的那么好 ，尤其是发动机工作时，能明显听到声音，行驶过程中胎噪也是很明显；其次车真的很长 ，但是行驶过程中没有开大车的感觉 ，只有停车时才回发现有点麻烦，操控还可以 ，但是比740还是有点差距 ，高速高架巡航过程中真的很舒服。
认证一下 。
关于“车动态：奥迪Q8上市；森林人增加1.8T；日产发布最小SUV ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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