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可谓心有灵犀了，公社君上午还在受邀拍摄三厢小钢炮-领克03+之时 ，心中在想这让高尔夫GTI怎么办 ，趁伙伴们还在期盼日内瓦车展一睹尊容时，大众汽车却抢先给大伙准备了惊喜，就在今日凌晨 ，大众在海外发布了全新第八代高尔夫GTI车型 ，并且衍生三款性能版车型一同出现，再开始今天的主角之前 ，有一个好消息要带到大家 ，据悉将来即便进行国产的8代GTI，很有可能价格会在25万元以内（根据7.5代GTI国内23.42万元推算） ，伙伴们心动了吗？咱们开始吧！
▲?全新高尔夫8?GTI
▲?全新高尔夫8
直观上很明显的 ，相比较普通版本来说，全新高尔夫8?GTI采用更为运动的包围套件 ，最大的改变就是来自可选装的蜂窝状带有LED前杠灯组 。一边各有5颗LED组成的嵌入式雾灯 ，相比此前几代GTI，这代的辨识度工作做的很到位。
全新高尔夫8?GTI车头采用了一条贯穿式的LED日间行车灯 ，公社君估摸着这辨识度也真的太高了 ，想象一下漆黑夜晚，老远就看到整个机盖都发着光！哈哈哈，红色GTI标志隐藏在黑色材质之中 ，很是低调 ，不过倒也是符合着GTI“扮猪吃老虎 ”的格调！
侧身方面与高尔夫8没有过多的差异，唯独18英寸的轮毂（公社君始终对初代的战斧轮毂念念不忘） ，以及若隐若现的红色刹车卡钳 ，体现了这台车的钢炮身份，同时GTI的车身高度要比8代高尔夫更低15mm ，相对而言车辆的稳定性以及操控性会有所提升 。
车尾方面深受公社君喜爱 ，极其简洁的设计风格，或许有伙伴要说 ，这个LED尾灯好小 ，但是搭配整体视觉，还是恰到好处的；大众标识下方GTI三个字母 ，仿佛预示着路人 ，TA可不是好惹的 。
最下方，公社君目测有着63口径的双边单出排气，不奢求TA能有一副好嗓音了 ，因为买下TA的伙伴 ，能把原厂保留多久还不得而知，哈哈哈。
内饰方面 ，全新高尔夫8?GTI与高尔夫8异曲同工 ，均表现在物理按键的减少，从而触摸式的设计增多 ，相比上一代而言 ，内饰科技感的提升度还是可圈可点的，方向盘下方也镶嵌了GTI的身份徽章 ，10.25寸的液晶仪表及10寸中控屏都将是标配；挡把就不多说了 ，见仁见智吧，座椅方面也依旧延续了英伦气息的格调 ，并且还使用了一体式的运动座椅设计 ，给人感觉就是可内涵可痞的钢炮。
终于要说到动力方面了，全新一代GTI采用的是来自第四代EA888（evo?4）发动机，调教这台全新高尔夫?GTI车型2.0T发动机可以输出245马力 、370N·m的扭矩 ，匹配传动系统是来自MQ350的6速手动或者7速DSG（DQ381）变速箱 。百公里加速时间预计会在6秒左右 。
说到这一定会有伙伴要讲 ，这马力在前驱车不“推头 ”？此次全新高尔夫8?GTI用上升级过的XDS电子差速锁，通过ESP系统实现在车辆较快过弯时 ，对内侧前轮进行一定制动 ，从而外侧轮得到更大的扭矩，减轻内侧打滑产生的“推头”现象 ，可谓良心之举了。
▲?从左往右：全新高尔夫8?GTD/GTI/GTE
此次除了全新高尔夫8?GTI ，一同发布的还有高尔夫8?GTD（柴油版）及GTE（插电混动），代表着全新一代高尔夫8的中段级别钢炮阵容 ，还有剩下的两位大哥未发布 ，分别为：GTI?TCR版本及高尔夫8?R 。
▲?全新高尔夫8?GTE
公社君首先给家人们介绍到的是有可能来到国内的插电混动版本GTE，外观方面可以看到几乎没有什么改变 ，前脸来说 ，中网换成了蓝色GTE车标，蓝色或许就是代表新能源因素吧，侧面依旧保留的可能只有那不同款式的轮毂及一抹红色的卡钳了 ，主驾驶位置的充电接口代表着TA的身份 ，车尾部分的“大众带字母 ”也由GTI变成了GTE，排气嘛 ，隐藏式的设计情有可原 。
动力方面 ，全新高尔夫8?GTE搭载的是1.4T发动机（EA211），以及一台电动机组成的插电混动系统 ，综合输出功率245马力 ，峰值扭矩400N·m，比纯烧油的GTI还多了30N·m的扭矩 ，至于传动系统方面 ，匹配的是专用设计的6速DSG（DQ400e）变速箱。此外电池方面，容量为13kWh ，纯电续航里程约为60km ，最高时速为130km/h 。
▲?全新高尔夫8?GTD
最后给大家带到的是主打欧洲市场的GTD车型，外观与前两者差别同样纠结在中网标识及轮毂款式，说句心里话 ，公社君更爱这个颜色 ，感觉比红色更具有运动气息，更符合钢炮的称号！车尾部分最大的区别除了LOGO下的字母换成了GTD ，单边双出排气的布局也是不同 。
动力方面 ，GTD搭载了一台为EA288evo的2.0T柴油发动机，最大输出马力为200匹 ，峰值扭矩400N·m ，匹配7速DSG（DQ381）变速箱；不过对于国内伙伴们来说，引进的可能性几乎为零 ，所以也就不观望了。
那么全新一代高尔夫8?GTI是否有着竞争对手呢？在两厢钢炮组里的确是凤毛麟角 ，前段时间传出福克斯RS换代，但那是对标大哥高尔夫?R的 ，至于ST什么时候发布面世还没有得到消息 ，伙伴们想到有哪款车的可以提醒公社君啊 。
▲?领克03+
非要说出一台的话，只能想到上午拍的那台领克03+了，搭载的一台四缸Drive-E?2.0TD发动机 ，最大输出254马力及350牛·米的峰值扭矩 ，匹配爱信8速手自一体变速箱，还有博格华纳的第五代智能四驱系统 ，官方数据5.9秒就可以实现百公里加速 ，但这实属跨界了啊，大家几乎不会去把他们俩放到一块去 。（悄摸摸的告诉大家 ，过两天给大伙带到领克03+的详情报道 ，敬请关注）。
写在最后：
不知大伙有没有发现一个问题，历代高尔夫GTI车型演变至今 ，或许是前驱的牵绊 ，就拿全新的高尔夫8?GT来说，相比较上一代7.5国产GTI ，马力仅仅提升25匹 ，扭矩提升20N·m，不禁产生一个猜想，GTI越来越不那么“正 ”了 ，马力这么些年涨了几十匹 ，可能是不敢再快了，再快就得上四驱了 ，再快价格可能就不是这个数了；莫非只是靠着所谓的“情怀”吗？对于公社君这个猜想伙伴们你们是什么看法？再有就是对于历代GTI车型 ，你最爱哪一代？
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内饰焕然一新 全新八代高尔夫购车手册：买这个版本最超值
8代高尔夫的车身颜色有极地白 ，达喀尔蓝，塔希提金 ，玛雅金 ，风暴蓝，星际蓝 ，深黑 ，锰石黑，卡库金，以太红 ，珠光白 ，月岩灰，玛雅红 。8代高尔夫是大众旗下的一款紧凑型掀背汽车 ，这款车一共使用了两款发动机 ，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。
8代高尔夫的轴距为2636毫米 ，长宽高分别是4296毫米 ，1788毫米，1471毫米。
8代高尔夫的1.2升涡轮增压发动机是一款四缸发动机 ，这款发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩 ，这款发动机可以在5000转每分钟时输出最大功率，可以在2000到3500转每分钟时输出最大扭矩 。
这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩 ，这款发动机可以在5000到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1750到3000转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱 。
双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
百万购车补贴
11月初 ，大众第八代国产?高尔夫正式上市，新车推出5款车型可选 ，官方指导价区间为12.98万元-16.58万元 。
八代高尔夫被大众冠名为“全新数字高尔夫” ，这意味着新车在智能交互方面有着比较明显的调整，科技感会有比较大的升级 。
外形方面 ，高尔夫8采用了大众最新的家族化设计语言 ，整体风格和海外版保持一致，提供有普通版和R-Line版可选。
细节方面 ，高尔夫8在大灯组方面的调整非常明显 ，风格更加精致，高配车型采用的是矩阵式LED大灯组 ，远近光灯均匹配有透镜 ，而且支持流水转向功能，这是目前非常流行的设计风格 。
下包围部分采用了贯穿式的进气口设计，内部辅以横幅式饰条进行装饰 ，有效增加了新车的横向视觉宽度 。
侧面造型方面 ，整体风格依然能够看到7代车型的影子，不过C柱位置看起来要更宽一些 ，腰线从前翼子板一直延伸到车尾 ，呈上扬姿态，有效增加了运动气息。
尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距为2631mm，相比7代高尔夫来讲变动不大 。
尾部造型方面 ，车顶配备有一个小型扰流板 ，尾灯组内部结构比较复杂，点亮后拥有出色的辨识感 。R-Line版下包围部分采用的是双边共四出的排气装饰罩 ，普通版则是双边共两出 ，但实际上排气均为隐藏式设计。
内饰方面则是高尔夫8升级的重点，配备有类似贯穿式的双联屏，其中液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸 ，悬浮式中控屏的尺寸则达到了10英寸（低配为8.25英寸）。三幅式多功能方向盘的造型也更加精致 ，此外还配备有拨杆式的电子挡把 。
多功能方向盘的按键区域采用了触摸设计，但按下之后带有震动反馈 ，能够实现类似实体按钮的操作体验 。
全液晶仪表盘的界面相比上代车型来讲变化明显 ，而且提供了至少四种不同的显示模式，部分区域还支持自定义显示。
10英寸的中控屏显示效果并不算细腻 ，搭载了MIB?3系统 ，功能方面比较全面，诸如导航 、空调控制、语音控制都没有缺席 。而且支持无线CarPlay功能 ，要知道该功能此前基本上都是豪车的专属 。
但大众在UI设计方面的表现有点不尽人意 ，比如空调被隐藏在了二级菜单中，而且车内也没有提供实体的空调控制按钮 ，所以操作起来比较麻烦。
大灯组控制部分也采用了触摸设计 ，确实做到了足够的美观，但行驶过程中操作难免会有不太方便的地方 。
电子档把区域的造型比较简洁，前方还提供了一个储物槽 ，用来放置手机是非常合适的 。
高配车型还支持选装哈曼卡顿音响 ，10个扬声器的配置能够带来非常出色的听觉体验。
空间方面高尔夫8相比高尔夫7来讲变动不大，后排腿部空间算不上充裕 ，而且中央地台隆起幅度比较大 ，中间位置乘客的舒适性会受到比较明显的影响 。
后排不仅提供有独立的空调出风口，而且出风口下方还提供了两个USB充电接口 ，对后排乘客的便利性照顾比较到位 。美中不足的是USB接口并没有配备防尘罩 ，时间久了很容易积灰。
聊完了外形和内饰，我们来看一看高尔夫8究竟选择哪个车型更合适 。
车型：200TSI
官方指导价：12.98万元
推荐指数：二颗星
作为入门版车型 ，200TSI版本在配置方面其实是比较有诚意的 ，安全性配置方面提供有前排双气囊 、前排侧气囊 、前后排头部气帘、胎压报警、倒车雷达等 。
其余配置还包括发动机启停 、自动驻车 、上坡辅助、无钥匙启动 、四向调节多功能方向盘 、10.25英寸全液晶仪表盘、织物座椅 、8.25英寸中控屏 、CarPlay、LED大灯 、5喇叭扬声器 、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。
动力方面搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力 ，峰值扭矩200N·m ，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为10.9秒。
该车型除了倒车影像缺席之外，在安全性配置和其它关乎日常驾驶的舒适性配置方面提供的其实已经比较全面了 。对于预算不足的用户来讲 ，选择这个版本也能够满足日常驾驶需求 ，后期加装倒车影像也花不了几个钱，而且后装市场上也提供有比较成熟的方案可选 。
车型：200TSI?Pro
官方指导价：14.28万元
推荐指数：三颗星
该版本主要弥补了入门版在配置方面的一些遗憾 ，相比低配版增加了前驻车雷达 、倒车影像 、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入 、前排手机无线充电 、皮质/织物混搭座椅、主驾驶座椅腰部支撑调节 、副驾驶座椅高低/腰部支撑调节 、后排杯架、7喇叭扬声器 、10色车内氛围灯 、后视镜电动折叠/锁车自动折叠等。此外 ，轮胎也升级到了225/45?R17规格 。
相比入门版来讲，该版本在配置方面已经足够丰富 ，完全能够满足日常驾驶的需求 。
但动力方面依然还是1.2T发动机 ，难免会有一种比较肉的感觉，仅适合预算不足对动力要求不高的用户选择。
车型：280TSI?Pro首发版
官方指导价：14.88万元
推荐指数：三颗星
该版本在配置方面和200TSI?Pro版基本上保持一致 ，但取消了前排无钥匙进入功能 。
不过动力方面 ，该版本升级到了1.4T发动机，最大功率150马力 ，峰值扭矩250N·m ，匹配7速双离合变速箱，官方百公里加速时间为8.6秒 。
配置方面280TSI?Pro版同样能够满足日常驾驶需求，而且从某种意义上来讲搭载1.4T发动机的高尔夫才是满血版的高尔夫 ，能够提供更出色的驾驶体验。
考虑到价格仅贵了6000元就能带来更出色的动力 ，所以该版本的推荐程度也比较高 。但该版本据说是限量推出的，如今应该已经很难买到 。
车型：280TSI?Pro版
官方指导价：14.98万元
推荐指数：五颗星
相比首发版来讲 ，最主要的区别就是增加了无钥匙进入 ，价格仅贵了1000元。笔者认为多花1000元买到无钥匙进入是非常划算的，该功能在后期加装起来是非常麻烦的 。
因此 ，280TSI?Pro版的性价比明显高于首发版 ，而且相比200TSI?Pro版来讲也贵了不过7000元，多花7000元能带来更出色的动力感受显然是划算的 。
车型：280TSI?R-Line版
官方指导价：16.58万元
推荐指数：四颗星
作为全系的顶配车型 ，R-line版在外形方面增加了R-Line套件 ，运动感表现更出色。
配置方面，相比280TSI?Pro版增加了并线辅助、主动刹车 、倒车车侧预警系统 、全速自适应巡航、自动泊车入位 、方向盘换挡 、翻毛皮座椅、主驾驶电动调节/电动记忆、前排座椅加热 、10英寸中控屏（在线导航） 、大灯延时关闭、后视镜记忆/倒车自动下翻 、后排独立空调 、温度分区控制、车载空气净化器以及车载PM2.5过滤装置。
顶配版在配置方面毫无疑问是最丰富的 ，而且有着出色的颜值 ，不过定价确实偏高，仅适合预算非常充足的用户选择 。
此外，高尔夫8还提供了丰富的选装包可选 ，包括5000元的驾驶辅助包 、4200元的高级音响包 、3000元的科技灯光包以及5000元的HUD平视显示系统 。此外 ，低配车型还能选择智慧互联包，包含10英寸中控屏、车联网等功能。
实际上在笔者看来 ，只有选装了上述所有的配置之后 ，高尔夫8才能真正称作是“数字高尔夫 ”，如果不选配的即便是顶配版本距离这一称号还有一定的差距 。
但如果选配之后 ，顶配R-Line版本的售价已经接近20万元 ，这样的价格已经能够入手很多合资品牌的B级车了，配置可能会更丰富 ，而且动力感受会更出色 。
在这些选装包中 ，笔者比较推荐的是驾驶辅助包，5000元就能够享受到防碰撞预警 、方向盘加热 、交通标识识别、车道保持等功能 ，能够大幅提高行车的安全性。但凡是避免了一次交通事故的发生 ，这次投资的成本可能就收了回来 。
整体而言，高尔夫8在全系标配方面确实给出了足够的诚意，但关乎“科技 ”的辅助驾驶等配置方面提供的还是比较吝啬 。在全系车型中 ，笔者比较推荐280TSI?Pro以及280TSI?R-Line版本 ，配置和动力相对都比较出色，是全系性价比比较高的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
关于“来了来了！全新第八代高尔夫GTI官发布！你会为他买单吗”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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