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导读：近日，根据乘联会方面获悉 ，国内汽车销量详细数据出炉 ，而本期内容要给大家带来的就是国产SUV销量最新排名（1-9月份）的TOP100 。数据显示，2020年1-9月份累计销量突破十万辆的国产SUV共有4款车型 ，而累计销量突破5万大关的国产SUV则有18款 ，整体表现十分亮眼。具体方面，哈弗H6暂以21万的销量遥遥领先 ，?长安CS75和吉利博越紧随其后 ，而荣威RX5也是在新车型的带动下实现大卖，哈弗M6和传祺GS4也都接近10万 ，而令人十分意外的是 ，国产高端SUV红旗HS5表现亮眼，其累计销量接近7万大关 ，而长安新车型长安UNI-T累计售出4万多辆。官宣！国产SUV销量最新排名TOP100：前三无可撼动 ，荣威RX5破十万！
1 、哈弗H6 、长安CS75、吉利博越和荣威RX5全部突破十万大关，而哈弗H6更是突破了20万大关，力压所有SUV车型荣登榜首 。而长安CS75也是厚积薄发 ，1-9月份累计销量接近18万辆 ，吉利博越也是发挥稳定，累计销量突破15万大关 ，荣威RX5在推出了荣威RX5?MAX版和荣威RX5?PLUS版之后 ，销量实现了同比大增 。而哈弗M6和传祺GS4也是表现不错，它们的月均销量都在万辆以上 ，哈弗M6主打性价比 ，传祺GS4也是实力表现不俗。
2、吉利缤越 、哈弗F7 、奇瑞瑞虎8和长安CS55的1-9月份累计销量都突破了7万大关，长安CS35、红旗HS5 、长安欧尚X7和吉利帝豪GS也都在6.5万辆以上 ，其中红旗HS5热卖6.8万多辆 ，成为国内名副其实的国产豪华SUV领军车型 。吉利远景X6 、名爵ZS、宝骏530和吉利远景X3的1-9月份累计销量也都突破了5万大关 。另外，捷途X70 、新宝骏RS-3 、长安UNI-T和奇瑞瑞虎5x的销量也都在4万以上 ，其中长安UNI-T的表现令人惊讶 ，它虽然是长安汽车的新车型，但它的市场表现却非常亮眼。
3、其它车型方面，宝骏510表现一般 ，1-9月份仅售出3.77万辆 ，奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎3也都有所下滑，吉利ICON排名第30位 ，累计销量为2.51万辆 ，蔚来ES6的1-9月份销量为20387辆 。另外，吉利豪越排名第40位 ，领克05排名第41位 ，哈弗H9排名第47位，它们的1-9月份累计销量都不足2万辆 。而WEY?VV7 、哈弗F5 、比亚迪唐、传祺GS5 、WEY?VV5和吉利星越等车型的累计销量都不足1.5万辆 ，而排名垫底的是哈弗汽车的新车型哈弗大狗 ，它的累计销量为3045辆。
结语：根据国产SUV销量最新排名TOP100来看，知名国产SUV的销量表现依然很领先 ，而像哈弗H6 、荣威RX5、长安CS75以及吉利博越等 ，都是十分畅销的，而新兴车型红旗HS5、长安UNI-T和长安欧尚X7等，也都有很不错的表现 。对于国产SUV的销量表现 ，大家是如何评价的呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1月份小型SUV销量排行，本田包揽冠亚军 ，前10名国产车占7席
小型家用SUV产品非常丰富 ，消费者可选择空间非常大，而且各个品牌之间的差距也是越来越小了 ，所以说基本上不用刻意考虑品质 ，我们侧重于实用性和性价比就可以了。下面简单推荐几款 。丰田的CHR 、奕泽 、本田的XRV和缤智，都是同一款车换进行的“分身 ” 。发展到现在 ，势力越来越弱了 ，逐渐被国产车取代。还是那句话，很多人都想着：买SUV太贵的话不如买空间大一点的。国产小型suv自动挡奇瑞瑞虎3X六万左右 ，长安Cs35 ，宝骏510，吉利远景xl五万几足够了 。若颜值优先，起亚奕跑自动挡7万五 。若强调Suv操控性 ，雪铁龙c3xR1.2T自动挡1o万。
第二名是本田的xr-v第三是本田的缤智 。在销量上能够拍前 ，肯定是大众认可的 。质量价格性价比突出。个人比较推荐本田的XR-V 。后排空间宽裕，本田的质量发动机 ，动力充沛 。品牌美誉度都不错。保养不能贵,自然吸气发动机 ，配件价格不能太高,保有量高的车型，能拉人偶尔拉拉货 ，空间灵活多变 ，推荐本田的xrv或者缤智，个人更推荐广汽本田的车型 。相较于东风装配工艺更好 ，4s店服务更热情 。
不谈价格的推荐都是耍流氓 ，首先得知道自己的预算是多少。然后得知道自己的需求是什么，就是买车来是做什么用的 。自主品牌 ，个人推荐吉利缤越 ，长城哈弗H2 。合资品牌本田XRV，丰田奕泽。小型SUV车，自主的 ，合资的都有关键是你需要何种价格的车 ，十万以下还是十万以上，你没有说清楚就没有办法推荐。
缤越或者名爵ZS吧 ，看个人喜好 ，缤越其他都好就是车机系统语音识别度有点低，不如ZS的斑马系统好用 。
最实用的小型代步汽车推荐
Hello大家好 ，欢迎来到小蚊子聊车！
今天为大家带来2020年1月份国内市场小型SUV的销量排名情况 。从数据上看 ，本月本田双子星包揽了冠亚军，其中XR-V卖出13874辆、缤智卖出11455辆。在15万左右的合资SUV里 ，本田兄弟凭借大空间 、低油耗等优点 ，一直有着非常高的人气，在去年两台车相继完成中期改款 ，除了对外观细节进行调整 、整体更加精致以外 ，最主要的是取消了此前老旧的1.8L动力版本，由1.5T发动机所取代，在运动能力上大大增强 ，因此更受年轻人的欢迎 。
前10名中 ，有7款车型都是国产车，其中名爵ZS单月卖出11285辆排名第三 ，长安CS35系列卖出10253辆排名第四 ，吉利缤越收获了10204辆排名第五，奔腾X40和广汽传祺GS3分别有6574和6494辆进账 ，排在第六、第七位 ，宝骏的两款主力选手宝骏510和宝骏RS-3分别卖出5148和5099辆，排在第九 、第十位 。国产的小型SUV售价几乎都不超过10万元 ，随着技术的不断成熟 ，在质量方面也越来越让人放心，而且国产车在配置 、用料方面比同价位的合资车更加厚道 ，能够给人带来更舒适的驾乘体验 ，物美价廉的特点成为了消费者选择它们的重要因素。
合资车方面，除了本田双子星以外，丰田C-HR单月售出6250辆排在榜单第八位 ，但它的孪生兄弟奕泽IZOA却没有这么好的成绩 ，单月只卖出2401辆 。如今双车战略已经屡见不鲜，除了本田和丰田外 ，大众在去年也推出了两款新车——T-cross途铠和探影 ，但一向受欢迎的大众在这个级别却意外失利了，两款车上市之后的表现均未能达到预期效果 ，本月T-cross途铠卖出2772辆 ，而探影则只有1549台进账 。
其余关注度较高的车型中，去年两款全新换代的韩系车起亚KX3傲跑和现代ix25 ，在新车上市之后还是吸引到了不少消费者的关注 ，两款新车无论外观还是内饰设计都十分年轻时尚，同时配置也有不小的升级 ，因此成绩也迅速攀升 ，本月起亚KX3傲跑和现代ix25分别卖出4686和3834辆。与两台韩系车形成鲜明对比的是两台美系车——别克昂科拉和雪佛兰创酷，两台车也在去年完成了新款上市，但却没能改变低迷的现状 ，本月别克昂科拉成绩还可以 ，收获了3513辆，而雪佛兰创酷只卖出看可怜的382台 ，看来三缸还是没法挑大梁 。
此外 ，榜单上唯一的一款豪华品牌车型奥迪Q2L，在1月份一举拿下了5045辆 ，虽然在价格上奥迪Q2L已经超过了20万 ，但四个圈的魅力还是要比普通品牌大很多，买了这台车就算是步入小资群体了 ，这种感觉和买一台CR-V是完全不同的 ，或许这就是有钱人的快乐吧！
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单 ，敬请谅解！
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我作为年轻的汽车迷，由于刚步入社会，所以手头也不是很宽裕 ，但是又想拥有一台自己的爱车 ，这时候我就会去关注一些家用小型代步车，对于喜欢最实用的小型代步汽车的你 ，我极力推荐你买一款颇受欢迎的家用小型代步车：大众POLO PLUS ，前段趁着双十一打折的时间，我终于下决心种草同款汽车 ，开了一段时间给我最大的体验是：实用性超高和全方面性优秀 ，值得推荐。下面，随我一起来看看相关信息~
一、外观方面
我买的是中配版的白色车 ，从外观上来看 ，中配和高配在外观上的差别并不明显，换代之后的PoloPlus在形象上精神了不少 ，而且也更加成熟了 ，造型非常协调，很懂得搭配，大部分人都会对它有一个顺眼的好印象 。
从前脸来看 ，这台中配的前包围两侧比之前实拍的高配车型要简洁一些 ，因为它少了雾灯和LED日间行车灯 。卤素大灯的配置以及大灯造型倒是和高配一样。
轮胎是韩泰Kinergy EX轮胎，这款轮胎定位偏入门 ，更注重均衡实力以及稳定的性能 ，静音以及节能方面都有照顾到。车尾的差别不算明显，它也就是比高配少了个后包围的镀铬装饰 。
二 、内饰方面
其实一眼就能看出中控屏幕比起高配缩水了 ，其它的差别都很细节 ，不认真看很难找出来 。中控的银色饰板看上去不怎么能突出活力，感觉比较沉稳规矩 ，我想表达个性的年轻人应该就要选个色彩更亮丽的中控饰板。
真皮方向盘是高配车型凸显身份的装备 ，所以测试车也没有这个配置，没有了真皮 ，方向盘的手感也还能接受 ，摸着不会太硬，质感也不粗糙 。方向盘是手动四向可调的设计用起来很方便，我觉得值得点赞 。
高配的8英寸中控屏幕视觉效果很炫 ，和中控饰板很好地融合起来 ，时尚味道十足。中配这个6.5英寸中控屏幕，整体看上去没有那么舒服 ，感觉还有点简陋 ，但用起来并没有太多可吐槽的，操作便利 ，屏幕尺寸也能忍 。低配车型中控这块是个醒目的手机支架 ，这样的设计在朗逸入门车型上也能看到，这个支架最大展开宽度可达88mm ，足以搭载市面上绝大多数6英寸屏幕的手机 。支架下方其实有个2英寸的袖珍屏幕 ，主要是显示多媒体信息。另外，低配车型也可以通过手机上的智随车联App应用和车机连接 ，至起码听歌能放自己手机里的 ，我认为实用了不少 。
三 、空间方面
座椅等配置实在看不出太多差别，这里就不细聊了，个人一个月的体验下来 ，Polo Plus的储物空间表现比较规矩 ，没有亮眼的地方，最能讨好人的就是挡把前方的储物格 ，手机钱包一起塞进去都很轻松 ，如果内部能加上防滑垫就更好了 。
拿走盖板之后，放置大件物品就轻松很多 ，可以摆放三个行李箱 ，后挡风玻璃的视线还不会被挡得太严重，如果还要放更多东西的话 ，那么还有后排座椅可以放倒。
四、动力方面
动力总成方面 ，新车采用的是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力 ，最大扭矩145牛·米 ，和同样动力配置的上一代车型数据差不多 。虽然这套动力总成在上代车型身上已经出现，但它绝对不是个老古董，它是在上代2019款车型才新增的角色 。这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员 ，它的出现是为了取代更老的1.4L和1.6L机型 ，它也成为了上汽大众入门车型的主力配备，在桑塔纳和朗逸上面也能看见它。
其实这个输出数据并不抢眼 ，也就基本维持了前辈1.6L发动机的输出水平 ，放在同级别中很难突出，毕竟这级别里有很多人心中的“超跑”本田飞度 ，它的1.5L发动机最大功率达到131马力。还有一点让人不太爽的是 ，其它市场的新Polo都是1.0T车型当主力，这台发动机的实力要强不少 ，如果国产车型之后能够引入这套动力会让大家兴奋不少 。看了它的动力配置就知道全新Polo Plus在驾驶方面并不是主打火辣路线 ，对它的要求或许应该放在轻松好开这个级别 。我认为它的油门响应给人感觉足够灵敏，起步动作干脆利落 ，马上就进入清爽状态 ，动力输出很顺畅。
五 、?0-100km/h加速测试方面
刚起步表现还比较活泼，前轮还会稍微响下胎，不过没多久这股冲劲就平淡下来 ，换入2挡之后力道更加衰落 ，来到3挡已经有点煎熬了，后段乏力确实挺突出 ，这从中途加速成绩也能看出来 。最终成绩11.72秒 ，我认为对于一台定位入门的小型车来说，这好像还能接受 ，成绩也基本和上代车型看齐 ，没有让大家跌眼镜 。但是这个级别里有本田飞度这样强悍的加速高手，因此Polo(参数|询价) Plus的加速实力对于年轻人来说确实没有太大的吸引力。对了 ，其它市场主力的1.0T车型 ，它的官方加速成绩为9.5秒，看到这里就更让人盼着它的登场了 。
六 、油耗方面
油耗成绩也不算抢眼 ，7.1L/100km离汽车之家小型车的优秀油耗推荐值还差一点 ，对手们可以跑出更漂亮的油耗 。另外Polo Plus的油箱容积为45升，我认为对于一台小型车来说还算规矩，一箱油可以淡定跑个500公里以上。对了 ，启停功能在Polo Plus上应该是全系标配 。
总结：
全新的Polo Plus成长足够全面 ，从静态来看，它基本上是每方面都变得更加时尚也更加成熟 。不过 ，我认为它的定位始终是一台入门的小型车 ，它的目标似乎更多放在颜值和实用性方面。动态性能部分，它似乎不打算放更多的心思 ，哪怕Polo在其它市场车型都装备上1.0T发动机 ，它也可以继续冷静地坚持动力不变 。虽然1.5L的动力总成看似更靠谱，也更容易被中国市场消费者接受 ，值得推荐购买 。
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