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日前，工信部发布了最新一批的新车申报目录 ，但这次的新车申报数量较少 ，重磅新车就更少了 。仔细翻了一下目录，也就那么几辆可以拿来“凑数 ” 。
别克GL8四座版
从目前的情况来看 ，别克GL8在MPV市场几乎是无敌的存在 ，两代车型同堂销售，价格区间覆盖了23-45万元 ，不管是在商务车领域 ，还是在家用车领域，GL8的表现都相当亮眼。不过，别克一直没有涉及高端商务车市场 ，但这一细分市场的需求又是客观存在的 ，常年加价的埃尔法就是最好的例子 。
所以，别克这次就整了个四座GL8出来 ，虽说定位不一定有埃尔法那么高 ，但肯定要比现款GL8的Avenir版本贵出很多 。
从外观来看，GL8四座版和普通的Avenir版本没什么区别 ，都只是多出了一个“Avenir ”的logo。动力也一样 ，跟此前新款GL8申报的那台代号为LSY的2.0T发动机相同，这台发动机已经广泛应用在了通用三个品牌旗下的新车型之上 ，表现还不错 。
内饰目前还没有曝光 ，只有之前发布的概念车官图，但可以肯定的是 ，概念车上大部分的豪华元素都能够落实到量产车之上 ，不然别克推出这个四座版本还有什么意义呢？
话说回来，别克GL8虽然是挺强势的，但猛然之间走起了高端路子 ，估计还得历练一段时间 。
一汽-大众探岳X
去年 ，上汽大众推出了首款轿跑SUV途昂X，这一次就轮到一汽-大众了 ，只不过 ，一汽-大众目前还没有中大型SUV，首款轿跑SUV就变成了中型SUV——探岳X。
事实上 ，探岳的设计本就要比途观L更加年轻时尚一些 ，更适合进行“轿跑化”改造，实际呈现出来的视觉效果也的确不错 。
双色车身配合溜背造型 ，乍一看还是挺惊艳的 ，但除了造型之外，探岳X和探岳的区别就不太了 ，并没有在运动化上投入太多 。动力依旧是2.0T发动机 ，此次申报的是2.0T高功率车型，最大功率162kW，这也就意味着探岳X很可能配备了四驱系统 ，价格怎么也得25万以上了。
此外 ，探岳X未来也可能向探岳看齐，推出2.0T低功率车型 ，甚至1.4T车型 ，用来拉低售价区间。
东风雷诺ARKANA
又是一辆轿跑SUV，但雷诺可不比大众 ，2019年就卖了18万辆 ，这还是算上了华晨雷诺金杯销量的结果，只看东风雷诺的话 ，就只有1.85万辆 。一个主流价位区间的合资品牌 ，一年就卖不到两万台，还要去搞轿跑SUV ，这不是自掘坟墓吗？
至于产品力 ，ARKANA是基于科雷缤平台打造，只不过尺寸要大一点，长宽高分别为4568/1802/1581mm ，轴距为2720mm 。动力方面采用的是1.3T高功率发动机 ，最大功率117kW，与科雷缤相同。虽然这台发动机是和奔驰联合开发的 ，但正经的SUV科雷缤都卖得不咋样 ，不太正经的ARKANA估计也是凉凉 。
荣威i6?MAX
继RX5?MAX之后，荣威终于推出了第二款MAX车型 。既然是“MAX ” ，产品力肯定也是有所提升的。
荣威i6?MAX最明显的变化就是设计变得更加硬朗了 ，还是走的稳重范，毕竟要和名爵6区分开来 。尺寸也进行了全面加大 ，达到了4722*1835*1464mm ，不过轴距没变，依旧是2715mm 。
发动机则换成了RX5?MAX上面那台代号为15C4E的1.5T发动机 ，最大功率127kW ，相比目前的15E4E发动机，最大功率提升了3kW。发动机变了，变速箱也有可能由目前的7速双离合换成6AT 。
1.6L车型目前还没有申报 ，当然 ，荣威i6?MAX也可能只提供1.5T的版本，用来拔高定位 ，和荣威i6形成产品梯度 。
广汽新能源Aion?V
广汽新能源近两年的发展还是有目共睹的 ，Aion?S的销量节节攀升，B端、C端双丰收 ，Aion?LX的销量虽然不咋地 ，但也让广汽新能源获得了更多的认可，毕竟650km的NEDC续航里程可没有几个竞争对手能够达到。所以 ，在Aion?LX已经树立起不错的品牌形象的时候 ，定位更低的Aion?V适时的来了 。
Aion?V的定位是纯电紧凑型SUV，尺寸为4585/1920/1728mm ，轴距2830mm 。在车长不到4米6的情况之下 ，却把轴距做到了2830mm，Aion?V显然是基于第二代纯电专属平台GEP打造，不是那些油改电的产品可以比拟的。
动力方面 ，目前仅曝光了电机和电池的部分信息 ，电机来自日本电产，最大功率135kW ，电池则来自宁德时代。虽然还不知道新车的续航里程 ，但按照Aion系列产品此前的表现来看，Aion?V值得期待 。
写在最后
以上五款车 ，荣威i6?MAX和广汽新能源Aion?V在各自的细分市场中预计会有不错的市场表现 。别克GL8四座版和探岳X则属于小众产品 ，销量估计不会太好，但对于品牌形象的提升会有所帮助。至于雷诺ARKANA ，或许就只是出来刷一下存在感 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
MPV作为汽车行业中的一个细分领域，吸引着不同身份的消费者关注——商务人士会选择别克GL8 、艾力绅 、奥德赛这样的车作为商用 ，开出去上档次有面子；而一些生意人则更加偏向于五菱宏光、宝骏730 、风行菱智这些更加实用的车 ，空间大还“耐造 ”，拉再多的货也不怕！
虽然你可能觉得这两类人一辈子都不会打交道，这两类车也分属两个档次 ，但是令人大跌眼镜的是 ，每年的销量排行榜上，这些车型竟然“大乱斗”了好多年 ，五菱宏光成了MPV领域当之无愧的“销冠 ” ，让业内人士感慨世事无常。
实际上，没有什么想不通的 ，买这两类车的人本来就是身处不同的工作岗位和环境 ，销量有差异，只能说明普通生意人比较多而已 。如果单单谈及商务MPV的“标杆 ”车型 ，相信很多人还是会投GL8一票而不是五菱宏光 。
别克GL8?Avenir售价45.99-52.99万
从过去到现在 ，别克GL8在细分领域的影响力还是很强的，从官方获悉 ，别克GL8?Avenir正式上市 ，售价区间为：45.99-52.99万元，共有4/6/7座可选。目前已经有实车正式亮相，让我们近距离感受下这款车的魅力吧 。
别克GL8?Avenir前脸新升级
外观方面 ，别克GL8?Avenir采用了家族化的设计语言 ，细节部分有了全新的升级，多边形进气格栅中间采用了“飞翼式”造型 ，粗壮的镀铬饰条更显得更加霸气 。头灯线条饱满 ，透过灯罩可以看到个性十足的矩阵式LED灯组，其中包含了8颗晶钻照明单元 ，支持动态礼宾灯和远光分区遮蔽功能 ，视觉效果十分突出。
值得一提的是，这款车在路上 ，可以根据不同的车速和路况调整照明模式 ，有8种不同的模式可选，还带有防眩目远光功能 ，再也不怕会车时对面不关远光灯了 。
车身侧面 ，新车显得格外修长，ABD柱都采用了黑色涂装，营造出悬浮车顶的感觉 ，车窗上沿还带有银色镀铬饰条 ，增添了质感 。腰线贯穿全身且微微上扬，前轮后侧带有Avenir的logo ，彰显了身份。
作为MPV车型 ，怎么能少得了侧滑门呢？新车不仅配备了侧滑门，而且还带有Avenir专属迎宾光毯 ，晚上打开车门显得非常的豪华。尺寸方面 ，新车长宽高为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm 。
车尾部分 ，新车整体造型十分宽大厚实 ，尾灯采用了全新样式，线条饱满 ，近距离观察一下内部灯组 ，由11颗晶钻紧密排列而成，点亮后视觉效果十分耀眼，能够吸引一大波回头率 。尾灯上方由一根精致的镀铬饰条连接 ，配合下方同样类型的饰条 ，看起来非常有质感。
别克GL8?Avenir可选4/6/7座
内饰方面，新车整体设计非常的大气 ，中控台和仪表盘组成了时下最为流行的贯穿式设计 ，看起来非常整体 。下方是简洁大方的操控区，档位杆和物理按键的位置上移了很多 ，腾出了不少的空间出来 。
车内大面积采用了搪塑工艺和软性材质 ，显得非常时尚。配置方面，新车配备了14英寸HUD抬头显示 、128色环绕氛围灯、智能驾驶辅助 、车道居中巡航 、开门安全预警、自适应巡航 、变道辅助 、碰撞预警等 。
车内座椅布局新增了4座和6座版本 ，细节处理更加的精致 ，满足了不同消费者的购车需求 。
动力输出充沛
动力方面，别克GL8?Avenir搭载一款2.0T可变缸发动机 ，最大功率174kW(260PS) ，峰值扭矩350N·m，满足国六排放标准。传动系统方面，匹配9速手自一体变速箱 。
总结：这款别克GL8?Avenir的综合实力还是十分突出的 ，和艾力绅、奥德赛等车相比 ，新车的造型更加的大气，相信销量也不用愁 ，至于能不能再次登顶“商务MPV ”的销量宝座 ，还得看用户的最终评价 。
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