网上有关“讴歌tlx-l ”话题很是火热，小编也是针对讴歌tlx-l寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

随着汽车排放 、油耗的要求日趋严格
，发动机的排量越做越小，而且涡轮化已经是大势所趋 。尽管小排量涡轮增压发动机在功率和扭矩方面不输大排量自然吸气发动机 ，但是很多人还是更喜欢大排量自吸的平顺和耐用。在跑高速时
，大排量自吸发动机给人感觉更有底气
。另外，不同于涡轮增压 ，自然吸气发动机的最大潜力往往在5、6千转的高转速区间才会出现
，加速时会显得相当线性。

纵观20-30万的轿车，我们已经很难看到3.0L以上的排量 。退而求其次 ，目前来看2.4L
、2.5L在20-30万的价位已经可以称得上是“大排量”
。今天小智就为大家推荐5款20-30万的“大排量
”轿车
，看看它们的产品力如何。

第八代丰田凯美瑞基于TNGA架构打造，全系采用了自然吸气发动机 ，其中双擎版车型辅以电机进行驱动 。尽管凯美瑞的2.0L车型已经换装了模拟10速的CVT无级变速箱
，工信部百公里综合油耗低至5.5L，但是如果对于动力稍微有些追求 ，2.5L车型更值得推荐
。凯美瑞的2.5L燃油版车型匹配了爱信8速手自一体变速箱，平顺性和可靠性都毋庸置疑。在它的配合下
，2.5L+8AT车型的油耗也不会比2.0L车型高太多，燃油经济性同样出色 。

燃油版凯美瑞的这台2.5L发动机拥有40%的热效率 ，最大功率达到了154kW/6600rpm
，参数表现比较抢眼
。如果是在高速巡航时，发动机的动力储备较为充足 ，120km/h的发动机巡航转速只有1700转
，噪音低又省油。在2.5L+8AT车型中，凯美瑞指导价21.98万元的2.5G豪华版比较畅销 ，配置水平丰富
，目前市场终端少有优惠 。如果你是个“血气方刚”的年轻人，那么标配了双边共四出排气的2.5S锋尚版可能更具吸引力
。

丰田亚洲龙和凯美瑞共用了动力系统 ，不过亚洲龙的定位会略高于凯美瑞
，尺寸也更大一些。对于亚洲龙，2.0L的动力只能说是够用 ，2.5L才能带来更为“气定神闲 ”的驾驶感受 。上市之初受限于产能，亚洲龙的销量表现不尽如人意。不过近两个月它的销量均超过了9000台
，渐渐步入了正轨
。目前亚洲龙的2.5L燃油版和双擎版车型在很多地方都没有优惠，有些地方甚至还要加装潢才能提车。但是与之形成反差的是 ，亚洲龙的2.0L车型在很多地方都有5000元左右的现金优惠
，主要是由于2.0L车型的性价比不如2.5L车型突出 。

就燃油版2.5L车型而言，丰田亚洲龙的配置分布其实不太合理 ，指导价20.88万元的进取版配置太低
，而再往上就是指导价24.48万元的Touring尊贵版，价格又太高
。当然这也可能是一汽丰田出于和广汽丰田错位竞争的考虑 ，如果亚洲龙能够增加一到两款2.5L自然吸气的中配车型
，相信它的销量表现应该能更加出彩。

作为“东瀛宝马
”，马自达一直非常注重车辆的动力性能和操控性能 ，阿特兹的创驰蓝天发动机匹配6速手自一体变速箱
，基本开过的人都会给上好评 。由于阿特兹的2.5L车型入手门槛较低，所以很多人都会选择它的2.5L版本
。这台2.5L发动机采用了马自达的创驰蓝天技术 ，压缩比高达13：1。不同于很多自然吸气发动机，这台2.5L发动机在3250转即可爆发252N·m的峰值扭矩
，如果踩到6000转，此时已经接近2.5L阿特兹的最大功率 ，引擎的“zoom-zoom”声能让人热血澎湃 。

从2.5L车型的销量占比来看
，指导价19.98万元的蓝天运动版选择的人最多
。不过为了全景影像、HUD 、BOSE音响
、前排座椅通风等配置，也有不少消费者愿意选择指导价21.88万元的蓝天尊崇版。目前市场上阿特兹大概有2万多元的现金优惠 ，优惠幅度比较稳定 。2019年阿特兹的销量不到4.2万台
，究其原因，较小的后排空间会“劝退 ”不少注重家用的消费者
。但是如果你是个热爱驾驶的年轻人 ，那么阿特兹的2.5L车型应该能给你带来不错的驾驶乐趣。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱系统是它的2大卖点 。国内在售的力狮全系搭载了2.5L水平对置四缸自然吸气发动机
，匹配CVT无级变速箱，动力表现相当平顺。水平对置发动机的重心更低 ，带来的好处就是更稳定的操控
，再加上全时四驱系统，能够保障雨雪路况下的行车安全
。当然 ，很多人可能不知道的是，斯巴鲁力狮的主被动安全性能也很出色
，它多次获得权威碰撞测试机构的顶级安全认证。而且国内进口的斯巴鲁力狮在安全性方面和国外的标准一致，不用担心减配的问题 。

对于经常跑高速的朋友来说 ，斯巴鲁力狮的2.5L自然吸气发动机平顺舒适
，同时小智也建议大家选择带EyeSight功能的版本
。作为斯巴鲁专属的主动安全配置，EyeSight功能通过双目立体摄像头有效掌握环境路况 ，能够提前预判并缓解危险。

尽管斯巴鲁力狮的安全性能出色
，但是它的销量表现却不尽如人意 。主要原因包括销售渠道狭窄、配件依赖进口 、保值率不高
、档次感不足等等
。如果你能接受它的这些缺点，结合它目前1-2万元的市场优惠 ，花20万买一辆2.5L全时四驱的进口中级轿车
，还是比较划算的。

不同于海外市场，讴歌在国内的表现不容乐观 。这样的结果与它的营销策略、销售渠道 、价格等因素都有关系
。但不可否认的是 ，国内在售的讴歌TLX-L的动力系统还是相当给力的
，2.4L地球梦发动机采用了i-VTEC技术，兼顾了动力性和燃油经济性 ，而带平行轴的8速双离合变速箱既保证了较快的换挡速度，又具有堪比AT变速箱的可靠性。

讴歌TLX-L的这套动力总成之前也在本田思铂睿上搭载过
，受到了消费者的广泛好评 。目前如果你想买到这套2.4L+8DCT的动力总成，讴歌TLX-L可能是为数不多的选择
。由于销量比较惨淡 ，讴歌TLX-L的优惠幅度还是很给力的
，普遍都在6万元以上，入门版车型的终端售价仅需20万出头。但是讴歌TLX-L全系只满足国五排放 ，如果你身处国六城市
，可能就要通过二手车过户的方式买到它了 。

经过小智的寻找，目前20-30万的轿车中只有上面这5款车型还在使用2.4L
、2.5L的“大排量
”自然吸气发动机。可以预见 ，在不久的将来
，“大排量”自然吸气发动机应该会越来越少
。当然，“平民版 ”如此 ，像是高性能车、豪华车 、超跑这类依赖大排量发动机输出动力的车型
，压力也会更为艰巨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

篮球场外畅聊爱车讴歌TLX-L ，谈谈自己的用车感受

今天要介绍的这款车是讴歌TLX-L?2018款?2.4L?钻享版，起售价为37.98万的汽车
，官方给出的定位中型车，下面就让我们看看该车的颜色方面 ，最受大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆
，不过这款车还拥有多款颜色进行选搭，这获得不少年轻人的芳心 ，下面就让我们一起来看一下这辆车静态方面的介绍
。

漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好
，也与天天被说成油腻
、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计 ，在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展
，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直 ，有棱有角给人一种硬朗的设计风格
，符合时下人们审美 。轮毂方面采用的是多辐式设计，属于中规中矩的设计方式
。

内饰方面 ，中控台采用的是经典的家族式风格，液晶式仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观
，方向盘是三幅式方向盘，日常驾驶途中不会出现方向盘顶腿的现象 ，这一点还是非常舒适的
，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料整体表现符合该价位应有的水平 ，扶手箱等储存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面
，全车尺寸为4981*1854*1447mm，轴距为2900mm ，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛
，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤 ，这在同级别车型中表现也是值得称赞的
，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品 。

在动力方面 ，该车采用2.4L发动机，这款发动机整体表现不错
，搭配的8挡双离合变速箱，换挡顺滑顿挫感小 ，最大输出功率208马力
，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况 ，城市里的路面毫无压力
，官方给出的油耗是7.8L
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不要涡轮！25万内落地哪些自吸车值得买？这3款别再错过了

今天在小区外面篮球场处跟大家聊聊我的爱车 ，我的爱车是讴歌TLX-L
，可能知道这车的朋友并不是那么多，可它自身的产品力还是非常不错的 ，真的可以算是各个方面都能满足我的用车需求
，对于这款车我真的是非常满意，下面就跟大家分享一下我的用车感受吧！

首先讴歌TLX-L这车外观颜值是相当高 ，家族化前格栅真的是气势十足，超大的车标LOGO映衬其中
，非常夸张，视觉感官非常棒！

黑色是我的最爱 ，我觉得车就是黑色的最好
，一是到什么时候都不会过时，也适合各种场合 ，二是黑色车身也是最保值的 。

修长的车身
，效果简直帅炸了，轮毂的样式也是我非常喜欢的 ，既运动又有些商务
。

尾灯效果还是非常炫酷的
，尤其是晚上点亮后，真的是回头率十足。

两侧钻石切割式LED大灯效果非常棒 ，无论是视觉效果还是照明效果都很赞！

多幅式轮毂
，我很喜欢 。

车门带有无钥匙进入功能，非常方便。

鲨鱼鳍式外天线 ，与整车非常搭配
。

全景大天窗，你可以不用
，但必须得有。

车内乘坐空间还是非常充裕的，后排座椅很舒适 ，唯独就是中间地台凸起有些高
，如果坐满5个人的话，中间这个乘客就不是那么舒适了 。

后排功能配置相当丰富 ，老板键
，两侧遮阳帘，座椅加热应有尽有
。

整车内饰氛围还是相当豪华的 ，虽然看上去有些许老气
，但做工用料各个方面都很上乘，功能配置那是相当丰富。

后排两侧手动遮阳帘 。

全车车窗带有一件升降功能 ，主驾座椅支持两段记忆功能
，非常显档次
。

各种功能配置应有尽有。

多功能真皮方向盘握感很好，功能分布合理 ，操作十分顺手 。

两块中控大屏真的是非常给力，我还是喜欢这种
，显示信息丰富，看着感觉也好
。

HOLD配合着电子手刹非常实用。整车的储物空间还是非常丰富的 。

方向盘还带有加热功能 ，这个冬天的时候就知道它的好了
。 好了今天我的爱车就先跟大家分享到这里吧
，更多的用车感受，之后再来分享！

讴歌TLX-L用车感受分享 ，带你去感受它的魅力

随着涡轮增压发动机的大量普及
，现在咱们想要买到一台好的自然吸气发动机车型真的是越来越难了。不可否认，涡轮增压机能够让动力的输出和爆发来得更快 ，但涡轮工作也总是会有一个滞后的过程
，提速什么的不是一脚油门就能瞬间起来，因此开涡轮车总感觉差那么点意思 ，尤其是小排量的涡轮车型 。

而自然吸气发动机就不同了
，如果是较大排量的自吸发动机，那动力输出和响应是非常线性的 ，油门踏板踩多少就有多少，也没有涡轮机的动力滞后感
，整个的动力输出都在驾驶员的预感之内。因此，在小排量涡轮增压发动机越来越盛行的当下 ，很多人也就开始渐渐怀念起了自然吸气发动机的车型来
。

其实
，从某种程度上来说，自吸车确实要更适合家用 ，后期养护成本也比涡轮车低的多。那鉴于大家这么喜欢自吸车
，今天咱们就来推荐3款目前在25万以内就能够买到的落地自吸中型车，如果你也喜欢自吸车型 ，这3款就真的别再错过了
，一起来看看 。

马自达阿特兹

2.5L自吸车型指导价：19.98-23.98万元

综合优惠：1.8万元

作为马自达在华所售卖的旗舰级轿车，阿特兹就是曾经的老马六 ，凭借优秀的操控性和高颜值的外观造型
，阿特兹一直是20万级运动型车里"一枝独秀"般的存在
。虽然每月销量都是维持在四五千台上下，但这恰恰使得阿特兹这款车非常的保值 ，因此坊间也总是流传：只有真正懂车的人才会花20多万选择一台阿特兹，当然
，还必须得是2.5L车型版本。

从外观设计上来看，采用最新家族式设计风格的新款阿特兹整体显得更加年轻 ，也符合当下的设计潮流 。尤其是车头和前后灯组的设计细节
，使这款新车看起来更加时尚和犀利
。尺寸上，阿特兹的长宽高为4870/1840/1451mm ，轴距为2830mm
，还是那个熟悉的三围比例。

内饰整体是非常简约的布局风格，三幅式方向盘十分运动 ，握感极佳并且带有换挡拨片
，用料上也是皮质和软性材料综合使用，这点很好地提升了车内档次感 。空间表现中规中矩 ，没有外界所传的那么差
，满足四人同时乘坐没有问题
。

最后在动力上，阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，我们优先推荐2.5L版本，最大功率192马力
，最大扭矩252牛米，传动匹配的也是一台非常聪明的6AT变速箱。另外 ，阿特兹自从2018款开始就已经配备了GVC加速度矢量控制系统
，它可以控制发动机扭矩从而提升转向时的响应速度，提升操控表现 。

总之 ，阿特兹2.5L版本是20多万价位里少有的操控好、动力不错又是自吸的车型
，目前它还能有1.8万的综合优惠，因此相当推荐喜欢自吸车的朋友去入手
。此外 ，据悉阿特兹两年后将全面普及涡轮机版本
，所以喜欢现款的可不要再错过了。

斯巴鲁力狮

2.5L自吸车型指导价：20.48-24.78万元

综合优惠：1万元

说到斯巴鲁力狮，很多朋友肯定会对这台车感到比较陌生 ，的确
，力狮由于是纯进口的中型轿车，所以国内见到的几率是比较低的 。但恰恰是因为它比较小众 ，因此开台力狮也总给人感觉比较屌的样子，让人摸不清车主的底线。此外
，力狮也是20万级别唯一一款拥有全时四驱和水平对置发动机的车型，在终端它还有1万块钱的优惠 ，再加上它是自吸车型
，因此今天也选择将它来推荐给大家
。

外形设计上来看，在售的2.5L力狮相比老款车型有着更强的时尚感 ，硬朗的腰线 、动感的前保险杠造型以及较大的排气孔都很讨消费者喜欢。车身尺寸方面
，车身长度为4815mm的力狮并没有特别抢眼的地方，整体尺寸中规中矩 ，毕竟这还是一款没有经过加长的标准轴距车型 。

进入车内
，整体设计还是中规中矩，深色内饰搭配银色装饰件 ，显得较为年轻化
。中控台大尺寸的触摸屏占据了较大的面积
，依次排列的各个功能按键也显得井然有序。当然，三辐式方向盘再加上合金踏板（刹车、油门）很能激发驾驶者的欲望 ，一定程度上也容易更讨年轻消费者喜欢 。空间方面中规中矩，由于是四驱车型所以地台隆起也比较高
，因此乘坐感受还不如阿特兹
。

至于动力，以前的老款力狮车型是有2.0T+CVT变速箱的动力组合的 ，但后来全面换装了2.5L+CVT的组合搭配。如今来看
，这台2.5L发动机最大功率171马力，最大扭矩235牛米 ，传动匹配的也是CVT变速箱 。

总之
，力狮的优势不在动力参数，而在于它是同级唯一配备经典的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统的车型 ，所以如果你为了这套四驱系统而买单
，那力狮肯定是唯一的选择
。当然，仅存的2.5L自然吸气发动机或许也能为你的心动值增添几分 ，但又要考虑的是其进口车的身份
，毕竟它要是坏了的话，维修起来可不简单 ，所以大家自己好好考虑清楚。

讴歌TLX-L

2.4L自吸车型指导价：27.98-37.98万元

综合优惠：5-7万元

这最后一款给大家推荐的自吸车型，就是来自本田高端品牌讴歌旗下的国产车型TLX-L了 。我知道
，这台TLX-L看起来并不纯粹，但凡是稍微懂点车的朋友就都知道 ，讴歌在这款车型的打造上不用心
。其采用与上代思铂睿同样的2.4L+8DCT动力组合
，因此，们将其形容为精装版的本田思铂睿也是一点都不过分。所以 ，即便是目前这台讴歌TLX-L拥有5-7万元的综合优惠
，人们对它的关注度也是极低，可见消费者对其失望到了极点 。

当然 ，你要说它的外观设计
，我觉得还是不俗的。国产版讴歌TLX-L基本保持了海外版的造型设计，大嘴进气格栅与前大灯都是讴歌最新的家族式设计 ，有着很高的辨识度
，侧面也给人一种"生人勿近"的高冷气场
。尺寸上，国产后的TLX-L轴距增加了125mm ，达到2900mm，长宽高为4981/1854/1447mm
，比前面两款车都要更大一些。

内饰方面，整体视觉效果相比外观还是有一些保守 ，这点也形成了比较大的反差 。材质用料方面
，TLX-L也只是中控台上半部分采用了搪塑工艺软性材质，下半部分以及与腿接触的地方都是硬塑料 ，所以整体给人的体验感也较为一般
。空间方面腿部空间能够有2拳的距离
，地板凸起很高，因此后排也只能乘坐2人。

最后是动力 ，TLX-L全系也只提供一套动力系统
，就是这套2.4L自然吸气发动机+8速双离合的组合 。发动机最大功率208马力，峰值扭矩247牛·米 ，采用了前置前驱的驱动形式
。实测0-100km/h加速时间为8.91秒
，相比同级搭载2.0T发动机的竞品并没有太大优势，胜在动力输出平顺
、变速箱换挡逻辑快、发动机质量比较可靠。

总之 ，讴歌TLX-可能是今天我们介绍3款车中最没有吸引力的一款车型了，虽然是2.4L自吸车型
，但极低的保有量和不太知名的品牌影响力还是让这款车的销量变得异常艰难 。因此，如果你看重的是它比较大的优惠以及2.4L+8DCT的动力系统 ，那可以试着去入手
。反之
，如果你更注重品牌力，那隔壁的奥迪或者凯迪拉克应该会更适合你一点。

写在最后：总的来说 ，对于那些有着自吸情怀的消费者来说
，今天介绍的的这三款车型都是目前还可以买到的一些自吸车型里不错的选择 。像马自达阿特兹就有着极致的运动，斯巴鲁力狮就有着与众不同的全时四驱 ，而讴歌TLX-L虽然不够纯粹
，但抵不过它终端优惠大啊
。所以这3款车可以说是各有各的特点，各有各的优势 ，至于到底怎么买 、买哪款
，我觉得大家自己心里应该已经都非常清楚了。总之还是那句话，买车是给自己开的 ，自己喜欢别人说什么都没用，你们觉得这句有没有道理呢？

注：配图来自网络
，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

今天正好天气不错
，阳光明媚的我就开车出来转了转，正好借着停在路边抽烟的功夫与大家分享一下我的爱车 ，我的车是讴歌TLX-L
，可能有很多朋友对这车并不是那么了解，但我想说它自身的产品力还是相当不错的 ，无论是颜值
、空间、动力等等都是非常不错的。

当初选择讴歌TLX-L这款车主要就是被它的外观所吸引了
，讴歌家族化前格栅设计，加上超大的车标LOGO映衬其中 ，两侧钻石切割式LED大灯
，效果非常赞，让人过目不忘
。

看看这大灯的效果 ，多迷人。

车身线条还是相当流畅的，修长的车身给人的感觉非常豪华大气 。

车尾给人的感觉就是运动且豪华
，对于讴歌TLX-L这款车的外观来说，我真的是无可挑剔
。

印有ACURA标识的迎宾踏板。

主驾座椅带有两段记忆功能 ，非常实用 。

真皮方向盘握感很好
，左侧主要是控制多媒体系统的
。

右侧是控制车辆巡航系统的。

带有自动大灯功能 。

当然自动雨刮也是必不可少的配置
。

头顶上方也有很多功能键可用，不过我最常用的就是阅读灯开启及天窗开启功能。

后门板功能也很齐全 ，像座椅加热
，两侧手动遮阳帘，后窗电动遮阳帘都是应有尽有的 。

后排配有独立空调出风口 ，还是非常不错的
。

后排中央扶手打开后会有惊喜
，并不是传统意义上的两个杯架，而是有块多媒体控制系统 ，可在此控制车内多媒体系统等
，非常实用而且很显档次。

后排空间还是很充足的，毕竟轴距在这放着呢 ，而且座椅很舒适，我身高178CM坐在后排无论是头部空间还是腿部空间都没有任何问题
，很舒适 。?动力方面搭载一台2.4L自然吸气发动机，动力输出虽然不像涡轮发动机那样推你 ，但行驶品质还是相当不错的
，非常平顺。?这就是我的爱车讴歌TLX-L，今天就先分享到这里吧 ，今后再来与大家分享更多的用车感受
。

关于“讴歌tlx-l
”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！