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北京现代的这个大招终于是憋出来了 ，刚刚上市的第七代?伊兰特的价格安排给了我们一点小小的惊喜 ，除了重新启用了伊兰特这个名字 、换上了要多嚣张就有多嚣张的新设计语言以外，这次的第七代伊兰特的诚意从指导价上就能看出个123来——第七代伊兰特一共推出了两种排量一共6种车型，9.98万起卖 ，顶配车型的报价是14.18万 ，这价格基本上就是合资紧凑级车的底点 。要知道这第七代伊兰特可不是什么配置很少的清水挂面，它的装备目录可是要让不少中级车就自惭形秽的 ，我们今天就来看看 ，这新上市的第七代伊兰特哪个配置最划算 。
虽然长了一副非常凶猛的外形，看上去极度不好惹 ，但看车型的分布一眼就能看出来 ，第七代伊兰特的主打车型其实依然是115马力，配CVT变速箱的1.5自然吸气车型 ，四款1.5车型占了车系的2/3。先说说最便宜的入门车型 ，报价9.98万的1.5领先版 。平心来说以这个价位来看它的配置表现真的不错，配上了四气囊 、标配LED大灯 ，8英寸的中控大屏也安排上了 ，更别说它还是自动挡的，其他合资紧凑级车这个价位都是拿手动档车型充数 。
但它坏就坏在它是在伊兰特这个配置堆的让自主品牌都肝颤的车系里，它是全系唯一一个使用16寸轮圈的车型 ，也是仅有的没天窗的车型 ，没有无钥匙进入和一键启动，方向盘也是塑料的。这是一个一眼就能看出来是低配的低配车 ，虽然价格确实便宜 ，但在伊兰特这个大家族里它显然"香气"没有那么浓，如果不是预算不够我们不推荐大家买入门版。
对于喜欢伊兰特、考虑下手的朋友们来说 ，我推荐大家从高一档配置的次低配车型 ，报价11.28万的1.5精英版考虑，价格只贵了1万3 ，但配置的提升是实打实的 。气囊变成了6个 ，加上了侧气帘，用上了大了一寸的17寸轮圈 ，一键启动和无钥匙进入安排上了 ，加上了感应式开启的尾门，天窗也有了；方向盘换成了真皮的，有了前后的辅助雷达 ，座椅材质换成了仿皮的 ，外后视镜也加上了自动折叠功能 。精英版的配置能满足绝大多数的用车配置需求，韩系车物美价廉的优势发挥得淋漓尽致 ，这是我们首推的车型。
如果你觉得配置还是不太给力 ，你肯定会陷入一个纠结状态，因为第七代伊兰特的4款高配车型尊贵版和旗舰版的区别真的不大 ，价格区分度也不高 ，1.4T和1.5两种动力的车型除了动力系统以外配置更是完全相同 。1.5的尊贵版报价12.38万，价格高了1万1 ，配置上的升级都集中在了电子系统上 ，加上了不少主动安全系统，例如主动刹车 、车道偏离预警系统这些 ，有了双10.25寸的大屏 ，前排座椅和方向盘带上了加热功能，有了最时髦的车联网系统，空调也升级成了自动空调 。
顶配车型旗舰版的配置则是更上一层楼 ，价格13.38万 ，搭载了一套L2级自动驾驶系统，升级成了全景影像 ，加上了一套64色的内饰氛围灯 ，更关键的是顶配的旗舰版座椅配置不同，换成了带中央扶手 、可比例放倒的后排座椅 ，也加上了后排空调出风口 ，这一万块的差价是很值的。所以对于想要更高配置的朋友来说，不如咬咬牙上顶配 ，毕竟差价也不是太大 。动力更强的1.4T发动机和7挡双离合变速箱加上8000块就行 ，140马力211牛米的动力比1.5强不少，还附赠换挡拨片 ，建议如果想要高配车型的话 ，这8000别省 。
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