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江淮皮卡的排量：2.8升的,2.5升的
汽车排量和什么有关：
（1）一般来说 ，排量越大 ，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是 ，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说） ，同系列的轿车，排量越大 ，一般配置也越高 ，比如奥迪A61.8T的车，标配是没有全时四驱功能 ，而A64.2排量的车全时四驱就是标配 ，所以价格要比1.8T的A6高几十万 。
（2）排量是不分单双数的，也有排量为单数结尾的 ，比如1.1 ，VOLVOS802.5T等！
（3）排量是体积单位，所以它用的单位应该是ML（毫升） ，也有用L（升）的 ，1L=1000ML，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器 ，功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车） ，比如奥迪1.8T的发动机最大输出功率不会比2.4排量的没有增压器的发动机输出功率小 。
（4）一般汽车尾部的数字就是代表它的排量，比如奔驰 ，奥迪 ，宝马等，也有不是的 ，比如标志206、307等 ，还有VOLVO的S40，S80等 ，不过 ，他们也会在后面标注是具体的排量标识。
奥迪a6和a6l的区别是什么
在美国，新车平均五年后就会失去其最初价值的近一半 。但有些车辆的贬值速度要比其他车辆快得多 。根据iSeeCars.com提供的数据 ，卡车和基于卡车的SUV通常比其他类型的车辆更保值 ，Jeep?Wrangler和丰田塔科马就是很好的例子。
Jeep?Wrangler?Unlimited的五年平均折旧率为30.9%，相当于价值损失12168美元。这使得Jeep的四门越野车成为希望尽量减少折旧的买家的最佳整体选择 。丰田塔科马32.4%的折价意味着它只减值了10,496美元 。五年后损失越最少，表明Tacoma买家在最初购买车辆时 ，平均支付的费用比Wrangler?Unlimited买家少。标准双门Jeep?Wrangler排名第三 ，五年后贬值32.8%，减值10,824美元 。
五年内折旧最少的前十名车辆名单：
第十名：日产Frontier
平均5年折旧率：43.5%
5年平均折旧额（美元）：12,823美元
目前的?Frontier并不是一款有竞争力的产品 ，但这个列表代表了五年前的车辆 ，当时中型皮卡的生产还没有今天这么多 。
第九名：GMC?Canyon
平均5年折旧率：41.2%?平均5年折旧率：41.2%。
5年平均折旧额（美元）：16115美元 。
GMC?Canyon是此次入选的三款中型皮卡之一 。重新设计的GMC?Canyon由于其2013和2014款车型停产后需求量的增加，使2015款车型成为理想的二手卡车。
第八名：道奇挑战者
平均5年折旧率：40.6%
5年平均折旧额（美元）：16,303美元
道奇挑战者是这份榜单上的一个异类 ，因为它既不是皮卡也不是SUV 。五年折旧率最低的前十名车辆中 ，有七款是卡车或SUV 。在该细分市场中具有竞争力的起步价以及其经典性 、标志性的造型和强劲的性能，是挑战者转售表现强劲的原因。当然它的驾驶乐趣也很不错 。
第七名：斯巴鲁WRX
平均5年折旧率：39.8%?平均5年折旧率：39.8% 。
5年平均折旧额（美元）：14,192美元。
唯一进入前十名的四门轿车（或掀背车）是斯巴鲁WRX。每年售出的新?WRX?数量并不多 ，这也是其具有强大转售价值的一个因素 。
第六名：丰田4Runner
平均5年折旧率：38.5%?平均5年折旧率：38.5% 。
5年平均折旧额（美元）：16,325美元。
丰田汽车在可靠性方面享有任何竞争对手都无法比拟的声誉 ，其卡车和SUV车型尤其受益于这种得来不易的声誉，具有很高的转售价值 。
第五名：丰田Tundra
平均5年折旧率：37%
5年平均折旧额（美元）：17,020美元
Tundra是前十名中唯一的全尺寸皮卡 ，尽管它的销量每年都被福特F系列 、雪佛兰Silverado、Ram?1500和GMC?Sierra等美国竞争对手超越 。
第四名：保时捷911
平均5年折旧率：36%
5年平均折旧额（美元）：56,133美元。
保时捷911是唯一一款来自德国汽车制造商的车辆 。它也是最昂贵的车型 ，这意味着其36%的五年折旧率相当于超过5.6万美元 。二手车市场上的911并不多，人们愿意支付溢价，因为它是一款令人向往的汽车。
第三名：Jeep?Wrangler
平均5年折旧率：32.8%
5年平均折旧额（美元）：10,824美元 。
看到Jeep?Wrangler在这份榜单中名列前茅并不奇怪 。这款传奇的越野运动型多功能车长期以来一直享有极高的转售价值。Wrangler车型一直保持着标志性的设计 ，因此即使是老款车型也不会显得过时 。同样值得注意的是 ，实际上并没有任何竞争对手能够提供露天驾驶 、越野能力和相对实惠的组合 。
第二名：丰田塔科马
平均5年折旧率：32.4%
5年平均折旧额（美元）：10496美元。
排在第二位的是丰田塔科马，使其成为拥有五年后最有价值的车辆列表中表现最佳的皮卡。丰田卡车在可靠性和质量方面享有良好的声誉 ，Tacoma?和?Tundra?吸引了希望拥有坚固耐用的运输车以及希望拥有可靠的家庭用车的消费者 。Tacoma?的五年折旧相当于损失?10,496?美元 。这是榜单上最低的数字。
第一名：吉普Wrangler?Unlimited
平均5年折旧率：30.9%
5年平均折旧额：12?168美元
如果想享受最低的折旧率 ，可以选择Jeep?Wrangler?Unlimited 。Jeep?越野专家的四门版车型名列前茅，五年后的折旧率不到其初始价值的三分之一 。
另一方面 ，豪华轿车的价值往往比其他类型的车辆暴跌的速度快得多。宝马7系以5年后减值72.6%领跑榜单 ，相当于73686美元的惊人价格 。5系紧随其后，同期贬值70.1% ，即47,038美元 。第三名是日产Leaf ，这是唯一出现在倒数10名的电动车。这款电动掀背车以70.1%的减值幅度与5系相媲美，但由于它是一款更便宜的汽车 ，这一比例相当于减值23,470美元 ，小得多 。
虽然迅速下降的价值对于汽车的原车主来说是一件很糟糕的事情，但值得一提的是，这样的贬值往往意味着可以在二手市场上以便宜的价格买到一辆好车 。
五年内折旧最多的前十名豪华轿车名单：
第十名：宝马X3
第九名：林肯MKZ
第八名：奔驰S级
第七名：沃尔沃S60
第六名：奔驰E级
第五名：玛莎拉蒂Ghibli
第四名：奥迪A6
第三名：日产聆风
平均5年折旧率：70.1%
5年平均折旧额（美元）：23?470美元。
日产Leaf打断了欧洲豪华轿车的长龙 ，它是唯一一款落入十大最大贬值者名单的电动车 。政府的激励措施在Leaf的急剧贬值中起到了一定的作用 。由于续航里程和电池寿命的快速进步 ，像日产Leaf这样的电动汽车也会很快过时。
值得一提的是，聆风的实际价值减值是前十名中损失最小的。
第二名：宝马5系
平均5年折旧率：70.1%
5年平均折旧额（美元）：47,038美元 。
两款宝马车型在榜单上排在最后两位 ，我们并不感到惊讶 。豪华车的折旧率较高 ，因为它们通常是租赁的，这就导致这些车辆的三年车龄脱租版本过剩 ，从而降低了对老款车型的需求。
第一名：宝马7系
平均5年折旧率：72.6%
5年平均折旧额（美元）：73,686美元 。
现在我们来看看其中贬值最快的宝马7系 。这是宝马的旗舰轿车 ，它提供了一系列的发动机选项，动力数据逐步提高 ，售价也相应提高。然而轿车的受欢迎程度已经下降 ，因此价格必须大幅下降，才能使这些车辆在二手市场上受到欢迎 ，以弥补其高昂的运营成本和过时的技术 。
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太平洋汽车网奥迪a6和a6l的区别：1 、生产厂商不同：奥迪a6l的生产厂商是一汽大众奥迪；奥迪a6的生产厂商是奥迪（进口）。2、尺寸不同：奥迪a6l的长宽高分别是5038mm、1886mm 、1475mm；奥迪a6的长宽高分别是4951mm 、1886mm、1483mm 。
奥迪A6和A6L有什么区别？
汽车车小九用户2021-05-28最佳答案微信扫一扫一对一在线为你解决问题奥迪A6是德国奥迪公司的全球化车型，针对全球所有轿车市场的出色产品，在C级车市场中占有极大的市场份额 。奥迪A6L是德国奥迪公司与中国一汽集团合作推出的合资产品 ，L代表加长轴距的意思 ，整车轴距要比标准轴距A6车型更长，后排空间也更大 ，更符合国人的需求。A6L将加长的轴距全部用在了后排 ，给老板营造出了非常宽裕的后排乘坐空间，相对的后排豪华功能也更多 。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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