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混合气过浓的现象有：发动机工作时过热 、动力不足 、运转不平稳、油耗增加，发动机响声沉闷 ，加速时发动机转速不易提高 ，怠速不稳，排气管放炮 ，冒黑烟 ，并带有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油迹与积炭 。 混合气过浓产生的主要原因是：空气滤清器堵塞或阻风门没完全打开 ，致使与汽油混合的空气量减少 ，化油器调整不当，浮子室油面过高 ，主喷油针与主喷油嘴磨损 ，使环形面积增大从而使与空气相混合的汽油量增多。化油器空气量孔堵塞或调整不当也能造成可燃混合气过浓的故障。电控燃油喷射系统（电喷式）；应该考虑传感器是否有故障，（特别氧传感器 ，怠速马达 。空气计量器 ，节气门位置传感器等） 。 如何排除：可按以下步骤进行，首先拆下油平面检查孔螺钉，察看油平面 ，如油平面过高 ，则应对油平面重新进行调整，因为浮子破漏 ，浮子针阀关闭不严 ，针阀衬垫损坏造成的油平面过高，则应更换新件或进行修复。如油平面正常 ，则察看阻风门是否完全打开 ，空气滤清器是否堵塞，阻风门如不能全开 ，应重新调整 ，空气滤清器堵塞，应进行清洗或更换滤芯 ，如果空气畅通 ，则应起动发动机，将主量孔调整调至适当位置即可；如调整主量孔调整针发动机工作仍不正常，则检查化油器空气量孔 ，如堵塞须进行清洗 。检查主量孔螺钉是否松动 ，如松动应拧紧，主喷油针及其油嘴磨损应更换新件 。
荣威 e550的指导价在23.98万元 ，由于是一台插电混动车型所以能够销售政府补贴的福利 ，从目前的补贴政策来看，这款车型大约能够补贴2万元的样子 ，但我依旧认为这款车型并不太适合购买。
在价格上 ，这台车型说实话补贴完后只能说是一般般的样子，定价上确实有一些高 。原因如下：
1、作为一款国产新能源插电式混动车型再加上补贴的情况下价格依旧维持在20万开上的水平 ，由于目前很多国产车型都慢慢进入这个市场里来 ，它的售价就显得并无优势了 。
2 、这样的售价在配置上依旧没有亮点，简单来说 ，20多万的国产车大灯匹配卤素光源 ，相应的安全配置甚至不必大多10万级的国产燃油车，我个人认为缺少很多性价比。
3 、动力弱，百公里加速9.5s开上……你看看贵几万的比亚迪唐……这样的成绩甚至比不上15万的思域快 。
4、设计老套 ，没有科技感 ，感觉就是将一台“老龄化 ”的轿车强行衍生成一款混动车型，虽然在新能源时代过度的这个区间可以理解 ，但是从目前大多车商进入到价格价位卖车后 ，它的设计以及各种配置等就显得没有竞争力了，可能在前几年像是上海限牌严重的时候没有特别多的选择 ，能够上绿牌的荣威e550就比较受欢迎吧 。
所以综上所述 ，现在这个价位里其实有很多选择可以购买，并不一定要盯着这一台新能源车型购买 ，当然可能在一些福利政策上荣威给出的福利比较诱人 ，并且售后服务有一定的保障，但是从技术本身来看 ，我更建议你去看看其他车型。
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