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这种类型的车门结构已经谈不上什么“最便宜 ”的了，原厂具备这种车门结构的车 ，百万以下是没有的 。停产的未停产的我帮你大概列举一下吧：
剪刀门：兰博基尼鬼怪 、蝙蝠 、Aventador LP700 ，柯尼赛格CCX，世爵C8等
鸥翼门：奔驰SLS、SLR ，法拉利ENZO等
另外 ，阿斯顿马丁的车门开启方式是向外斜上方15°打开的，既非剪刀或鸥翼，也非平常的开启方式 ，比较特殊
以上只是我对剪刀和鸥翼的大概归纳 ，其实这些车的车门开启方式还可以继续细分。
简介 欧翼门汽车也称剪刀门和兰博门，由于具有飞翔感而备受关注 。欧翼门是从80年代开始流行起来的 。欧翼门是璇翻的 ，有两个支点。现在世界做欧翼门的不多了 ，因为安全系数没普通的门高 。因为这类超级跑车在翻车过后，门的打开方式使得不能打开 ，里面的乘员无法逃生 。现在做这种门的,也就兰博基尼 、SLR 、ENZO、幽灵 ，其他的超级跑车几乎都不用这种开门方式了.拉风是拉风,还是要考虑安全因素。法拉利恩佐 法拉利ENZO，作为法拉利系列的新车型于2002年底隆重上市。并且以法拉利创始人ENZO的名字命名 ，极速350公里 ，静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使这辆Enzo Ferrari 成为法拉力集团生产有史以来最快的公路汽车 。由于该车是以法拉力创始人（于1988年去世）的名字命名的 ，该车也是法拉力第四款限量生产的车型 ，其他三款分别是：1984年的288GTO 、1987年的F40 、 以及1995年的F50 。日产GTR 英文翻译为Grand Touring，意为豪华旅行车，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作 ，机械可靠程度很低 ，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车 ，被称为GT ，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。GT-R便是将这些元素结合起来 ，力求成为一部功能全面而且强大的跑车 。 日产公司旗下的Skyline房车系 ，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型 ，也成为系列的最高版本 ，被无数FANS追捧 。新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系，今后会把GT-R精神发扬光大 ，到目前为止 ，GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车，在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的保时捷911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤 。2007年11月24日的东京车展 ，脱胎换骨的R35 GT-R正式发布 ，成为全世界汽车新闻界的焦点！R35首次摒弃了直六引擎，而采用了日产广受好评的VQ系列引擎的进化版：VR38DETT 。该车采用了许多前所未有的结构 ，其综合素质之高也令世人惊叹。宝马M6 宝马M6是宝马集团下属的BMW M公司于1983年推出BMW6系豪华轿跑车的高性能版本 。中国于2006年以进口身份引入国内市场 。保时捷911 保时捷911系列是整个保时捷乃至整个德国整个世界非常传奇的车型之一。它悠久了历史和每一款经典的车型 ，已经给几代人带来了深远的影响 。正如位于德国斯图加特的运动车制造厂的市场部负责人FelixBraeutigam先生所说：“911的神话就这样以最直接的方式被广为转达，使很多还没有机会将自己与911的故事收集起来的人能够有机会近距离感受它 。正是用这样的方式 ，911的车主们才有机会向所有人表达 ，他们和911在一起有多么的快乐。” 奔驰SL级 从赛车运动到汽车传奇 Mille Miglia，Le Mans ，Carrera Panamericann — 这些著名车坛的赛事名称都有一个共同点：在上世纪50年代SL 300曾获得了所有这些比赛的冠军。正是这些骄人战线打下了“SL传奇 ”的基础 。 时至今日 ，“鸥翼 ”仍被很多人看作是梦想之车 。实际上，在1999年“Motor Klassik”杂志的汽车专家仍然评它为“世纪最佳跑车 ”。新一代SL敞篷跑车正延续着这个成功的故事：更强劲的发动机 ，全新的内饰配色方案和更精致的饰材 ，融合更多其他的新颖元素 。世爵 c8 世爵 c8 spyder 的优异性能和独特外形吸引了人们的广泛注意 。当她于 2000 年 10 月 18 日在英国汽车展览会公布于世后，凭借其优异的表现，立即获得了 2000 年国际汽车工程协会颁发的工程杰出奖。 世爵 c8 是先进的中置引擎双座跑车 ，车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色 ，同时更不可思议的采用了新工程技术防划伤功能 。超强车架全部采用铝合金一次性铸压而成 。车体外壳原型由全球手工技术最精湛且被奉为艺术的国度——英国的手工技师们倾心完成。 KOENIGSEGG CCXR CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，每缸四气门 。尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料） ，但其动力输出仍相当惊人 ，高达1018匹马力（7200转）与1060Nm的最大扭力（6100转），在车重仅1180公斤的情况下 ，CCXR的0～100km/h加速2.9秒 ，疾速则可以突破400km/h 。KOENIGSEGG CCXR是世界上最快的量产车。，新的动力来源是一台新的6.5升发动机 。改良的发动机也提供变量几何吸气系统（VIS） ，可变气门正时（VVT）系统及drive-by-wire节气门 。发动机在7500转时产生惊人的640匹马力 ，6000转的时候产生660牛/米的扭力。配合一款6速变速箱，MurcielagoLP640有能力在3.4秒之内从静止加速到100公里。最高时速为340KM/小时 。阿斯顿·马丁DBS 阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计 ，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能 。无论是蜿蜒曲折的山路 ，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动 ，跑车 ，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求 ，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺 。一流的设计 ，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件 ，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺 ，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车 。
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