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前言:不少人都知道大众汽车在国内的销量居高不下 ,最主要原因在于大众车的保值率很高,一台10万左右的大众车,即便开个5年 ,最后二手车卖掉也能值5万,而其它品牌的车型就不一定了,但是大众旗下也有一些车型是不带大众车标的 ,比如大众捷达VS5。
近期,在江苏街头实拍大众旗下子品牌车型,捷达VS5,老司机都不熟这车 ,上街少有人识。
据悉,该款大众是一辆2019款的大众捷达VS5?手动进取型,国内指导价为8.48万 ,终端无优惠,落地9万上下,定位紧凑型SUV ,厂商是一汽·大众捷达,2019年9月份上市,车身采用的是5门5座SUV结构 ,车长只有4419mm,车宽1841mm,车高1616mm ,后排空间略微紧凑。
这款捷达VS5搭载的是一台1.4T?L4涡轮增压发动机,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米,最大功率为119kw ,车身采用5挡手动变速箱,全系标配定速巡航,百公里油耗只有6.2L ,加速时的推背感不强烈 。
这样一台落地9万左右的捷达VS5现街头,尾标贴“一汽·大众 ”,车标非大众 ,少有人识。原来,这个大众捷达VS5是大众旗下的子品牌车型,车标并非大众 ,无法用一些形容词来形容这个车标的设计,开上街很少有人熟悉这款车。
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朋友媳妇催着他买车结婚 ,问我10万预算选长安CS55PLUS还是考虑捷达VS5?首先,选车方向是没错,但10万封顶的预算这两台车可能需要贷款。
捷达VS5入门车型全款落地
指导价格:8.48万 ,有三四千的优惠,保险6000左右,上牌 ,购置税和强制险等费用共1万左右,全款落地9.5万左右 。
长安CS55plus入门全款落地
指导价格:9.19万,有五千左右的优惠 ,保险6000左右,上牌等费用共1万左右,全款落地10.2万左右.
入门级车型全款都能在10万左右落地 ,但入门级的车型首先安全配置低,其次是舒适配置差,这两台车并不推荐购买入门款。另外由于疫情后期各地都在大力促进汽车消费,长安和捷达某些地区的经销商有无息或者低息贷款服务 ,所以更推荐朋友上中高配车型。
车型推荐
说完价格,主观观点应选择长安CS55PLUS 。首先国产的CS55PLUS科技配置更为丰富,同价格的车型会比捷达VS5配置多出不少 ,而且在内饰的做工和质感上,都远远超过捷达VS5。
捷达VS5的内饰做工稍显粗糙,不过内饰设计相对大众其他车型还是有所进步。
至于外形 ,这是一个仁智互见的问题 。两款车型的风格都是硬朗时尚,长安CS55PLUS年轻感更浓,而捷达VS5虽然同样面向年轻的消费群体 ,但也兼顾老一辈们的审美感,因此更加沉稳。
而在动力总成方面,长安CS55PLUS采用了与CS75 plus同款的1.5T发动机 ,配备6AT变速箱,捷达则使用了著名的EA211也就是1.4T发动机,匹配6AT变速箱。两者动力参数上十分接近。
不过值得注意的是,CS55PLUS和捷达VS5虽然同样使用爱信6AT变速箱 ,但CS55PLUS的6AT变速箱要比VS5更新了一代,也就是三代或者说二代半产品 。同时,长安对爱信AT变速箱的调教功力即使放在全球也位居前列 ,相反大众集团对爱信AT变速箱的调教则一直没什么感觉,曾经使用6AT的老高尔夫也出现过不少问题。
那捷达VS5有什么优势呢?捷达VS5的底盘延续了大众车型一贯扎实厚重的感觉,因此在操控性上比CS55PLUS更有优势。同时 ,捷达VS5大量的零部件与大众车型相同,而中国大众汽车的保有量最高,因此在维修的方便性和经济性上也比CS55PLUS有一些优势 。
除了车之外 ,还是长安更好
不过个人推荐长安CS55PLUS以外,还有另一个原因,售前和售后服务。捷达品牌独立之后 ,门店迅速扩张,但目前来看,门店选址大多数在租金价格便宜的城乡结合部,不论是购买还是保质期内的维保都需要开到很远的地方去。
而且在迅速扩张期间 ,捷达VS5并没有同时进行人员的管理,不少捷达的销售连基本的接待礼仪和销售规则都不懂,也就是俗话说的“爱买不买” 。而在售后维保方面 ,虽然也招有不少老师傅,但总体上至少在笔者所在地区技工的水平仍是参差不齐。
而经过多年水军和黑媒洗礼的长安在售前和售后两方面几乎无可挑剔,能带给消费者更好的感受。
主观观点
金杯银杯不如老百姓的口碑 ,长安CS55PLUS与捷达VS5两款车在去年都有过万销量,足以证明这两台车对于消费者的吸引力,也足以证明这两台车的实力 。然而 ,车对于一个家庭来讲毕竟是大件,优中选优是根本目的。从车型实力 、售前售后、性价比等各方面来看,长安CS55PLUS都要优于捷达VS5。
实际上 ,许多人考虑捷达VS5并不是因为这台车本身在同级产品中有多出众,更重要的原因还是不少人顶不住花小钱买个合资车的诱惑 。
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