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二手K5便宜的原因主要是二手车本来就是要比新车便宜很多 ，一个是新车一个是旧车，另外 ，很多的二手车车贩子 ，为了相互竞争，会把价格给降低。
另外 ，如果二手K5的价格太低 ，很有可能是事故车或者是泡水车，这样的车无论再怎么便宜 ，也不要购买 ，因为很容易出问题 。在购买二手车的时候，要多对比 ，分辨好车型 。
扩展资料：
K5的消费人群
对于全新东风悦达起亚K5 ，官方给出的消费人群的定位是：30岁左右的成功精英人士的商务车。而我们能够看到，起亚K5不论是外形还是内饰造型设计，更加趋向于运动化、年轻化 。编辑认为 ，购买K5的消费者是有一定物质基础的并且比较时尚个性的人士 ，同时也适合家庭用车 。
基本参数
东风悦达起亚K5的车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm 、高1460mm，轴距为2795mm。在动力上配备起亚的ThetaⅡ系列的2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机 。
其中2.0L发动机最大功率165马力 ，最大扭矩为198Nm；2.4L发动机的最大功率为179马力 ，最大扭矩为231Nm，配备的是6挡手动和6速手自一体变速器 。
东风悦达起亚k5配置如何
你好 这车不论作为商务和家用都很不错售价区间为15.98-24.98万元。具体的车型售价请见下表： 东风悦达起亚K5指导售价车型售价（万元）2.0L GL MT15.982.0L GL AT17.482.0L GLS AT17.982.0L TOP AT19.982.0L PREMIUM AT21.482.4 TOP AT23.482.4 PREMIUM AT24.98外观采用家族前脸 ，车身整体很有运动气息 。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点：那就是被称作“虎啸式 ”的前进气格栅 ，另外采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条 ，给人以运动感 。内饰方面 ，K5的中控台式有一定的向驾驶席倾斜的角度（9.6度）。这样更方便驾驶员操作中控台上的按键 。另外有黑色和米色两种内饰颜色 。 K5比较独特的配置有K5标识的迎宾灯会让人眼前一亮；另外方向盘位置提醒也是比较特别的配置。方向盘位置提醒：即在启动动车辆的时候如果电脑检测方向盘的位置不正且角度大于90°时，中央液晶显示屏就会提醒驾驶员要回正方向盘 ，这样的设计可以避免人为情况造成的交通事故的发生。此外在舒适性配置方面 ，较为高配的车型上还配备了座椅加热(前排/后排) 、电动通风座椅（驾驶席）、后排空调出风口 、双天窗 、后中央扶手储物盒/音响控制、导航/DVD/倒车影像系统等等这些人性化的配置 。 。全新换代的东风悦达起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的日系三大车系雅阁 、凯美瑞和天籁 、即将上市的同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙C5上。 K5和部分竞争对手基本参数对比车型K5新索纳塔凯美瑞君威长宽高（mm）4845/1830/14604820/1835/14704825/1820/14854830/1856/1484轴距（mm）2795279527742737排量2.0L/2.4L2.0L/2.4L2.0L/2.4L1.6T/2.0L
2.0T/2.4L售价（万元）15.98-24.98 未公布18.28-36.48万20.39-26.99万 和竞品相比，特别是相对日系三大车系来说，东风悦达起亚K5缺少的是产品本身的知名度和消费者影响力 ，不过毕竟这三款产品都已经上市有一段时间了 ，审美和技术相对陈旧，K5则是在海外发布不久就来到了国内 ，产品的新鲜度以及新技术和审美上比较有优势；而相比其他美系 、德系产品 ，国产K5将会在性价比方面占据一定的优势
没落的合资B级，起步180匹 ，曾16万备受追捧 ，今降2万
东风达起亚K5PHEV搭载的混合动力系统由2.0升发动机和马达构成，2.0L发动机最大功率输出为115千瓦 ，峰值扭矩为189牛米 。电机功率为36千瓦 ，综合最大功率为151千瓦 。在纯电动模式下，K5PHEV的续航里程约为43公里 ，总续航里程可达966公里 ，百公里油耗仅为1.2升。以下为东风达起亚K5的配置参数：优点：外观造型动感流线，非常适合年轻人 。整体效果十分出色，钣金技术也很好 。各缝隙规则 ，布局合理并考虑了人性化的细节。全景天窗非常棒 。缺点：悬架稍显硬 ，舒适性还有提升空间 。噪音控制待改善，平坦轮胎在高速行驶时噪音较大。原声带表现不足 ，对于中挡车来说不太够用 。外观：该车外观优点显著 ，动感流线 、夸张前网、拉风战斧式轮毂都非常个性化 。全景天窗非常高级，再次强调适合年轻人 ，配合18英寸的轮毂绝对秒杀同级别中挡车。
多年前 ，老百姓对汽车的奢求，只是一个简单的代步工具 ，只需遮风避雨 ，满足代步需求即可。慢慢随着时代进步，到了后期 ，老百姓开始对汽车品质有了追求 ，让B级车成为时下竞争最为激烈的细分领域之一 。而在B级车领域，雅阁 、帕萨特 、凯美瑞等都是大家耳熟能详的合资B级轿车，出自德系与日系的它们 ，在国内市场混得可谓是如日中天 。而韩系车近几年的"出镜率"则有些低 ，甚至被大家遗忘。今天，就来聊聊一款来自韩系 ，曾备受追捧红极一时的B级车 ，如今却少人问津，它就是起亚曾经的中流砥柱——起亚K5 。
如果说仅提B级车 ，几乎没有人会像浮现出雅凯籁、迈腾与帕萨特一样 ，想到起亚K5，但是一提到起亚K5 ，很多车友又比较熟悉 ，足以看出它曾经很受人欢迎的，如今却遭受到的冷落 。现款起亚K5在售车型为2019款起亚K5?Pro ，共拥有三款车型 ，两款动力总成，厂商指导价为16.48万-17.38万。
相对曾经火热的情况，现款起亚K5则少人问津 ，11月仅卖出63台 ，所以现下起亚K5的优惠幅度非常大，达到2万+ ，性价比优势很突出 。但在丰田、大众等日系与德系合资车"横向"的国内车市 ，光有性价比优势是走不远的，下面就带大家来详细了解一下起亚K5还有怎样的产品力 。
韩系车向来以高颜值著名 ，当年的起亚K5正是凭借高颜值获得不少消费者的芳心。但是以当下的审美来看 ，起亚K5的设计只能说是独具特色，并不算特别出彩 。唯一颇具亮点可能就是 ，侧面门框的镀铬饰条 ，从前门延伸至尾门，算是起亚K5非常吸引人的一处设计 ，尾部的双出排气管是当下B级车的标准布局 ，整体设计不算出彩，但也绝对不算难看 。
置身车内，起亚K5的内饰设计有些过于沉稳。四平八稳的仪表台与运动的外观有些不搭调 ，但内饰的质感 ，包括做工与按键质感等，都达到它应有的水平 。嵌入式的中控屏幕也有区别于其他车型 ，像是车内"长"出来的一样 ，非常具有特点 。配置部分，倒车影像 、主动刹车 、自适应巡航、后排出风口等实用性功能都有出现 ，结合它的价格来看 ，值得给它好评。
起亚K5整体尺寸为4855*1835*1475mm，轴距为2805mm ，与它的"兄弟车型"索纳塔9相差不大 ，仅略小于同级标杆雅阁，标准的B级车尺寸 ，所以它的空间表现也比较可观。实测中我们180cm的同事进入前排 ，头部空间为两指，不算很宽敞，但座椅的乘坐感受不错 ，电动座椅还带有腰部支撑调节 ，表现还不错 。来到后排，乘员的头部空间为三指 ，腿部空间为两拳 ，与竞品车型雅阁表现差不多，并且起亚K5的中间地板平整度还很不错 ，乘坐空间绝对是它的一大亮点 。
后备箱部分 ，起亚K5最大进深为1060mm，满足日常家用没问题 ，但后排座椅不能放倒 ，对于这个级别的车型来说，有些失望 ，后备箱的实用性不错 ，但扩展性有待提升。
动力部分，起亚K5提供两套动力总成，分别为1.6T发动机+7速双离合和2.0L发动机+6AT 。其中 ，1.6T发动机所输出的动力参数为132kW（180Ps） ，265N·m，数据中规中矩 ，不过实际测试中 ，起亚K5却带来不小惊喜，实测的百公里加速成绩为8.4秒 ，整体动力表现依旧强劲 。而2.0L发动机所产生的动力参数为118kW（161Ps） ，193N·m，这个动力总成较之1.6T版本车型 ，则不能提供驾驶激情 ，但满足日常家用还是完全没问题。
底盘部分，起亚K5采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的搭配 ，虽然看起来并不像它的外观那么运动 ，但是好在选择起亚K5的消费者更多的是日常代步 。而这样的悬架搭配，所带来的的优势就是能化解路面的大部分细小颠簸，柔韧感十足 ，提供更好的乘坐舒适性；同时 ，无论是城区还是高速行驶，发动机噪音都很小 ，风噪也控制得比较到位 。
总结：起亚K5这款在国内市场深耕多年的"老将" ，它拥有着足够的知名度。作为一台B级车，它的定价不高 ，优惠较大 ，性价比优势很明显 。但它的销量却并不出色，月销几十台与曾经月销几千台差距甚远 ，从销量上 ，完全算得上一款没落的合资车 。其原因，主要还是它身处2019不景气车市的大环境下 ，和自主品牌快速崛起对韩系车的冲击 ，使它的品牌影响力大大下沉。如果抛开品牌因素，仅从价格和产品力来看，起亚K5依旧是一款很适合家用的大空间性价比之选 。
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