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导语：落地15万买了辆吉利“博越PRO ”，车主：不后悔 ，支持国产！
车型：吉利博越PRO售价为8.88~15.68万元之间 ，其中车主购买吉利博越 2020款 1.5TD 自动智慧PRO裸车花去13.18万元，落地价为15万元 。
当时为什么花15万选择这辆吉利博越PRO？车主：我是2019年11月提的车 ，博越的话也算得上是国产SUV里面的一个佼佼者 ，上市也有这么多年下来积累的口碑也确实挺不错的，当时买车的时候也是看中了它的口碑，本身的话也就是媳妇怀孕了家里原本的两厢车怕是空间不够用所以才想着说换一个大一些的suv ，因为预算的问题吧看的也都是国产的 ，同价位当中像是荣威RX5，还有哈弗H6和博越一类的确实是挺不错的车型 ，但是哈弗H6的话又是担心油耗太高 ，用起来成本高。综合下来还是博越最适合我们日常家用，不管是说在市区通勤还是在农村小路上面通过性也都很好 。
外观方面
这款博越的整体造型还是挺时尚的 ，气势难挡 ，车头多边形的进气孔和大灯做互相衬托，可爱的后视镜能领略后方视角 ，轮毂设计好前卫 ，多格拼凑的个性看着很带劲，后尾低调却又不失绅士 。
内饰方面
内饰这方面应该就是它的精华了 ，也是我最为喜欢的一个方面 ，整体的设计感真的不是一般的国产车可以比拟的，尤其是这一个中控台的造型极具科幻感，超级多的软性材料和银色装饰都让整个内饰可以媲美一些二 十多万的车型 ，而且这个按键布局也还是0K的 ，用起来方便顺手比较容易盲操作，而且车内的异味这 ，点它也能够处理得很好 ，本身就是媳妇怀孕了对于这点的还是比较在意的，从买车到现在几乎没这么管过他就没有啥味儿！
动力方面
买1.8T就是奔着300N/M的扭矩和184P马力去的。但是博越1. 8T实际表现有点失望 ，平时开也就感觉够用 ，和同事荣威RX5 1.5T比起来差距不大，中后段加速可能会好些吧 。网上实测9.06秒百公里 ，大家可以参考 ，不是性能取向 。运动模式感觉可以，但油耗也是真高了。可能我对动力要输高些 ，大部分用户应该不会觉得动力不够。
操控方面
越野车的在操控上当然不占优势 ，博越PRO的地盘很是非常的扎实的，开起来很好上手，方向电子助力比较轻盈 。较高的车身走一下烂路也很自信 ，底盘的支撑很到位 ，不会觉得松散 。刹车效果也不错，配备ABS和制动力分配 ，有时候路上打滑刹车觉得车子也会比较平稳不感觉会失控。
总结
1.8T的动力日常代步足够 ，之前有个朋友开我车觉得我的车没有力气，然后我将车子调成了运动模式 ，他再开起来 ，说还挺有劲的，完全没有SUV车身重起步没力气的焦虑了 ，一般情况调成经济模式 ，车确实省油多了 。吉利博越pro的外观内饰现在做得很精致，功能方面红外线感应很灵敏 ，家里人都说后排空间挺大 ，后备箱可以放很多东西，全景天窗也很大，挺符合我心中的要求 ，选吉利不后悔 ，支持国产！
那么对于这辆吉利博越PRO，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论 ，别忘记给小编一个关注哦！
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十万级SUV销量担当：比亚迪宋Pro VS 吉利博越PRO，谁更强？
太平洋汽车网博越Pro有三种驾驶模式,一种是经济模式,一种则是标准模式,还有一种就是运动模式了。经济模式自然就是属于省油的,但是发动机的力量却并不是非常的强大,适合在平稳的道路上平稳的行驶,或是在比较崎岖的山路上也可以使用这种模式,可以让整个车辆保持比较平稳的状态,不会出现顿挫的情况 。
分别是经济模式、标准模式 、运动模式三种 ，在日常行驶中经常使用的是标准模式和经济模式 ，两种模式适合上下班周末出游使用，运动模式适合行驶在道路不好的路面 ，或者是崎岖的山路使用 。
吉利博越pro车辆的发动机是什么型号吉利博越pro有两款发动机 ，分别是JLH-3G15TD发动机和JLH-4G18TDC发动机，JLH-3G15TD发动机的最大马力是177 ，最大功率是139 ，最大扭矩是255。JLH-4G18TDC发动机的最大马力是184，最大功率是135，最大扭矩是300 ，两款发动机都是使用的92号燃油 。
吉利博越pro车辆的尺寸是多少吉利博越pro车辆的车身长度是在4544毫米 ，车身的宽度是在1831毫米，车身的高度是在1713毫米 ，车辆的轴距是在2670毫米 ，车辆的整备质量是在1585公斤，车型结构是属于SUV车型 ，是一款5门5座的车型 ，车型油箱的容积是在58升 。
10万级别一直是车市的销量担当，尤其国人最喜欢的SUV ，更是火上加火。自然 ，也是国内汽车品牌们撕杀最激烈的兵家必争之地 。今天找来了最火，也是让买车人总是纠结的两台车 ，?比亚迪宋Pro和吉利博越PRO ，点击视频，萌哥亲测告诉你：谁更适合预算紧，要求又多的你~
本期车评人
▍马不萌
这两台车虽然常被买车人放在一起纠结 ，但他们其实是有价差的 。博越PRO更贵 ，差价超过2万元。
今天把它俩摆在一起，我突然发现 ，他们在视觉上的差异还挺大的 ，博越PRO采用吉利现在标准化的家族式前脸，此外它的车体是比较饱满的传统SUV设计 ，腰线上飘加上短C柱 ，让它显得比较高挑，不过在视觉上 ，也感觉重心有点偏高。
而比亚迪宋Pro呢？和家庭里其它几位新成员一样 ，最吸引目光的还是那张Dragon?Face龙之脸 。
此外，它的整体风格更加大胆 ，流线形线条 ，压背 、悬浮C柱明显在迎合城市年轻用户的偏好 。两辆车，你更喜欢哪个的外形？看视频说说看。
内饰的风格，两台车也迥然相异 。博越PRO内饰给人的第一印象是非常舍得堆料 ，大量真皮包裹 ，各种的饰板，会让你觉得这十几万花得特别值 ，但线条和视觉效果稍显凌乱 ，下次改版，设计上还可以再优化；
相对比 ，宋Pro则采用了简洁化的设计风格 ，走less?is?more（简即为美）的设计路线，我个人会更喜欢这种 ，显得更明快 ，敞亮，看久了不会视觉疲劳 ，你觉得呢？
此外 ，聊到宋Pro的车内，永远最抢眼的就是那块12.8英寸可旋转的悬浮式大屏，虽然博越PRO的12.3英寸内嵌式中控屏已经挺大了 ，但和它一对比 ，起码视觉上的差别还是挺明显 。
这块屏的旋转功能我其实已经多次领教了，它的确不是噱头 ，还是很有实际意义的 ，尤其当你开启导航时，它从日常的横屏状态自动缓缓转竖 ，颇有仪式感 ，而且用起来不要太爽。
车机系统是当前国产品牌的主攻阵地，两家当然绝不懈怠 。这两台车都搭载了自行研发的智能车机系统 ，博越PRO是吉利那套之前还挺惹话题的GKUI ，而宋Pro则是比亚迪最新版的DiLink?2.0 。
两套系统这几天我都抓紧时间深度“虐 ”了一番，客观说 ，都非常好用和人性化 ，界面很漂亮，功能也非常全，真是能让很多海外品牌 ，甚至豪华品牌汗颜 ，如果硬要对比，我还是投宋Pro一票 ，主要是因为它直接采用了安卓架构 ，开放性和可玩度更高，而且和那个旋转大屏结合 ，确实有种玩大PAD的乐趣。
十万元级别家庭用户 ，空间和实用性是关注的重点之一，两台车的后排和尾厢表现怎么样？我都亲身人肉做了实测 ，卖个关子 ，看视频吧 。
到了路试环节 。这次为了看看它们的真实力，我直接启用了蜗牛车志专属的一条山路试车道 ，蜗友们肯定觉得眼熟 ，我们在这里试过大量的性能车、跑车，王牌硬核节目冲山有不少期也是在这里做的。
这条山道弯路超多，坡度也大 ，对排量不大的家用SUV肯定是个艰巨的考验 ，那么它们的表现如何呢？经过了一整天的测试，这两台车 ，我最后会更推荐哪一台呢？自己点击视频吧！
最后到了互动抽奖环节 ，这两台车，你会选哪一台？留言说说你的理由 ，最佳评论 ，奔驰大G的小车模归你啦~
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关于“吉利博越pro”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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