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太平洋汽车网长城哈弗H9国六目前并没有推出柴油版的，长城哈弗H92020款推出了国六 ，结果是2.0T的汽油版 。
现在国家为了保护环境降低污染程度 ，对汽车尾气排放的标准要求也是越来越严格，面对现在严苛的国六标准 ，长城哈弗H92020款目前并没有推出柴油版的 。原本车主们高兴看到长城哈弗H92020款推出了国六 ，结果却是2.0T的汽油版，这个情况无疑对期待长城哈弗H9柴油版的柴油控们是一个打击。对柴油版的喜爱使他们还是抱着长城哈弗H9还能出柴油版的希望并等待着。对于有的柴油控车主则是把目标转移到了同平台的炮皮卡上 ，但是由于柴油版的只是匹配商用手动版 ，并不是乘用版8AT 。所以车主们还有有些犹豫 。但是长城汽车也明白自己的哈弗H9存在着柴油控这一个铁杆粉丝群体，所以后期可能会根据市场状况的调查研究 ，在合适的时候推出国六柴油版的哈弗H9 ，柴油控车主们还是可以期待一下的。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
哈弗H9的中期改款带着3把锁的光环喧嚣上市，一部分车友却小有失望 ，因为没有柴油版 。这部分柴油控又将目光转向同平台的炮皮卡 ，等到上市又是大跌眼镜，柴油机只匹配商用手动版，与乘用版8AT无缘 。
2020H9
炮乘用
这到底是什么原因 ，一时间有说国六匹配的 ，有说技术难度的等等，这里稍作分析。
国六排放 ，以目前国内技术能力不成问题 ，国内主流皮卡车企都上了国六柴油版，柴油发动机供应商也推出国六版匹配皮卡 、轻客/轻卡 。长城自家风骏7也是最早上市国六的 ，就是4D20M ，最大功率达115kW/4000rpm，峰值扭矩为345N·m/1400-2800rpm 。采用了2000Bar电控高压共轨系统 、VGT可变截面增压器、塑料可变涡流进气歧管、集成化设计 、电子节气门 、双顶置组合式凸轮轴等技术。而炮的发动机调校更高一点 ，功率120kw ，扭矩400nm 。这些参数比上款H9柴油略弱，难道遇到技术问题？
风骏7国六柴油4D20M
至于技术难度 ，更是伪命题 。早在几年前 ，长城就已展示高功率版的国六柴油机4D20T，用两级涡轮增压，功率140kw ，扭矩450nm。而且上汽采用类似技术的上汽π ，功率也达120kw，扭矩375nm ，装车V80轻客 ，即将装车D90 。
4D20T高功率两级增压
上汽π
既然技术、排放都不是障碍，那么剩下的就是产品投放节奏及营销方面的原因 。柴油机给一般消费者的印象不如汽油机好 ，噪音 、震动大 ，潜在维护费用高等，只有部分烧友是客观理解柴油机的。对于长城 ，2020H9及炮首次上市 ，肯定希望万无一失，利用最大化的产品匹配优势争得市场先机及口碑 ，这是首要任务。而且竞品的国六柴油步伐缓慢 ，所以后期上柴油机是可以说的通的逻辑 。
如果将H9的竞品展宽一点，广义上的竞品，有BJ40/80 、途达、撼路者 、五十铃牧游侠 、RX8、D90 、驭胜S350 ，除了合资的牧游侠 、途达、撼路者 ，剩下的他们都在谋划上8AT 、国六柴油，但还在路上 。笔者估计长城在H9/炮乘用经过半年到一年的产品成熟期 ，并根据竞争市场的变化 ，适时推出国六柴油的，因此柴油控先别失望 ，拭目以待。
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