虽然保时捷在国内汽车市场上只能算是二线豪华品牌 ，但该品牌的知名度却是非常高的 ，不论男女生看到保时捷车标都知道它是一辆价值不菲的豪车。然而最近有人说保时捷开不了20万公里，那么究竟保时捷为什么开不了20万公里？
1、车主开车次数少
一般的家用车平均每年可能要行驶2万公里 ，但豪车往往都开不了这么长的里程 ，一方面是豪车车主一般不止一辆车，所以保时捷开的不多；另一方面是车辆很少跑高速 ，因为出远门车主往往会选择高铁或飞机 ，所以想要把保时捷开到20万公里是需要很多年的，一般还没开到就已经换车了 。
2 、车主驾驶比较激进
像保时捷Macan 、保时捷718、保时捷911等车型大多都是年轻人开得比较多，而年轻人驾驶方法一般都比较激进 ，甚至有人还喜欢下赛道跑圈 ，所以车辆的磨损大幅增加，很多车在十几万公里的时候车况就非常差了 ，所以车辆寿命坚持不到20万公里 。
以上就是为什么说保时捷开不了20万公里的原因了 ，但其实一般情况下保时捷开个20万公里是没有问题的，我们在二手车市场上20万公里以上的保时捷非常常见 ，例如07 、08年的保时捷卡宴 ，这些车依旧有着相对不错的车况，只要好好整备还是能够正常上路行驶的。
保时捷寿命一般是多少公里？
并没有准确的答案 ，因为汽车能够行驶多少公里是受到很多因素影响的 ，例如车辆的使用环境 、驾驶员的驾驶习惯、车辆的养护条件等都可能影响车子最终的使用寿命，如果保时捷常年在路况恶劣的情况下行驶 ，驾驶员开车激进野蛮 ，同时不注重车辆的保养，那么这台保时捷可能不到5万公里就报废了 。
相反如果车辆是在城市道路正常行驶，车主平时开车习惯良好 ，并且定时定期去给车辆做保养 ，那么车辆正常开30-50公里都没有问题 。
讲排面花32万买辆九年的保时捷卡宴，网友：修车的时候让你肝疼
伴随着人们生活水平的不断提升和生活节奏的不断加快 ，很多商品的使用周期也变得越来越短。当然 ，除了手机外，一些大件商品的使用周期也在缩短 。就拿汽车来说 ，倒退到十几年前 ，那会儿有车的人并不多，而且一辆车的使用寿命也都相对较长 ，基本上都在5-10年左右 ，甚至有些车能够开到10年以上 。而现在，我们基本上很难看到十年以上的私家车了 ，还有不少私家车甚至不到五年就被换掉了。这样的消费趋势 ，其实也无意中影响了二手车市场，有不少预算有限的朋友，都开始考虑起了二手车。
今天 ，我们就在后台发现了一位朋友的咨询 。这位朋友的要求简明扼要 ，今年27岁，想买一台预算在35万左右的豪华品牌二手SUV 。对车的需求是必须要有面子 ，因为事业刚刚起步。其次 ，空间和操控都考虑一点点，偶尔需要家用 。根据这位朋友的要求 ，我们帮他筛选出了以下几款车型 ，分别是2012款的奔驰ML350 、2013款宝马X6 、2014款的奥迪Q7以及2011款保时捷卡宴，这几款车目前的二手车价位都在35万上下 。下面 ，我们简单来分析这四款车谁更值得购买。
2012款奔驰ML350
作为奔驰旗下中大型SUV的代表作 ，ML这款车可以说是有着享誉世界的知名度，豪华的内饰氛围和均衡的整体表现让它成为了不少男人心目中的梦想座驾 。而如今 ，这款当年百万级的2012款奔驰ML350车型目前的行情价基本上在34万-36万左右 。
虽然这是一款8年前的车款 ，但是这台ML却看起来丝毫不过时，因为最新换代的GLE才刚上市不久，而此前的GLE车款则正是ML的改款车型 ，在整体轮廓上并没有太大改动。稳重大气的造型加上阳刚的线条 ，让这款车充满了“男人味 ” 。
内饰设计上，它虽没有当下奔驰那么浮夸绚烂 ，但是扎实的用料和出色的配置 ，绝对对得起当年百万的售价 。而且，3.5L?V6发动机加上四驱系统 ，让它可以从容应对各种复杂路况。如今只需要三十多万 ，就可以买这么一台“大奔SUV ”，你觉得划算吗？
2013款宝马X6
宝马X6 ，在SUV市场里可以算是比较特殊的身份 。它 ，是轿跑SUV品类的开山鼻祖，也是截至目前豪华品牌中最畅销的轿跑SUV车型 。当年 ，也正是凭借着它独特的设计 ，让它在全球市场独领风骚，即使价格比起同门兄弟宝马X5贵出不少，也依然有大批消费者愿意为了这个造型买单。
如今 ，这款同样售价达到百万以上的宝马X6 ，价格区间大概在30万-36万之间，而这个价格区间之间的差异 ，主要在于年份。如果你的预算比较紧张 ，你可以买一台2011款车型，而如果你预算相对充足又比较追求车辆的品质 ，那么则可以考虑14款的车型 ，这样的车型由于年份较近，普遍公里数也相对少 ，车况也好一些 。
而之所以安利这辆宝马X6 ，原因很简单 。相比奔驰ML级的大气沉稳，宝马X6则彰显了另一种气质 ，那就是年轻动感。如今看来也不过时的溜背造型加上宝马品牌的加持 ，年轻人开上它，绝对是帅气多金的代表！
2014款奥迪Q7
作为BBA中当年销量之王的Q7，它在国内市场可以说有着非常高的知名度 。当年 ，凭借着高大威猛的造型 ，Q7一上市便斩获了无数男性消费者 。这个造型放在现在来看，依然十分经典霸气。也正是因为老款Q7设计太过成功 ，导致后期换代的新款车型在造型上难以超越 。
内饰上 ，这台Q7并没有太多亮点，基本上就是当年奥迪家族的典型风格 。不过在配置上和用料上它做的无可挑剔 ，基本满足了人们对于一台豪华中大型SUV配置的所有想象。根据行情来看 ，目前35万左右的预算可以买到一台2014款的Q7，3.0T的排量可以爆发出272匹的最大马力配合上奥迪当家的quattro四驱和8AT的手自一体变速箱 ，在公路上的驾驶感受绝对要优于很多SUV车型 。
但是购买奥迪Q7时需要注意的是 ，由于早年间的奥迪烧机油是通病，这款Q7也不例外 。如果是那种烧机油严重的车款 ，还是不建议考虑。
2011款保时捷卡宴
众所周知 ，如果说BBA属于一线豪华品牌，那么保时捷当之无愧被称为“超豪华品牌” 。也正因如此，很多人的终极梦想都是拥有一台属于自己的保时捷跑车 。而今天为大家带来的是保时捷旗下的首款SUV车型——卡宴。
卡宴的优点相信我已经无需多言了 ，强大的四驱系统、彪悍的性能以及豪华的做工用料和出色的操控性 ，让它成为了百万级SUV中表现最全面的选手。也正因如此，它的销量一直都相当不错 ，甚至一度成为保时捷的支柱产品 。
如今 ，35万元的预算，你可以买到一台2011年的3.0T卡宴 ，333匹马力配合上出色的四驱系统以及8AT变速箱 ，让它的加速可以做到同级领先 。但是，这台2011款卡宴也有一些小瑕疵 ，那就是后期使用费用。要知道 ，保时捷的配件可不是一般的贵，如果你买它回家 ，最好还是爱惜点 ，不然修一次车，你就知道什么是真正的“肉疼 ”了 。
结语：俗话说：鱼和熊掌不可兼得 。35万的预算，固然可以买到一些豪华品牌入门车型的一手新车了 ，但入门终究只是入门 ，无论是在技术上还是在产品档次上都无法与真正的高端车型相提并论。而反观这几款当年站在巅峰上的经典之作，再看看只需30几万的价格 ，实在让人很难不心动 。如果是你 ，你会怎么选呢？评论区留下你的答案吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
哈喽 ，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量 ”级的检测师GTwang ，别看我外表高大，但内心实则心细如针啊 。欢迎大家收看本期二手车检测趣事 。我是一个修过车的二手车检测师 ，更是一名事故车劝退师。
这天临近中午饭点接到一个?保时捷卡宴的检测任务 ，约的时间在下午三点，地点在隔壁某市 。我看了下手表 ，这一分钟都不能耽搁啊 ，客户太心急了吧！说着客户的电话又追过来了：师傅，你现在马上出发，我在某某地等着你 ，到了给我电话 ，越快越好！挂断右手的电话，左手的猪蹄瞬间就不香了！收拾装备马上出发 。
一个跟头十万八千里我就到了约好的地点 ，说实话有点儿远（高铁＋大巴+公交）。凭以往的经验来说 ，越偏僻的地方越没好车（知识点知识点，仅代表个人观点啊）。不过到了地方后 ，联系客户一起去车行 ，发现这个车行还是有点儿规模，没有想象中那么低端不上档次 。
看一下今天的主角 ，这是一辆2011款的3.0卡宴 。老款卡宴在二手车市场还是很受欢迎的 ，宝马X5以及奥迪Q7都无法撼动它牢固的地位，毕竟仅仅品牌这一点就能吊打BBA ，关键是品控口碑都还不错 ，以至于它的保值率同样是遥遥领先。
废话不多说，客户既然心急，咱们就抓紧时间搬砖 ，先奉上车辆基本信息 。
车型年款：2011款?Cayenne?3.0T
出厂日期：2010-12
上牌日期：2011-04
表显里程：148359KM
车行报价：32.68万
检测地点：河北保定
白色的车身 ，一些残漆以及瑕疵划痕还是比较明显的，前保险杠以及后保险杠的边角处都存在些许的喷漆瑕疵 ，九个多年头的车子 ，这些容易剐蹭磕碰的位置做漆是再正常不过 。
接下来检测车身外观金属覆盖件，看看这台车有无事故或者因为碰撞更换覆盖件的情况。一圈下来 ，除了右前门有一处钣金喷漆外 ，没有发现其它比较严重的金属件凹陷变形现象 。
左前叶子板、左前门 、左后门几个面存在喷漆的情况，四车门没有拆装更换 。总的来说这台车的外观方面是OK的 ，没有发生过撞击或者剐蹭之类的事故。
打开前机盖 ，机舱真的是一尘不染，收拾的太干净了 ，饰板部分都有重新做蜡！不过这种处理反而不利于我们的检测 ，因为漏油的地方就不太好观察了，油渍都被清洗干净了 。
这时候突然发现机盖螺丝有过后喷漆，边角处存在掉漆的现象 ，怀疑是螺丝拧动过后重新做漆的 ，这就需要格外注意车头前部部件的拆卸更换了 。
两侧叶子板螺丝没有拧动拆卸痕迹，叶子板边梁也没有变形修复痕迹 ，这时候咱们就着重检查一下前部的水箱冷凝器以及前大灯周边。
费了九牛二虎之力终于拆掉了前部饰板 ，接下来就看到水箱冷凝器以及大灯均有过拆装，但是大灯原厂标签和水箱标签明显可见 ，分析不是事故原因造成的拆装 ，有可能是公里数过大车龄较长做的水箱清洗 。
来看发动机本体，这台排量3.0的V6机械增压发动机最大马力333匹 ，峰值扭矩440牛米 ，充沛的动力保证了这款车的运动基因 。检测发现气门室盖垫有拆装，进气排气和机脚没有动过 ，这就排除了发动机吊装分解大修的可能。气门室盖垫的拆卸很大可能是为了处理漏油的问题 ，毕竟机械增压的冲压力比较大，垫子的磨损强度大，使用寿命时间比自然吸气要短一些。
说到这里 ，GTwang我想起一个段子 ，有人问：自然吸气 、涡轮增压和机械增压三者有什么区别？有高人这样举例回答：啪啪啪的时候，自然吸气表现的温尔绵长 ，后劲足；涡轮增压是前面短时间凶猛 ，感觉来的快，后劲有点乏力但是也很爽；而机械增压是全程凶猛 ，全程高潮；各位老司机你们喜欢哪一种呢？哈哈！
来到车内 ，内饰也打理的非常整洁，雍容大气的豪车范儿依然十足 ，设计语言丰富 ，色彩搭配自然温馨，即便是九个年头的二手车也很香！
这个年份的车公里数肯定不会太少 ，所以内饰的磨损大我心里也早已有数 ，主驾驶座椅塌陷起褶，前排两个座椅有过拆装，不过座椅导轨以及内饰整体没有发现明显的锈渍 。
表显公里数为14.8万公里 ，但是方向盘以及档把的重新包皮不得不让人有所怀疑 ，前排的空调出风口翻板全部丢失，说明的问题就是车辆使用比较频繁或者过户次数比较多 ，这个需要看手续才能知道 。
当天正好赶上我的OBD检测电脑屏幕坏掉了 ，没办法，去汽修厂上架子的时候借了一个 ，读了电脑数据 ，发动机系统以及车身系统都报了各种故障码，有的是真实存在的故障 ，有的是电瓶亏电引起的虚拟故障 ，后期需要检修处理。刚才启动车辆时发动机有明显抖动的情况，结合故障码的问题 ，这台车的发动机还真的格外注意了 。
测完电脑紧接着就用举升机把车子升了起来 。前双叉臂独悬加后多连杆独悬 ，多片离合器全时四驱，标准的高端车配置。
在升车的过程中，左前右前的气动减震与轮眉的间隙比较大 ，这气动减震多半拆过 ，接着联想到的就是怀疑变速箱吊装修复了 。到底有没有呢？我们往下看 。
等底盘架子稳下来，咱们先检查下轮胎 ，四轮轮胎全部更换了 ，生产年份显示为2017年，轮胎磨损程度不算大 ，轮毂上轻微的小剐蹭。
钻进车底第一眼就是看悬挂的螺丝 ，不出意料，左前右前悬挂以及元宝梁（也就是副车架）的螺丝都拆过 ，看印记的清晰程度判断是最近才动过的 。
从前往后看发动机除了轻微渗油外没有什么问题 ，但是发动机变速箱的连接螺丝拆过了，还有变速箱的油底壳也拆过 ，不仅如此 ，变速箱壳体以及油底壳都存在一定程度的漏油 。
变速箱机脚螺丝拆过，传动轴螺丝拆过，每条线索都指向一个方向 ，变速箱吊装维修了。底盘全部看完 ，只有变速箱的问题最为严重 。
看完底盘两个多小时的检测就全部结束了，做一个车况小结：此车无事故无水泡 ，外观多处钣喷修复；内饰整体磨损较大 ，存在调表嫌疑；发动机系统和空气悬挂系统等重要部位存在OBD故障码；变速箱吊装维修且漏油；整体车况一般 。
把车况跟客户交代一番，客户对发动机和变速箱的问题表达了担忧 ，公里数比较大 ，后期的工况谁也不敢保证，而且保时捷修起来还是让人肝疼。最后客户表示要回去考虑一下 ，再看看有没有其它更好的车源。他接着说师傅干了两个多小时 ，一分钟都没歇气儿，活儿做的也细 ，等他找到车了还让我来检测 。
谢过客户的夸奖 ，我们就分手各回各家了 。对于客户的决定我非常理解，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万，目前的二手车市场行情在30-40万区间 ，九年贬值了70-80万。今天这辆车车况一般 ，报价32万也没什么可挑剔的，买不买就看客户的接受程度 。
30来万就能买到当年百万的保时捷 ，依然能给你足够的排面和高人一等的身份认同感 ，看似划算捡便宜，但实则后期维护养车的费用不是一个小数目 。而如果车况比较差 ，不仅天天修车让你心情烦恼 ，还会让你付出金钱上的大笔支出。如此一来，根本就没有享受到百万豪车带来的优越感 ，反而让你体验到了买得起养不起的苦涩滋味 。所以 ，对于想买二手豪车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的 ，了解到最真实的车况后再下手 ，为自己的行车安全和车辆财产做个保障 。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少 ，写的不好 ，请大家多担待 。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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本文概览：虽然保时捷在国内汽车市场上只能算是二线豪华品牌，但该品牌的知名度却是非常高的，不论男女生看到保时捷车标都知道它是一辆价值不菲的豪车。然而最近有人说保时捷开不了20万公里，那么究...
文章不错《保时捷为什么开不了20万公里？》内容很有帮助