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1、长安铃木雨燕 ，是日系合资车 ，三个品牌里是最好，价格6-8万元 ，唯一不足的是日系车 ，本人仇日 。
2 、奔奔 、奥拓都是国产自主品牌，价格4-6万。空间、大小也比不上铃木雨燕 。
3 、本人建议买长安轿车，5万多一点的悦翔 ，或都是比亚迪F3 、海马海福星 ，都是自由品牌 。不过比合资车确实还是有点差距。
提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻 ，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦 。长安铃木在1993年刚刚成立时 ，基于当时的国情，推出了奥拓 ，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和 ，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北 。那时候村里有辆奥拓 ，就是一个天大的新闻。
90年代的奥拓在江湖上的地位 ，甚至可以和“五菱宏光 ” 、“哈弗H6 ”这样的神车，甚至更火。在奥拓的鼎盛时期 ，它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车 。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车 ，无疑是上了热搜这样的新闻一般 。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势，奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现 ，奥拓逐渐退出了市场 ，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿 。
不过铃木的奥拓车型虽然退出市场 ，但却有了替代品的延续 ，那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星 。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接，并没有让铃木断层。奥拓后时代 ，北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期 。那时候 ，谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情 。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年 ，北斗星改款推出了换标版车型 。
号称“大号版”版奥拓 ，采用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星 ，虽然价位和产品依旧很出色 ，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车 。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon?R，就是昌河铃木北斗星的前身 。
目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型 ，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元 。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面 ，与原奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。
外观设计方面 ，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似 ，中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿（北斗星X5则采用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方 ，两侧大灯设计上也有不同 ，北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则采用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计 ，与北斗星车型有所区分 。
铃木北斗星定位微型车 ，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，轴距达到了2335毫米 ，北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米 ，轴距则达到了2485毫米 。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级 ，在很长一段时期内 ，它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别 ，像是奥拓的加长加大版 。相比北斗星 ，北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围 、黑色防擦条等设计元素 ，彰显出北斗星X5车型的与众不同 。
内饰方面 ，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上 ，表现比较规整 ，各种物理按键设计更简单 。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用 。
另外 ，北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表 ，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置 。
动力方面，铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机 ，最大功率71kW ，峰值扭矩为120N·m，全部为国五排放标准 。与之相匹配的是5档手动变速箱 ，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉 ，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里 ，是“吃得少、特能跑 ”的典型代表 。新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架 ，兼顾舒适性与操控性 。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。作为铃木的原型车 ，Wagon?R在多个市场有亮眼表现 ，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关 ，在日本本土 ，Wagon?R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车 。
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