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1 、江淮帅铃：轻量化底盘+国六排放
江淮作为国内轻卡市场的佼佼者 ，旗下所生产出的很多车型都受到了用户的追捧 。走高端路线的帅铃一向有着不错的口碑 ，在国六 、轻量化的加持下，使得本身的优势更加凸显 。今天要介绍的这款就是国六车型且底盘自重仅有2.5吨，符合用户上蓝牌的需求。
该车动力总成采用安康HFC4DE2-2E发动机 ，最大功率156马力 ，峰值扭矩达到430牛米，符合国六b排放法规；匹配六安LC6T450B变速箱 ，6个前进挡可以让用户在用户有更加宽泛的挡位来选择 ，降低燃油消耗 。；另外可享受发动机保养里程四万公里，变速箱保养里程六万公里的超长保养 。
车辆所搭载的中控屏尺寸达到了10.4寸 ，系统源自于江淮乘用车 ，且根据轻卡进行专门的定制开发。中控屏幕上集成了导航、影音娱乐 、倒车影像 、车辆信息等功能；司机还可以将自己的手机投屏到屏幕上面，降低行车过程当中查看手机带来的风险。
2、上汽跃进C500
2019年全新的C500正式和大家见面 ，国六、AMT 、新内饰等词汇频繁的出现在大家的视野里 ，给轻卡行业带来了新的生机 。目前了解到C500有上柴动力 、云内D30以及潍柴WP2.3N三种动力可选，满足卡友的多样化选择 。
此次介绍的车型搭载了上柴型号SC28R150Q6发动机 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩可达400牛米，在同排量机型中的性能表现还是可圈可点，满足国六b的排放标准。
传动匹配的是上汽齿SC50MS6D 6挡自动变速箱 ，旋钮式换挡设计颇有小车的质感 。匹配5吨级后桥 ，后桥速比为4.875（还可选4.375），前8后6+6片的板簧设计 ，以及820mm直通梁车架、1800mm宽轮距让车辆承载性进一步得到保证 。
该车的新内饰也是亮点之一 ，轿车化设计且率先推出产品定制化模式，推动了轻卡轿车化发展步伐 ，引领了轻卡发展潮流 ，真正让用户购买到自己喜爱的车型。
3 、解放虎VN
虎VN是解放虎V系列的中体车型，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内 ，常见于快递 、农贸、城市配送等短途运输行业 。此外 ，还有宽体的虎VH可供大家选择 。2019年底，国六排放的VN正式和大家见面 ，也是今天要给大家介绍的新车型。
该车搭载的全柴H20-120C60发动机亮相于2018年底 ，排量为2.0升，最大功率为120马力，最大输出扭矩为350牛米 ，满足国六排放标准 。与发动机相匹配的是万里扬WLY5TS32C 5挡变速箱 ，采用最高挡速比为0.79的超速挡设计 。
后桥采用3.5吨级桥，速比为4.875。全车制动形式为鼓式制动 ，采用前3后7+3多片簧悬架 ，既能降低车身重量，也能保证其承载性 。另配有120L塑料油箱 ，满足城市配送的需求 。
内饰整体设计以简洁为主 ，但在一些细节上做了优化设计。四幅式多功能多功能方向盘，集成音量调节 、蓝牙电话等功能 ，方便司机操作 ，为司机在驾车时增强操作便利性。
4 、奥铃速运
速运是奥铃重点针对城市配送开发的产品，采用福田轻卡M4平台驾驶室 ，凭借着自重轻的优势 ，销量近来一直都不错 。2019年，奥铃速运国六版正式和大家见面，为大家提供了更多的选择 。
今天介绍的这款车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机 ，最大功率148马力 ，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准 ，该发动机具有起速快、动力足的特点。匹配万里扬5挡WLY5G40变速箱 ，为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计 ，还能提升热交换效率 。
除此之外 ，铝合金储气筒 、塑料油箱以及铝合金轮辋等部件的使用，能够让底盘自重在2.2吨左右 ，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内 。
奥铃速运宽体版拥有2060mm宽的驾驶室 ，更充裕的驾乘空间能轻松坐下三个成年人。该车配备多功能四幅式方向盘，右边为定速巡航控制按钮 ，左边为多媒体区域 ，可进行模式切换和音量加减，方便驾驶员操作的同时还能集中注意力 。
5 、江铃顺达
在4米2蓝牌轻卡的领域中，说起标载车型怎么能少得了江铃顺达？2020年江铃汽车对该车的内饰进行了升级 ，竞争力又得到了进一步的提升 。除了国五目前还有国六车型供大家选择。
底盘方面 ，发动机采用的是大家非常熟悉的江铃JX493ZLQ5，排量为2.8L ，最大功率85kW（116马力） ，在1800-2200转时可输出最大285N·m的扭矩 。
这款发动机的可靠性以及低油耗，在轻卡行业中有着不错的口碑 。变速箱方面 ，这款车采用的是格特拉克的五速手动变速箱。
这款顺达宽体还采用了断气刹和气刹（窄体仍是油刹） ，对于车货总重4.5吨的蓝牌轻卡来说，这样的制动系统完全可以满足用户的需求 。
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