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2008年4月 ，BMW发布M1 Homage概念车，纪念宝马M1车型诞生30周年。这款概念车型采用中置引擎 ，由乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）设计 ，2008年Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上亮相 。
（注：Concorso d'Eleganza Villa d'Este是一年一度的欧洲古董车盛会，展出包括最经典的老爷车以及最新的概念/原型车 ，由宝马赞助 ，并且由评委选出其中最出彩的车型分别授于不同的荣誉 。地点位于意大利北部科摩湖畔的Villa d'Este旅馆，虽然规模不大 ，但历史悠久 ，因此在业界享受极高的声誉。）
M1 Homage的车身采用了经典的橘红色涂装，外形设计依然沿袭M1的造型语言 ，并让人一眼就看出这是由M1传承而来 ，M1 Homage做到了对自己的根系保持清醒，并把经典的M1用现代的设计手法完美地重新诠释，在经典与现代之间拿捏妥当 。
流畅而转折有度的线条生成的曲面变化减小了风阻系数 ，侧窗的鱼鳍状开口保证发动机有足够使用的空气；而肾形中网也要满足几个功能：一是作为宝马家族特征；二是作为其精密复杂的空气动力学部件的一部分 ，要给座椅后面的发动机提供冷却空气，还要在碰撞时起缓冲作用 ，这和F1赛车上的前鼻锥结构类似 。
BMW M1不是M级1系哦 ，是真正的超级跑车
1972年，当时宝马公司在慕尼黑成立了宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport GmbH） ，也就是今天所说的宝马M公司 ，该公司成立时的主要目的就是专门负责当时宝马的汽车赛事，而新公司成立之后 ，便开始从事宝马超级跑车和赛车的研发。
1972年 ，宝马M公司就展出了一台由宝马当时的设计师保罗·布拉克设计的一款名叫“Turbo（涡轮增压） ”的概念车，当时这款车型使用了一台2.0L的涡轮增压发动机 ，功率达到了280马力 ，这对于当时只有两气门发动机来说，已经非常强劲，不过到了最后 ，这台车型由于石油危机等因素的影响并没有量产 。
时间到了20世纪70年代中后期石油危机过后 ，宝马M公司的总裁Jochen Neerpasch又将研发超级跑车的计划提了出来，由此也就拉开了M1诞生的序幕 。1978年 ，第一批宝马M1被制造了出来 ，由于是由意大利的乔治亚罗设计，所以这款车型的外形风格跟原来的宝马车型相去甚远 ，它表现出了强烈的意大利风格 ，如果没有宝马LOGO和双肾格栅，你压根就看不出它是一台宝马 ，反而更像一款意大利的跑车 ，车头扁平，前罩低矮 ，发动机中置 ，车厢与尾部融为一体，我们甚至在它身上看到了兰博基尼Countach的影子
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