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丰田汽车旗下的车型种类繁多，几乎每一款车型都十分畅销 ，像丰田皇冠 ，丰田高端品牌雷克萨斯，丰田普拉多、凯美瑞 、亚洲龙 、RAV4等等 ，丰田汽车近两年加快了研发以及生产节奏 ，进一步细分乘用车市场的份额，丰田在本土新推出了一款小型SUV ，这款车外观颜值犹如铃木维特拉 ，这款丰田新版SUV叫RAIZE，它是丰田与丰田旗下品牌大发联合研发的代步通勤车 。
丰田RAIZE与国产的丰田奕泽 ，采用两种不同风格设计 ，丰田RAIZE外观看上去更加硬派，要比铃木维特拉的外观更具特色，车头前脸整体像是RAV4与威兰达的结合体 ，与同平台的换壳版大发小型SUV相比 ，丰田RAIZE看着更加紧凑精致，大发小型SUV的前脸 ，则比较粗犷 。两款车同为一个平台 ，但市场定位不同，丰田与大发的产品路线 ，和大众与斯柯达相似 ，一个走高端路线，一个走低端路线。
大发汽车 ，与铃木一样 ，专注小型汽车，最早国产的天津大发 ，相信很多车友都记得 ，后来被丰田收购，成为了丰田旗下的品牌 。
丰田RAIZE的车身尺寸比较小巧，要比国产丰田奕泽还要小一号 ，车身长度3995毫米 ，宽1695毫米，高1620毫米 ，轴距2525毫米 。车轮看上去时尚动感 ，车轮的数据也是以经济实用为主，轮胎宽度195毫米 ，扁平率60 ，轮毂尺寸17英寸。
丰田RAIZE有前置两驱和前置四驱版本，以及低配和高配车型 ，低配车型采用钢制轮毂 ，高配车型采用铝合金轮毂，除了本土个别地区有四驱车型之外 ，其它地区或者海外市场 ，两驱版本比较多，本土地区像北海道，冬季寒冷 ，冰雪路面比较多 ，四驱车型能够得到更好地发挥 。
在日本，养车的基本税费是根据车身重量来定的 ，由于很多道路比较窄 ，他们更提倡客户购买小型汽车，例如我们熟知的K咖汽车 ，车身越小 ，车身自重就越轻，养车费用就会降低 ，很多去过日本的车友 ，会发现，小型汽车非常多 ，与国内的用车情况恰恰相反 ，国内普遍喜欢大尺寸和大空间的汽车，所以，丰田RAIEZ尺寸太小 ，国人不喜欢 ，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销 。
目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了，预计今年的7月才会恢复接受订单 ，从2019年 ，新车上市后，月销量均过万 ，导致工厂产能不足 ，订单积压太多，不得已才暂停接单 ，这也是为了缓解共产的压力。
丰田RAIZE ，会不会成为第二个维特拉，单从车身尺寸上来看 ，它不占优势 ，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致，前排座椅调整好最佳坐姿后 ，后排如果乘坐1.73米的乘客 ，属于刚刚好的状态，如果身高达到1.8米 ，头部空间似乎没有余量 ，腿部空间也不宽裕 。
中控内饰的设计，完全是丰田最新的设计风格 ，与RAV4比较相似 ，中控配备了悬浮式大屏，液晶仪表盘 ，简单造型的出风口 ，多功能真皮包裹的方向盘，方向盘上还配备了L2级别的驾驶辅助功能 ，液晶仪表盘可以选择几款不同的视觉效果 ，手机也可以与大屏互联 。
档把的周围使用碳纤维面板覆盖，档把的前端，有前排座椅加热的按键 ，和USB接口以及点烟器插口。档把的款式相比以前老款的蛇形档把 ，长度缩短了一些，看着更有档次 。
在档把的外侧 ，还自带了一个储物盒 ，可以放下一部手机 。平时副驾驶的乘客，手机充电比较便利。
由于车身短小 ，后排没有配备出风口 ，但配备了两个USB插口，现在是互联网时代 ，手机是日常出行必备的通讯娱乐工具 ，有充电插口，这就方便多了。
后备箱的容积率可观 ，毕竟轴距还不到2600毫米 ，能够拥有这么大的后备箱，对于日常出行来说，足够了 ，还可以将后排座椅放倒放平 ，平整度还不错，临时躺下休息都可以 。
后备箱有一个盖板 ，掀开盖板 ，里面有一个内凹的储物空间，这是放备胎的地方 ，但这款车没有配备备胎 ，那么这就又多了一处储物空间 。
打开发动机舱，看着机舱比较凌乱 ，其实应该配备发动机盖板 ，看着规整一些，丰田RAIEZ搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机 ，最大输出99匹马力 ，变速箱匹配了省油、体积小 、平顺的CVT。马力小，但车身自重不足一吨，即便满载 ，动力输出也丝毫不费劲 ，想要激情是不太可能的，日常代步没有问题 。
底盘方面 ，采用前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架，这么小的SUV ，后面使用扭力梁式非独立悬架也是合情合理的 ，扭力梁悬架结构相比多连杆独立悬架简单，重量轻 ，也不会占用多少后车厢的空间 ，比较适合这种经济型小车 。
价格方面，丰田RAIEZ在本土的价格是167.9万日元 ，折合人民币大约是11万 ，如果在国内，花11万能买到很多空间大的SUV，像哈弗H6 、吉利博越、长安CS75PLUS等等 ，所以说 ，小型SUV在国内的生存空间比较小。
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