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国内市场大型SUV并不多见 ，我们很多人所熟悉的上限就是一辆中大型SUV ，从国产的红旗HS7 、哈弗H9，到普通合资品牌的途昂 、普拉多 ，再到豪华品牌奥迪Q7 。中大型SUV产品选择性还是比较丰富的。
但是 ，来到大型SUV领域，可以发现我们并不太清楚有什么产品 ，路虎揽胜行政版、林肯领航员算是我们比较能说得上来的产品 。
今天再来聊一款已经比较成熟的大型SUV ，它来自美系豪华品牌——凯迪拉克，凯迪拉克巨无霸凯雷德这一次换代距离2013年的第4代产品推出已经相隔了7年之久 。7年磨一剑，亮剑的时刻还是足够惊艳众人的。
外观方面 ，全新一代的凯雷德用上最新的一套设计语言 ，尺寸不小的盾型前进气格栅，极具品牌辨识度的泪眼大灯 ，依旧很凯迪拉克 ，无处不展现出来自美系的豪华味儿 。
而凯雷德的侧身相当的霸气，这样的霸气很大程度是由凯雷德魁梧壮硕的身型所决定 。其标准轴版的车长达到了5359mm ，而长轴距版的车长则超过了5500mm ，来到了5766mm。
长轴距的整车尺寸5766*2059*1942mm，轴距3407mm 。恐怕这身形 ，一间小小的单身公寓都摆不进这台车吧 。
超长 ，超抢眼的车身之下，凯迪拉克为凯雷德搭配的是一个22寸的轮圈 ，同样为这份霸气加分不少。
内饰部分是凯雷德很具有亮点的部分 ，其中OLED曲面显示屏是整个内饰的重中之重，整个屏幕是由三个屏幕构成，分别是7.2英寸触控屏 ，14.2英寸全液晶仪表盘 ，16.9英寸中控屏。三屏联动，将科技氛围打造得十分充足 。
OLED曲面显示屏仅仅只是凯雷德科技感表现之一 ，全新一代凯雷德还有很多实用性的黑科技手段 ，比如L3级的自动驾驶巡航系统，透过高精度地图数据和激光雷达传感器 ，实现真正的L3级别自动驾驶巡航 。
另外 ，全新一代凯雷德还配备了全新增强显示导航，实时街景投影到中控屏上 ，使得整个的驾驶环境变得清晰 ，同时也能给驾驶员带来更好的驾驶安全。
全新一代凯雷德在科技方面给到了大家很多惊喜，而凯迪拉克作为一个豪华品牌 ，在豪华方面的表现除了精致的做工之外 ，它还提供了车内36个扬声器，并且支持28种类型的3D环绕声系统 。
OMG！什么叫做殿堂级的享受，全车十几个扬声器在这样的对比之下简直太弱 。
这么大个家伙 ，动力方面也很关键。
全新一代凯雷德搭载6.2L?V8自然吸气发动机和一个3.0T?L6柴油发动机可供选择 ，其中燃油版车型，最大功率313kw ，最大马力426匹 ，最大扭矩623Nm；而首次搭载柴油发动机的凯雷德，这台柴油发动机最大功率207kw ，最大马力281匹马力 ，最大扭矩623Nm 。传动方面，匹配的都是10AT变速箱 。
悬架方面 ，全新一代凯雷德首次采用多连杆式独立悬架 ，并且全车提供空气悬架和电磁阻尼。
日前，还有消息称这一次全新一代的凯雷德还会增加纯电车型 ，预计2023年上市 。纯电车型本身动力的驱动方式不一样 ，相较于燃油版车型更为直接，所以能带来更为强劲的动力表现，预计我们能在2023年纯电版的凯雷德身上感受一把1000匹马力带来的冲劲 。
现款纯进口的凯雷德官方指导价格为148.8万元 ，若新款维持这个售价的基础上 ，又有如此多升级的地方，那岂不是美事一桩。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
一说到保姆车 ，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品 。不过在欧美国家 ，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV ，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多政府部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后 ，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。
通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计 ，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon 、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用 ，使用了更新的非承载式车身 ，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧 。
38英寸OLED曲面屏 ，听着就像台电视
我们先来看重点 。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计 ，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的玄机在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体 ，不过采用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面 ，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积 。
而在仪表盘的左侧 ，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的辅助屏幕 ，用以显示一些我们常用的行车信息 。如此一来，坐在整个驾驶舱内 ，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕 ，而且是标配。
除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控 ，仪表盘支持传统仪表模式 、全屏导航模式、夜视模式 、AR导航模式几种不同的视图 。整个中控台上方屏幕区域 ，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍 。
与LCD屏幕相比 ，由于发光形式的不同 ，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中 ，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的 。好比拿iPhone来说 ，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕 ，供应规格可见一斑 。原因除了更高的成本外 ，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。
除了前排 ，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕 ，并支持HDMI和USB连接播放视频 、音乐，甚至还可以用手机投屏 ，并与前排中控屏联动 。这样看来 ，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了 。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。
Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华
不仅如此 ，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶辅助系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试 ，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本 。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达 、超声波雷达 、GPS定位，系统实时对周围进行监控 ，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像 ，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能 。
当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道 ，方向盘上方还会有LED灯带进行提示 ，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息 ，实现AR实景导航的效果 ，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全 。驾驶辅助功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机 ，肯定都会大大增加驾驶的便利性 。
此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前 ，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外 ，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响 ，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内 ，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯 、Revel之于林肯之后 ，成为凯雷德身上一个独有的标签 。
而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思 。由于车身过大 ，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风 ，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了 ，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样 ，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了 。
家族式的酷 ，就一个字
曾经采用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了 ，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶 。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体 ，造型像是一面盾牌 ，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰 ，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计 ，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子 ，而且也增加了运动版外观共选择 。
更阳刚的车身尺寸也进一步增大 ，标准版为5359×2057×1946mm 、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm ，轴距3406mm 。最直接的优势体现在了第三排上 ，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂 ，车内承载空间一下增加了68% ，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升 ，妥妥一辆搬家小货车。
要拉动这样一台大家伙 ，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩 。除了可变气门正时、自动启停等 ，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统 ，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步 。另外 ，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机 ，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。
除了标配的四驱系统 ，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器 ，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器 。
车云小结
与其他通用全尺寸SUV一样 ，凯雷德将会在美国德州Arlington生产 ，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了 。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型 ，价格为148.8万 ，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆 ，有钱的你们觉得怎么样？
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