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唐作为比亚迪的旗舰SUV车型，此前以惊人的加速能力在我们脑海留下了深刻的记忆 。2018年迎来全新换代之后 ，唐开始走向爆款之路 ，目前累计销量早已经超过20万辆。
8月16日，2021款比亚迪唐家族车型正式上市 。其中 ，唐燃油版车型售价为16.58万元 ，搭载2.0T+6AT动力总成，前期只提供旗舰版一款配置车型；而唐DM版本车型售价为23.68万-28.68万元，共提供三款配置车型；唐EV版本车型售价为27.95万-31.48万元 ，共提供两款配置车型 。
2021款唐家族车型在外观的设计变化并不大 ，无论是燃油版车型还是新能源版车型，毕竟新车这套Dragon?Face家族式设计语言不用再大幅度去优化了 ，已经被广大消费者所认。所以 ，新车只是在一些细节进行小幅度改变，比如前脸的镀铬横条 、轮圈样式等等 ，不过主驾驶位一侧后视镜引入了NFC功能 。不得不说关于外观的变化 ，比亚迪奉行了减法的设计理念，这也是设计语言成熟的表现之一 。
相比外观的小变化 ，内饰的变化就非常惊人。进入车舱 ，我们可以发现整体设计基本是借鉴了汉这款全新旗舰轿车的设计，官方宣称S级环抱式豪华智能旗舰座舱 ，设计错落有致。在设计上 ，唐进一步把中华文化运用在该款车型上，比如龙息矩阵式出风口，在唐DM车型的豪华真皮座椅上还有独特的龙鳞纹 。
唐燃油版的中控大屏尺寸依然是12.8英寸 ，而唐DM或EV车型的话 ，12.8英寸的中控大屏尺寸则升级为15.6英寸，依然支持多个角度的变化 ，不过边框更细 ，整体视觉效果会更加精致些 。该大屏内置DiLink3.0车机系统，搭载科大讯飞语音控制模块 ，语音识别能力强大；除此之外 ，整体功能非常强大，目前大部分的应用程序都出现在这款车型上。
在功能性上 ，唐增加了全场景数字钥匙 、手机无线充电、千里眼模式 、DiPilot智能驾驶辅助系统 、Dirac立体式的琴弦扬声器等等 。而在唐DM车型上 ，更是有着31色交互式智能座舱氛围灯、大面积奥司维超纤高档类麂皮面料来提升豪华感 。
2021款唐燃油版车型的动力基本维持现状，搭载型号为BYD487ZQB的2.0T发动机 ，最大功率141kW ，峰值扭矩320N·m，账面上的数据位居主流水平；而6AT变速箱则来自于自派沃泰，其中传动效率超93% ，能够为我们带来更加高效 、更加平顺的驾驶感受。
2021款唐DM车型基于DM-p平台打造 ，得益于电机的输出以及程序都有优化，因此2021款唐DM车型百公里加速时间由之前的4.5秒提升至4.3秒 。除了加速能力的提升之外 ，新车的制动能力也有一定的优化 ，新车采用Brembo?提供的高性能刹车卡钳，制动距离缩短到36m 。除此之外 ，新车更是搭载了FSD可变阻尼悬架系统 ，并由全球底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校，整体驾控媲美百万级车型。
而2021款唐EV车型将搭载比亚迪最新研发的刀片电池 ，该类型电池在成本 、安全性以及寿命等方面更有自己的优势 。电动机总功率最大可达到360kW ，百公里加速时间只需4.4秒 。在续航能力上，新车的最高NEDC续航里程为565km ，相对之前的版本车型有不少的提升。
在传统燃油车型领域中 ，唐的竞争对手主要有奇瑞汽车的瑞虎8、吉利汽车的豪越、以及长安CS75PLUS等，虽然部分车型定位与级别不同，但它们有着比较大的价格重叠区 ，在市场中存在一定的竞争关系 。而在唐新能源该级别领域中 ，中型SUV提供插电混合动力和纯电驱动的车型少之又少 。
首先从燃油版车型来说，新车目前只提供了一款旗舰版本车型 ，所以没有太大的可选性。如果对配置没有那么高要求的话 ，不妨等等比亚迪推出一些配置比较入门的版本车型。
该款旗舰版本车型，整体配置方面比较齐全了 ，包含主动刹车/主动安全系统 、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统都会出现在这款顶配车型上 。另外 ，舒适性配置也更加强大，比如前排座椅加热和通风、驾驶位电动座椅记忆 、电动后备厢等等 。
来到唐DM版本 ，售价为23.68万的四驱性能版尊贵型 ，搭载单电机，加速性能没有双电机版本的强 ，但这对于大部分消费者问题并不大。配置方面 ，该款入门版车型的舒适性配置比较齐全，全景天窗 、前排座椅加热和通风等都有，适合大部分的消费者 。
而售价为26.88万的四驱高性能版尊荣型 ，动力系统有所升级 ，由之前的单电机升级为双电机，加速能力得到大大提升 ，并且还加入了后桥差速锁和Brembo高性能刹车系统 ，整体驾控体验会有更大的变化 。3万的差价，除前面提及的方面之外 ，配置也有相应的增加 ，比如尺寸更大的液晶屏、31色的车内氛围灯 、后排独立空调 、感应后备厢等等。相对来说，这个版本车型更注重驾驶体验 ，毕竟底子变得更强了 。
而来到顶配版本 ，两万的差价我们能够获得可变悬架、并线辅助 、倒车车侧预警系统 、方向盘记忆功能、驾驶位电动座椅记忆功能等等，顶配版本车型对驾驶和舒适性配置有着更高的标准 ，所以也比较适合那些对驾驶和配置有极高要求的消费者 。
来到唐EV车型 ，售价为27.95万的长续航版尊荣型，该版本车型为前驱车型并且还只搭载单电机，电动机总功率为180kW 、电动机总扭矩则为330N·m ，官方百公里加速时间为8.9秒 ，不过有着565较长的续航里程，这可以看出该款车型比较注重续航能力。
而售价为31.48万的四驱高性能版创世旗舰型 ，采用前置四驱的驱动方式并搭载双电机 ，电动机总率为360kW 、电动机总扭矩则为660N·m，性能方面得到提升 。但续航能力就有所调整 ，综合续航里程为505km 。所以 ，如果要选择纯电动车型的话，建议要在性能和续航两个选项作出选择。
值得一提的是 ，对于首任车主来说 ，唐新能源车型的电池组质保不限年限和里程的限制 。
作为小改款车型，2021款比亚迪家族车型在外观、内饰以及电池方面都有着不同程度的变化 ，尤其是内饰豪华感的提升和唐EV车型搭载的刀片式电池的变化 ，由外及内的变化正让唐家族车型越发完善 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款比亚迪唐旗舰SUV正式上市 16.58万起售 4.9秒破百
比亚迪旗下的2021款宋MAX正式上市，新车共推出四款车型可选 ，官方指导价区间为9.48-12.48万元?外形方面 ，2021款的宋MAX在前脸部分相比老款车型来讲有着比较明显的调整，进气格栅、下包围以及牌照框部分的造型都有优化 ，整体来看要更协调一些。
细节方面 ，带横幅式镀铬装饰条的大嘴式前进气格栅和两侧狭长的LED大灯组相连，营造出了一种比较凌厉的视觉效果 。
侧面来看 ，新款宋MAX的造型相比老款基本上没有变动 ，依然是悬浮车顶设计，腰线从前翼子板一直贯穿尾灯组部分 ，让新车看起来更显大气 。
尾部造型方面同样有所调整 ，尾灯组内部结构更显精致，贯穿式的镀铬装饰条则有效增加了尾部横向视觉宽度。?尺寸方面 ，新车的长宽高分别为4710/1810/1680mm ，轴距2785mm 。其中，长度相比老款增加了30mm，其余尺寸不变 。
内饰方面 ，相比老款车型来讲布局方面并没有变动 ，但10.1英寸的中控屏造型有所优化，边框看起来更窄 ，更显档次感。?不过在风格方面 ，新款车型换装了哑光拉丝饰板，相比老款的高亮钢琴漆风格来讲不仅更耐脏 ，档次感方面也更出色 。
座椅布局方面 ，除了最低配手动挡为7座布局之外，其余三个配置版本均提供六座版和七座版可选 。本次实拍的是七座版 ，座椅为2+3+3布局。六座版第二排为两个独立座椅 ，第三排乘客上下车要更方便一些 。
宋MAX车型的挡把设计很有意思，虽然看起来像是电子档把 ，但实际上新车采用的依然是传统的机械挡把设计 。电子手刹 、驾驶模式切换 、双闪开关以及空调操作按钮等被分布在了挡把周围。
动力方面 ，新车全系搭载最大功率160马力的1.5T发动机，除了最低配车型匹配6速手动变速箱外，其余车型均匹配了6速双离合变速箱 。?从配置和空间方面来看 ，比亚迪宋MAX满足家用需求并没有任何问题 ，实拍的尊贵型也是全系最值得推荐的版本 。?座椅方面，如果对7座没有硬性需求 ，6座版本是更值得推荐的 ，不仅第二排舒适性更高，而且第三排上下车更方便。
比亚迪的新款宋经典版SUV起售价不到7万元
8月16日,新款比亚迪唐正式上市 ，本次新车共推出燃油版 ，DM插电混动版以及EV纯电动版，三款动力。其中燃油版推出1款车型 ，售价为16.58万元 。DM插电混动版推出3款车型 ，补贴后售价为23.68-28.68万元 。EV纯电动版推出2款，补贴后售价为27.95-31.48万元 ，共计三个版本6款车型。本次新车作为中期改款车型 ，主要是在配置上进行了升级，带来46项升级+17项黑科技加持 。
新车上市，厂家为购车用户带来一定的优惠力度针对2020年9月30前购买2021款唐的车主 ，官方提供3年0息或5年贷款贴息、置换补贴最高20000元 、唐燃油首任车主（非营运）享3年6次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养/唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保 、免费取送车、免费代用车 、免费充电桩 、终身免费OTA升级、终身免费在线导航 、终身免费智能语音在线 、2年免费车机流量等 。 外观上新车并没有发生大刀阔斧的变化 ，只是在细节上加入一点新颖设计，在下包围两侧的进气孔增添了亮黑元素 ，前脸整体依旧是延续“Dragon?Face ”家族式设计语言。 车身侧面悬浮式车顶设计 ，加上22英寸大尺寸轮毂，视觉效果上挺拔有力 。尾部依旧是贯穿式尾灯设计 ，而原先的4.5S标识升级成为4.3S是速度的象征 。整体上新车体现出一种饱满具有冲击力的效果。尺寸方面 ，新车长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距达到2820mm 。作为一台中型SUV ，这个尺寸加上售价可以说是同级别的佼佼者 。 内饰上新车可谓是发生了翻天覆地的变换 ，由国际设计大师米开勒·帕加内蒂操刀设计，不管是在内部布局还是在选材用料上都达到一流水准 ，说他能够媲美百万豪车也不过分。设计上采用了环抱式座舱空间 ，可以看到在细节的元素上同样是与外观的龙颜设计相互协调 。选材用料的极致苛求，带来的跨级别的感官体验，中控覆盖Ultrasuede超纤高档类麂皮面料 ，同时加入“龙爪之痕 ”面板 ，配合31色交互式智能座舱氛围灯，12向电动真皮座椅使用的龙鳞纹缝线处理 ，无处不在的是豪华般的感受 。 同时 ，在科技上，新款比亚迪唐做出了诸多升级 ，15.6英寸的课旋转大屏 ，加入DiLinK?3.0智能网联系统，可以实现多人互动 ，智能语音识别 ，车载APP，OTA远程升级。手机无线充电以及全车12个Dirac音响等多项科技配置。 此外 ，该车还加入了更加可靠的NFC手机钥匙功能 ，车主通过手机靠近后视镜即可实现车辆的解锁，以及启动车辆，如需锁车同样只需要该功能进行操作 。而该功能的应用远不止开关车辆 ，还支持远程控制 ，比如远程提前开关空调，远程车辆检测 ，都可以使用手机APP进行 。 安全性上 ，其配备的DiPilot智能驾驶辅助系统不仅能够实现全速自适应巡航、交通标志智能识别 、前向碰撞预警 、自动紧急制动、车道偏离预警等配置外，博世IPB智能集成制动系统还可以利用制动能量回馈增加10%?提升4-5倍的制动响应 ，使安全性大幅提升。 动力方面 ，一直是比亚迪唐引以为傲的亮点，无论是混动还是纯电都有着亮眼的表现力 。先看一下燃油版搭载的是2.0T的涡轮增压发动机 ，最大功率141千瓦 ，最大扭矩320牛·米，匹配的是一台6速手自一体变速箱 。DM版分为四驱性能版和四驱高性能版 ，性能版采用双擎四驱 ，综合功率321千瓦，综合扭矩650牛·米，百公里加速时间5.1S。四驱高性能版采用三擎四驱 ，综合功率为431kW ，综合扭矩为900N·m，百公里加速4.3秒 。2021款唐EV则搭载了超级智能电四驱 ，最大功率360千瓦 ，最大扭矩660牛·米，带来了百公里加速仅4.4s的超优表现 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
一款具有良好配置和性价比的国产紧凑型SUV：?比亚迪宋经典版 。日前 ，2021年宋经典版正式发布 。总共推出了4款车型，价格区间为6.98至9.38万人民币 ，新款宋经典版发生了什么变化？值得购买吗？
在外观上 ，新款宋经典版继续采用老款的设计语言，采用比亚迪的经典“Dragon?Face”设计语言。格栅内部镀铬横幅式装饰 ，增加了凹陷处理 ，以改善车辆的侧面线条 。除了最低配一款车型为卤素灯光源外，其他型号均使用LED光源 。
尾部还使用了当前流行的贯穿式尾灯。尾灯具有明显的棱角，并饰有镀铬元素。最吸引人还是流水造型后转向灯 ，不仅非常易于识别 ，而且还增加了运动气息 。
内饰和老款的整体设计也保持一致，整体造型非常简单 ，并保留了最实用的物理按键 ，并且质地和技术氛围都有所改善 。同时，双侧的圆形出风口也改进了汽车的运动感。
新车采用了10.1英寸的大型悬浮式中控屏 。根据配置级别 ，新款宋经典版的中控屏的大小也会有所不同 。手动舒适型配备了8英寸屏幕 ，而其他型号则配备了10.1英寸的屏幕。
所有车型均标配皮质座椅 。前排座椅配备6向手动调节和4向手动副驾驶员调节 。新款宋经典版它的主驾驶员座椅增加了新的电动座椅调节功能。后排座椅的材料与前排座椅的材料相同，并且座椅还支持按比例倾斜放倒 。后排座椅还具有独立的隐藏式头枕 。与其他三款车型相比 ，入门车型减少了后中央扶手和后排空调出风口、?后杯架和后USB充电端口。
比亚迪宋Pro推出后 ，老款的宋就处于停产状态 。今年3月，官方将优化宋车型的配置 ，并以宋经典版重新返回市场 。六个月后 ，官方为该车例行改款，这也丰富了该车型的配置。
作为宋经典版的入门款，它仍然可以满足许多寻求空间 、实用性和较少预算的用户的需求。?拥有一定的市场空间 ，加上起价不到7万元 。该车性价比很高 ，1.5T的动力性能基本可以满足日常出行的需求，总体来讲该车非常值得考虑 ，推荐需要的用户选购 。
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