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自动挡变速箱电磁阀坏了以下现象：
1 、电磁阀线圈短路或断路：
检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路 。如果测量其阻值正常(大概是几十欧) ，还不能说明线圈一定是好的(我有一次测得一个电磁阀线圈阻值大概50欧姆 ，但电磁阀无法动作，更换该线圈后一切正常) ，请进行如下最终测试：找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近 ，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性 ，那么电磁阀线圈是好的 ，否则是坏的 。
2 、电磁阀插头/插座有问题：
如果电磁阀是有插头/插座的那种，有可能出现插座的金属簧片问题、插头上接线的问题(比如将电源线接到接地线上去了)等原因无法将电源送到线圈中。最好养成一个习惯：插头插在插座上之后把固定螺丝拧上 ，线圈上在阀芯杆之后把固定螺母拧上。
3、电磁阀阀芯问题：
在电磁阀所通介质压力正常的情况下 ，按下电磁阀红色的手动按钮，电磁阀都没有任何反应(压力介质没有出现通断的变化) ，说明阀芯一定是坏的 。
该故障解决方法：检查介质是否存在问题 ，如压缩空气内是否有很多积水(有时候油水分离器起的作用不是很大，特别是当管路设计不良时通到电磁阀的压缩空气会有很多积水) 、所通液体介质是否有很多杂质 。然后清除电磁阀及管路中的积水或杂质。如果再不行，请维修(如果你有时间有耐心而且有必要的话或可更换阀芯 ，或者干脆把整个电磁阀全部换掉 。
（1）故障现象
汽车低速行驶和发动机冷机时没有异响 ，热机车速提高后能听到“嗡嗡 ”的异响声，20min后发动机冷却液过热 ，报警装置开始报警 。
（2）故障诊断方法
汽车散热器 发动机热机后 ，车速在30～50km／h后若听到“嗡嗡 ”的异响声，轻轻地踩下制动踏板 ，使制动踏板臂和制动灯开关分开即可（制动灯开关负责解除变矩器锁止工况）。若踩下制动踏板时“嗡嗡”的异响声立即终止 ，抬起制动踏板时“嗡嗡”的异响声立即恢复，说明异响是由于液力变矩器内锁止离合器的锁止力矩不足造成的 。
（3）故障分析
控制阀中的锁止继动阀控制液力变矩器进入锁止工况的时机 ，锁止电磁阀（图2）决定锁止油压的大小 。若锁止电磁阀密封不良 ，会造成液力变矩器锁止油压过低，由于锁止力矩不足 ，进入锁止工况后锁止离合器和变矩器壳之间会发生高频振动 ，发出“嗡嗡 ”的异响声。在控制阀或油泵内通常还装有变矩器锁止油压限压阀，如该球阀不密封或限压弹簧过软，也会造成锁止力矩不足 。
（4）维修方法
更换或清洗锁止电磁阀 ，检查或更换变矩器锁止油压限压阀即可排除故障 。
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