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近期外媒列举了本年度10款顶级奢华SUV车型 ，其中有大家熟悉的资深SUV品牌 ，还有包括一些著名跑车品牌新晋的SUV车型 。
这些SUV车型均有一个共同的特点，就是：“贵 ”！
它们都有各自的“绝活 ” ，因此连外媒也无法对它们进行排名 ，以下只是出场顺序。
第1位：Aston?Martin?DBX（阿斯顿·马丁DBX)
这款乍一看以为是福克斯两厢车的车型就是阿斯顿·马丁DBX，作为资深性能车型品牌的新晋的SUV车型 ，它的关注度自然要比其他品牌显得更加高 。
Aston?Martin?DBX是该品牌旗下首款SUV车型 ，它完美的集成了跑车的极速操控性能和SUV车型多地形的驾驶乐趣，以及GT车型的优雅舒适感 。
DBX搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力 ，峰值扭转超过700牛·米 ，百公里加速仅需4.5s，最高时速可达291km/h。
阿斯顿马丁DBX国内售价：237.8万元 。
第2位：Bentley?Bentayga（宾利添越）
宾利添越是首款真正意义上的豪华SUV ，完全媲美超级豪华轿车的配置 。
2021款添越搭载的同样是4.0T双涡轮增压V8发动机 ，最大动力输出550马力，峰值扭转超过770牛·米 ，百公里加速时间仅要4.5s ，最高时速可达290km/h。
宾利添越的这款动力和阿斯顿马丁DBX的很接近，在性能表现上也是很相近 ，因为这次它并没有将它那款6.0T发动机搬出来 ，免得被人说它欺负小弟 。
宾利添越国内售价：235万元-340.1万元 。
第3位：Range?Rover?SVAutobiography（路虎揽胜SVAutobiography）
路虎揽胜SVA是该系列车型中的顶级豪华版本，也是同级别最具统治力的车型之一。
2020款揽胜SVA巅峰创世纪加长版搭载了5.0T?V8发动机 ，最大马力高达565匹 ，峰值扭矩700牛米，百公里加速5.5秒，最高车速可达225km/h。
国内售价：302.02万元 。
第4位：Lamborghini?Urus（兰博基尼Urus）
兰博基尼Urus同样是作为超跑俱乐部的首款SUV车型 ，是一款跨时代的车型 ，超跑的技术基础使得它成为这个领域车型中性能表现最为极端的一款 。
2020款兰博基尼Urus搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然高达650匹 ，峰值扭矩850牛米 ，另外这款车型极速可以去到305km/h，百公里加速时间只有可怕的3.6秒。如果将时间往前推移几年 ，你很难将这些数据和一款SUV车型联系在一起 ，可是兰博基尼Urus实现了 。
2020款兰博基尼Urus起售价为：294.11万元 。
第5位：Bowler?Bulldog?V8（Bowler斗牛犬）
Bowler这个品牌或者说是一个工厂，知名度并不是那么高 ，但是对于专业汽车拉力赛有关注的的朋友对它可能就那么陌生。
Bowler斗牛犬V8实际上就是一款基于路虎卫士打造的一款极端越野车 ，这款搭载着5.0T机械增压V8发动机疯狂的家伙，最大马力达到569匹 ，百公里加速时间在4s左右 。
看到这款满是泥泞的车型 ，很难将它和其他豪华SUV车型联系在一起，可是它的入围是由于它是在它自身领域中的霸主 。这款能够适应任何地形的超级越野怪兽，它的越野能力确实少有车型能够媲美。这款车型也只能看看而已 ，目前还没有销售渠道能够买的到这款车型 。
第6位：Mercedes-AMG?G?63（奔驰AMG?G63)
奔驰AMG?G63是奔驰SUV车型中的顶级系列代表 ，这款搭载着4.0TV8发动机的老牌高端SUV车型在这种排行榜当中自然必不可少 。
G63的最大马力可以达到585匹，峰值扭矩850牛米 ，百公里加速只要4.5秒 ，最高车速可达220km/h。超高的越野性能表现加上稳定的技术支持使得这款车型一直是高端SUV中的热门车型，并且通过巴博斯改装的6x6G63更是壕出了新高度 。
2020款奔驰AMG?G63售价为：221.88万元 。
第7位：Rolls-Royce?Cullinan（劳斯莱斯?库里南）
随着豪华SUV的盛行 ，作为豪华车型代名词的劳斯莱斯自然不能够错过 ，劳斯莱斯进入SUV领域使用的是Phantom?6.7T?V12发动机，使其成为市场上最强大的越野车之一。
劳斯莱斯库里南的最大马力可以达到571匹 ，峰值扭矩850牛米 ，百公里加速5.2秒，最高车速可达250km/h。
从参数表面上看库里南似乎比前面几位要逊色一些 ，可是劳斯莱斯车型的表现在于奢华的品牌下带来的高端体验 。
因此这款车型的售价自然不菲 ，拥有这款车型至少需要610万元 。
第8位：BMW?X7?M50i（宝马X7?M50i）
宝马的全新旗舰SUV车型X7已经是非常强悍的一款车型，而加上“M"字母之后更是将性能提升了一个台阶。
宝马X7?M50i拥有比同级别车型更加出色的操控性能，其搭载的是一款4.4T双涡轮增压V8发动机 ，能够产生最大530匹马力 ，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒 。最高车速可达250km/h 。
轻 、快 ，出色的操控以及近似完美的高速行驶稳定性是这款车型的最大亮点 ，这款超过五米的巨大SUV车型能带来跑车般的驾驭感觉是它最大的资本。
2020款宝马X7?M50i的售价为：178.8万元，非常具有竞争力 。
第9位：Mercedes-AMG?GLS?63（奔驰AMG?GLS?63)
奔驰GLS?63跟G63两款车型虽然均来自奔驰 ，可却是两款风格车型 ，但它们都是各自SUV细分市场中的重要车型之一 。
新款奔驰AMG?GLS?63搭载的是来自Affalterbach的双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力高达612匹 ，峰值扭矩850牛米。要知道老款车型使用的5.5T发动机最大马力才585匹 ，因此这绝对是值得期待的车型 。
新款车型百公里加速快至4.2秒，最高车速可达280km/h 。这是一个什么概念？对于这个2.5吨的大家伙而言 ，自然不言而喻。
新车目前海外定价为：148495美元 ，超过1百万人民币，进口价格参考老款车型价格179.98万元，肯定在这个价格之上 。
第10位：Twisted?Automotive?Defender?V8（Twisted卫士V8)
没错 ，又是路虎 ，可这不是普通的路虎，是Twisted?Automotive出厂的改装版路虎卫士 。
这款车型搭载的是6.2升的Corvette?LS3发动机 ，最大马力可达520匹 ，还能用到LT4的高达650匹力的发动机，如果这款发动机的动力你还不满足 ，还可以继续往上加 ，所以说这款车型似乎没有上限，可以做到你满意为止。
这款车型强大就在于这里。
Twisted卫士V8的起售价为：25万美元 ，当然价格也是没有上限的 。
以上的排名个人觉得很难分出先后 ，因为各款车型实际上细致一点的话是可以产生几个细分市场的，各自的特点以及倾向点不同 。
除此之外还有许多出色的SUV车型 ，如果你觉得哪些车型可以撼动以上10款车型 ，欢迎在评论区留下您的宝贵看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在奔驰旗下，除了主品牌梅赛德斯-奔驰之外 ，还有三个声名显赫的子品牌 ，它们分别是：追求运动性能的AMG；追求舒适豪华的迈巴赫；以及追求越野性能的乌尼莫克 。尤其是横跨军用和民用两大市场的乌尼莫克，它在自己所属的领域 ，做的比AMG和迈巴赫更加极致 ，江湖地位也更为崇高，被誉为“世界上最强的越野车” 。
而奔驰也一直在努力尝试 ，将乌尼莫克独步天下的越野性能 ，跟旗下的其他品牌进行结合，这其中最激动人心的案例 ，就是?奔驰G63?6x6? ，这台所向披靡的越野怪兽，是奔驰 、AMG和乌尼莫克三方结合的成果 ，拥有惊人的六个驱动轮 ，五把差速锁，以及来自“越野之王 ”乌尼莫克的门式车桥，并且百公里加速还只要6秒 ，是人类史上越野性能最强悍的原厂皮卡。
由于数量稀少 ，奔驰G63?6x6?停产之后，二手车价格一直在涨 ，目前已经炒到了1000万元 。而在6x6?停产的同时 ，奔驰推出了G级4x4? 。4x4?，其实就是G63?6x6?的四轮低功率版本 ，比6x6?少了一根后桥、两个驱动轮 、两把差速锁以及AMG发动机的加持 ，但是，价格只要6x6?的三分之一。而且更重要的是 ，4x4?是SUV ，属于乘用车，不像6x6?是皮卡 ，只能按货车上牌 ，使用上还各种受限 。
目前奔驰G级4x4?，一共有三种型号：汽油版的G500和G550，以及柴油版的G350d 。
由于奔驰中国并没有官方引进4x4? ，所以市面上的4x4?只有平行进口版 ，分为美 、加、墨 、中东以及欧版五种地区版本。除了欧版之外，其他国家版本都只有汽油版车源 。
这其中 ，美版G550和墨版G500 ，是4x4?最大的两个型号，在奔驰内部 ，450 、550这样的型号 ，是美加版独有的，它们的功率和扭矩 ，往往要比其他国家的400和500型号要高半级 。比如奔驰GLS550 ，采用4.7T引擎，最大功率455匹 ，最大扭矩700牛米 ，要高于GLS500?的422匹马力以及610牛米，因为GLS500用的是4.0T引擎。
所以，当我们看到美加版G550这个尾标的时候 ，很自然就会认为 ，它采用的，应该是GLS550那副4.7T大引擎 ，动力要高于4.0T的G500。然而事实却不是 ，美加版G550并没有搭载4.7T大引擎，而是跟G500一样 ，都采用4.0T ，都是422匹马力，610牛米 。
所以 ，?G550这个尾标的唯一意义 ，变成了心理作用：让别人误以为你的车比G500高半级 。
汽油版一共5个型号
可以看出，五个版本之间的配置差别 ，其实非常小 ，所以，它们的价位也都差不多，平均都在320万左右。其中 ，美版和欧版的价格要稍高一点 ，尤其是欧版，因为欧版主要是通过外商自带的手续进口的 ，能省下30万元的购置税 。
除了汽油型号之外 ，4x4?还有一个来自欧版的柴油版型号：G350d?4x4? 。就像普通版的G350d配置要低于汽油版G500一样，4x4?的G350d ，配置同样也低于汽油版型号。
我们就以欧版为例 ，简单了解G350d?4x4?与欧版G500?4x4?的配置差异
当然，G350d跟汽油版最核心的差别 ，还是动力 。G350d采用3.0T涡轮增压V6柴油引擎 ，虽然扭矩足够大，600牛米 ，只比汽油版低了10牛米 ，但是，柴油引擎功率偏低，最大马力只有245匹 ，比汽油版少了180匹 ，在高速状态下的动力表现，会逊于汽油版 。
G350d?4x4?车源非常少 ，由于是欧版 ，所以同样是外商自带手续，售价在228万元左右。如果不在意动力 ，柴油版也是一个不错的选择 ，毕竟在同样的价位下，确实找不到回头率比4x4?更高的越野车了 。
如果您嫌4x4?还是不够拉风 ，其实奔驰旗下还有另一个逼格更高的选择 ，那就是迈巴赫G650，轴距加长58公分 ，拥有超大的后排空间和超级奢华的内装 ，并且还有非常独特的敞篷方式 。但是，价格也很高，1000多万元。跟它一比 ，4x4?顿时也显得亲民很多了 。
4x4?跟普通版G级有何不同
首先 ，最大的不同是价格 。比如柴油型号G350d普通版售价是175万左右，而规G350d?4x4?的售价则在228万元左右 ，汽油型号G500和G550目前普通版的售价是235万左右 ，G63在280万左右，4x4?和G550?4x4?的售价则在328万元左右。
价格贵了一小半 ，比普通版G级多了哪些东西呢？其实 ，无论哪个国家版本，无论汽油版还是柴油版 ，4x4?相比普通版 ，都没有增加任何舒适性配置。那多花近100万，获得了什么呢？
简单说就是四大项：第一、更高更宽的车身；第二 、更强悍的底盘；第三 、外观套件；第四 ，内饰套件 。
4x4?车身的最大特点 ，就是高 。相比普通版，车身高度增加了30公分，达到了2.25米。这样的车身高度 ，基本上要跟地下车库说再见了 ，因为国内的地下车库，一般都限高2.2米 。虽然进不了地库 ，但升高的车身 ，让4x4?拥有了45公分的超高离地间隙，以及100公分的超大安全涉水深度 ，比普通版G级高出一倍 。
车身升高之后 ，为了避免侧翻，4x4?还把轮距也增加了30公分 ，导致车身宽达2米1 ，比普通版G级宽了25公分，这下不仅地下车库进不了 ，连地面车位也不好停了。好处是 ，在超宽轮距的加持指下，4x4?的侧倾稳定角达到了30度，比普通版G级还大两度 。
除了尺寸之外 ，4x4?跟普通版还有哪些不同呢？我们从车头开始 ，首先，前脸是没有差别的 ，4x4?也是三道杠中网 ，跟普通版一样，只不过4x4?的中网有部分车源是镀铬的 ，有部分是碳纤维的 。
车头唯一的差别 ，是4x4?的保险杠下方，多了一个银色的金属护板 ，并且 ，它的接近角高达52度，比普通版G级大了18度。
来到侧面 ，4x4?拥有加大号的轮拱 ，并且是碳纤维材质的 。在这个大轮拱的下方，是22吋的大轮圈，搭配六活塞红色卡钳 ，以及超大号的倍耐力的蝎子ATR全地形胎 ，扁平比55，胎宽325 ，而普通版G级胎宽只有275 。
由于4x4?整个下围都加宽了 ，所以后视镜也得加一个黑色基座，来向外延伸 ，不然观察不到后轮的状况。
而前风挡的顶部 ，4x4?多了一个巨大的碳纤维扰流板，并且 ，左右两侧各有5个LED探照灯 ，还配有专用的遥控器 。
来到车尾，4x4?取消了后挂备胎（轮胎太大太重后门承担不起） ，并且车底下也没有备胎 ，作为补偿，它在行李箱右侧设置了一个工具箱，里面有专用的补胎工具 。
车尾下方 ，4x4?特地安装了双管防护栏 ，既能充当脚踏，又能降低后车追尾时 ，钻入车底的风险。越野的时候可以把它拆下来 ，离去角会增大到惊人的54度。
进入车内，4x4?的整体设计布局 ，跟普通版G级保持一致 ，只是4x4?增加了三种高级材质：第一是碳纤维装饰，应用在中控台、换挡基座和门板上面 ，而普通版G级是黑色钢琴漆装饰 。第二是欧缔兰翻毛皮材质 ，应用在方向盘上面，跟G63?6x6?的设计一致 。第三是Dinamica微纤维材质 ，应用在座椅和门板上面 ，手感类似于翻毛皮，能增加摩擦系数，减少身体滑动 ，而普通版G级只有常规真皮。
简单的说 ，4x4?，就是把一个普通版G级的车身 ，直接扣在了一个新底盘上面 ，然后附加了一整套的外观和内饰套件 。
不过，4x4?也比普通版G级少了一项配置 ，那就是ACC自适应巡航 。这是因为 ，4x4?的车身升高太多，导致雷达测距探头无法安置。
当然 ，4x4?与普通版G级最核心的差别 ，还是底盘 。4x4?沿用了G63?6x6?的底盘结构，前后桥都采用了门式车桥设计 ，能让车桥中心高于车轮中心 ，从而获得超高的离地间隙和强悍的通过性能，越野的时候，还能帮助车身保持水平 。可以说 ，来自乌尼莫克的门式车桥 ，是4x4?的最大精髓所在。
与此同时，为了保证公路性能也同样出色 ，奔驰的工程师还为4x4?设置了双避震+双弹簧悬架 ，拥有两根减震筒，一根是固定的 ，而另一根则是可调 ，这样一来，就能通过驾驶模式选择 ，实现从运动到舒适模式的切换 。
小结：奔驰G级?4x4?作为越野爱好者们的“终极梦想 ” ，它将奔驰G级引以为傲的三差速锁系统与乌尼莫克强大的门式车桥集于一身，涉水能力更是达到了惊人的1000mm 。目前该款车只能通过平行进口车的方式购买 ，相比前几年高达365万的售价目前300万出头的价格无疑让越野爱好者更加心动。
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