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在30万以内，除了丰田汉兰达 ，还有其他七座大空间SUV值得选吗？不得不说 ，在很长一段时间里，丰田汉兰达如同国内七座SUV“标杆 ”般的存在 ，长期保持出色的市场销量 。但是在汽车行业快速发展的今天 ，越来越多实力强劲的车型加入竞争，同时也丰富了消费者的选择 。作为上汽大众布局中大型SUV市场的重量级产品 ，?途昂的热度并不比汉兰达低 ，9月份全国卖出5035台，位居中大型SUV细分市场销量榜首。
目前在售的途昂是2020款车型 ，共有16款不同配置的车型 ，厂商指导价为29.99-45.99万元。就近日我们从某地经销商处了解到的信息，大众途昂全系车型均有较大幅度的优惠 ，其中330TSI?版本车型综合优惠达到了5.2万元 。
外观方面 ，途昂继续采用上汽大众家族最新式的设计语言，规整狭长的进气格栅，配合粗壮的镀铬饰条点缀 ，让整车前脸的气场充分展现出来 。两侧的大灯组与中网融为一体 ，有利于提升车头视觉宽度。5039mm的车身长度，加上2980mm的轴距 ，使得途昂看起来非常魁梧大气 ，与丰田汉兰达相比占据不小的优势 。
进入到途昂车内，会明显感觉到非常浓厚的大众色彩 ，中控台区域呈现出对称式的布局 ，功能区划分合理，整体设计简洁干练 。三幅式的多功能方向盘 ，加上平底式的设计 ，给车内带来不少的运动感。中控屏的下方保留了部分物理按键，主要突出实用性 ，从这也能看出途昂还是以居家务实的风格为主 。座椅布局方面 ，途昂采用2+3+2式的七座布局，贴合家用SUV实际需求 。
动力部分，大众途昂搭载的是2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机 ，其中2.0T发动机分为两种调教版本 ，330TSI版本车型最大功率为137kW，峰值扭矩320N.m；380TSI版本车型最大功率为162kW ，峰值扭矩350N.m。传动系统 ，全系车型均匹配7挡双离合变速箱 。
小结：回顾去年的销量榜单，大众途昂以全年销量超过8万台的出色成绩 ，在中大型SUV细分市场占据绝对优势 。面对市场对大空间SUV需求量的增加 ，不少主流车企开始推出更多的全新车型，来抢占市场份额。不过在25万这个级别中 ，途昂的市场竞争优势还是比较明显的 ，首先是大空间，可以满足多成员家庭出行需求 ，然后是各方面表现均衡 ，市场口碑稳定 。再加上目前的地区优惠，其综合性价比还是挺高的 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众途昂VS雪佛兰开拓者 ，谁才是真正的中大型SUV？
丰田汉兰达一直被认为是中大型SUV的王者 ，然而它也迎来了新的威胁，那就是上汽大众旗下的?途昂。近些年途昂有取代汉兰达 ，成为新一代中大型SUV霸主的趋势 。不过 ，这本来就是大众的计划，想用途昂来对抗汉兰达 。很明显 ，计划奏效了。但途昂并没有止步于此 ，反而乘胜追击 。
从价格上就能看出途昂的野心，途昂原本的指导售价为29.99万元 ，但有些地区的优惠力度非常大 ，如北京地区据说可以给出9万元的优惠，也就是说20万出头21万左右就可以到手 。这个价格还是非常实惠的。要知道汉兰达几乎常年不降价 。从销量上看 ，这款车也有不错的成绩 ，单看它九月的销售量，就已经达到了8384辆的好成绩，纵然没能超过汉兰达九月的销售量 ，但相信也只是时间的问题 ，而且途昂单价高于汉兰达，因此总利润也高于汉兰达 。买中大型SUV的时机来了！大众途昂大放价 ，最低跌至21万！
途昂并不只是在优惠力度上制约着汉兰达 ，它的产品实力同样也优于汉兰达。外观上，途昂更加炫酷且大气 ，很符合大众审美 。空间上也足够充裕 ，车身的长宽高依次为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm 。这样的大空间完全碾压汉兰达。不过 ，途昂的动力方面却遭到质疑 ，途昂搭载的是2.0T发动机，低功率版本的最大马力可达186匹 。有些人认为汉兰达这方面更加优秀 ，其实不然 ，根据用户的实际体验，汉兰达的动力并不强劲，加速快也是无稽之谈 。所以这两款车在动力方面 ，汉兰达并没有优势。因为汉兰达搭载的2.0T发动机最大功率不过220马力。一般人根本不能体会到这细微的差别 。
虽然动力方面不能算碾压汉兰达 ，但是作为家用车的话，途昂完全可以满足需求 。无论是外观上还是空间上 ，途昂的优势都非常明显。而且途昂匹配的是湿式7速双离合 ，这也就是说这款车换挡非常快捷，能够给人带来更好的驾乘体验 。
总而言之 ，如果考虑买一辆7座SUV ，那么途昂应该是首选 。因为它性能配置都不错，外观设计也很大气 ，既有里子也有面子 ，最关键的是，途昂的价格优惠力度非常大 ，如此性价比高的一款车 ，确实非常实惠。而作为对手的汉兰达，如果还想保持自己的地位，价格上就需要做一些调整 ，毕竟途昂都能给出九万的让利空间 ，汉兰达想要超越，必然也得拿出绝招 。
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随着人们生活水平的提高 ，以及大家庭出行需求的增加。中大型SUV凭借着霸气的外观 、良好的通过性与宽敞的内部空间，成为很多消费者换车的首先 。
今天 ，独家引擎为大家带来两款价格在30万左右的中大型SUV——大众途昂2020款380TSI四驱舒适版（售价31.99万元 ，下文简称“途昂 ”）和雪佛兰开拓者2020款RS 650T 四驱版（售价30.99万元，下文简称“开拓者”） 。
我们将从尺寸空间 、配置以及动力等三方面进行横向对比 ，看看这两款产品谁更具有竞争力？
上图为大众途昂
上图为雪佛兰开拓者
空间：开拓者内饰做工细致 ，途昂表现更为出色
在空间的表现上，这两款车在布局均采用了2-3-2的座椅排列。不过开拓者在细节上处理得更为周全 ，它带有Easy entry便捷进入功能 ，方便后排乘客的入座 。不仅如此它的二、三排座椅还支持一键电动翻折，可以获得灵活多变的储物空间 。
值得一提的是，途昂在轴距上比开拓者多了117mm ，在后排的乘坐空间上途昂则更为舒适一些。
上图为开拓者的车内空间
上图为途昂的车内空间
科技配置：开拓者优势明显
在科技配置方面 ，开拓者10英寸中控大屏、前排座椅加热 、车联网系统的搭载明显更符合当下消费者的用车需求。而途昂仅提供了基本的配置供用户使用 。
在主 、被动安全方面，开拓者配备了如并线辅助、车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统 、主动刹车/主动安全系统以及倒车车侧预警系统这些智能的辅助系统 ，相比之下 ，开拓者的优势依旧明显 。
除此之外，开拓者不仅配备了车载空气净化器还搭载了负离子发生器。不仅可以净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害的气体 ，还能通过负离子发生器产生空气负离子 ，贴心细致的呵护车内驾乘人员的健康 。
上图为开拓者道偏离预警系统 、车道保持辅助系统
动力：开拓者动力强悍，途昂全时四驱操控性更强
动力方面 ，开拓者搭载的是第八代Ecotec 2.0T发动机 ，最大马力237Ps 、最大扭矩350N·m，百公里加速达9.4秒 。与强劲的动力相匹配的是一台9AT的变速箱 ，不仅带来了更为平顺的驾乘体验同时也兼顾了经济效能 ，百公里的油耗仅为7.8L。
上图为开拓者发动机
而途昂搭载的是第三代EA888-DKX的发动机，最大马力220Ps,最大扭矩为350N·m 。与之匹配的是7DCT的变速箱 。从数据上来看开拓者的动力更为优秀。值得一提的是，这两款车同为前置四驱车型 ，开拓者是适时四驱 ，途昂是全时四驱 。开拓者更适合家用，而途昂的越野性能更强适合喜欢操控性的消费者购买 。
写在最后：
从以上对比我们可知 ，这两款车型的车内空间均能满足消费者的用车需求 ，而开拓者更偏重于家用，而途昂更偏重越野。在细节处理方面开拓者则更优于途昂 。
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关于“大众途昂汽车之家”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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