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福特的小型SUV福特翼博是10万元以内可以购买到的为数不多的合资品牌SUV车型之一 。能以10万元的价格购买到一款主流合资品牌的SUV车型还是非常划算的！但是有得必有失。如果你想要购买到合资品牌的SUV车型，那么这样的价格所给到您的车型一定不会太大 ，配置也不可能太高 ，动力也不会很强 。而福特翼搏就是这样一款车型 。
长安福特小型SUV翼搏上市
性价比高。值得买。
福特新款翼搏上市了，售价区间为7.98-15.58万 。
第一代翼搏在巴西生产，主销南美地区 。到了第二代就变成全球车型 ，巴西、印度 、泰国 、俄罗斯和中国都有工厂 ，并在中国、日本 、欧洲 、印度、南美等地试水，但在福特的老家美国却没有卖。
第一代翼搏
因此 ，引入中国的翼搏就是第二代车型 。讲真 ，这一代国产翼搏的价格并不厚道，乞丐版都卖到9.48万 。而且除了外观年轻有活力 ，似乎没有可圈可点的地方 ，在中国SUV市场上不温不火。
再看看热衷购买小车的欧洲地区，通过2016年和2017年的数据来看 ，福特翼搏的销量成绩也平平 ，还被自己的美国同胞Jeep自由侠超越 。
到了亚洲，翼搏在日本也不吃香 ，毕竟日本人更青睐本国制造的汽车 ，比如本田缤智、丰田C-HR 、日产Juke 、铃木英格尼斯，而对于进口车，日本消费者更看重名牌货 ，其次是品质、维修便利性 ，诸如MINI Countryman 、奔驰GLA 、奥迪Q3、菲亚特500X一类会比较好卖，但没有福特什么事 。
而在印度 ，翼搏就很受欢迎了。在2017年上半年的印度市场小型SUV销量排名中 ，翼搏的月销量在五千辆上下，位居第三 ，另外两名分别是铃木维特拉Brezza和现代Creta(国内的ix25) 。
综上来看 ，第二代翼搏除了在印度外，其他市场都表现平平 ，这可能跟产品力不突出有关 。那么 ，现在中期改款来了，它是不是有实质性的改进呢?答案是肯定的 ，看完下面4点 ，你就知道：
1 、抛弃双离合，告别顿挫/抖动/漏油
虽然说普及双离合变速箱是个大趋势，从大众高尔夫6的“黄金动力总成 ”火了以后 ，各大厂商就跟风似的研发双离合。
但若没有深厚的“内功 ” ，这种尝试的风险是很大的 。现在买家也不傻，不会为一个高大上的技术名词掏腰包 ，他们只在乎平不平顺 、舒不舒服、省不省心 ，管你用什么变速箱 。
显然，福特清楚在双离合技术上仍需要练功 ，在老款翼搏中出现不少例双离合问题的案例。所以新款翼搏改回用成熟的6挡自动变速箱 ，看似是一个妥协，实则是为用户体验做出改变。
2 、引入SYNC 3系统 ，相当于把手机搬大屏幕上
现在不少人买完车后 ，第一件事就是花上千块钱换一台车机，因为原厂自带的交互性都太差 ，不是地图老旧就是操作不便利 。
但福特的SYNC 3在功能性和人机交互上 ，绝对是同级别合资车中数一数二的 。就好比一台苹果手机，界面简洁明了，手指操作顺滑自如 ，有Carplay和Siri功能 ，而且能安装蜻蜓FM 、天气通、QQ音乐等第三方应用。
在此提一句，老款翼搏的SYNC系统功能相当简单落后 ，显示屏还是单色的 ，犹如上世纪的产物 。引入SYNC 3后，翼搏在交互性实力上大大提升 。
3 、后轮变盘刹 ，福特终于开窍了
福特曾经很不够诚意 ，有个细节可窥一斑：早在2012年底，别克就给昂科拉配备了四轮盘刹;而半年后 ，福特携昂科拉的竞品翼搏上市 ，却只有前盘后鼓。
众所周知，盘刹具有更好的散热性 、排水性和更均衡的刹车力度 ，虽然成本较鼓刹高 ，但随着越来越多10万上下的车都换了四轮盘刹，老翼搏这种做法就不厚道了 。
今天，福特终于开窍了 ，为新款翼搏配备四轮盘刹 。虽然最入门的两款仍然用后轮鼓刹 ，但至少不是全系前盘后鼓了，也算是一个小进步。
4、配多连杆悬挂的四驱版 ，谁有?
现在很多合资品牌的小型SUV都提供四驱版本 ，比如本田缤智/XR-V、别克昂科拉 、铃木维特拉 、Jeep自由侠等，所以对于新款翼搏增加四驱版的做法 ，我们不足为奇 。但是有一点值得注意 ，翼搏的四驱版配备的是多连杆独立悬挂，除了Jeep自由侠 ，其他合资竞品清一色是扭力梁 。
在中国 ，很多潜在购车消费者对后悬挂很较真，即使自己不懂操控为何物 ，也苛求后轮采用多连杆独立悬挂。在这点上 ，福特算是读懂中国人的心经!
而且，这个配备多连杆后悬挂的四驱版，价格只有15.58万 。而其他只有扭力梁的四驱小型SUV ，价格都较高 ，比如别克昂科拉四驱指导价卖到18.99万、本田缤智四驱卖18.98万 、铃木骁途四驱卖15.98万……通过一番比较，15.58万对于翼搏四驱版 ，算是良心价了 。
继长安福特首款国产SUV翼虎1月上市后 ，长安福特小型SUV翼搏也于3月19日上市销售，新车的售价为9.48万元至12.78万元。翼搏共推出6款不同配置的车型 ，其中5款搭载1.5升自然吸气发动机 ，一款搭载1.0T涡轮增压发动机。北京经销商已有展车并开始接受预订 。翼搏的设计顺应了SUV小型化的流行趋势，融合了小型车与SUV的实用性 ，搭载的小排量发动机提高了翼搏的燃油经济性 。翼搏的外观继承了福特全新的家族式前脸 ，简洁时尚。侧开式尾门上的硬质备胎罩设计别致，使翼搏看上去更具活力 。翼搏与市场上热销的昂科拉尺寸接近 ，但翼搏的定价更亲民 。出自小型车平台的翼搏轴距只有2530毫米 ，巧妙地设计提升了翼搏内部空间的利用率，车内可提供20多处储物空间，后排座椅放倒后 ，能将储物空间扩展至705升 ，以满足搬用大件物品的需求。
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