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作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高 ，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等 ，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说 ，途达更像不可多得的好玩具 。日前 ，日产发布了新款途达，作为中期改款车型 ，新车外观 、内饰等都发生了一定的改变 ，相比现款车型整体变得更有质感 。究竟新车的具体表现如何，是否值得等待呢？我们一起接着往下看。
从实车图来看 ，新款途达与途乐一样都使用了家族中最新的设计语言 ，整体显得刚劲有力 。不论是机盖还是轮拱位置，都加入了极富肌肉感的线条，尽显立体硬朗的一面 。而与现款车型最大的区别是 ，新车针对前脸和大灯进行了升级优化 ，比如全新样式的LED大灯组采用了矩阵式设计，整体看上去更凌厉了。而中网的面积相比现款也更大一些 ，并加入了横贯式的镀铬装饰 ，让整个前脸看起来更加丰富，造型上也更年轻一些 。
车身侧面 ，新款途达与现款车型基本没有发生太大变化 ，高大的车身结合锐利的腰线，让它从侧面看上去立体饱满 、苍劲有力 。但全新样式的额五辐式轮毂则为它增添了几分动感。
车尾延续了现款宽大有力的风格 ，但细节之处有所变化 ，比如两侧尾灯之间的镀铬饰条从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致 ，点亮后辨识度很高 。同时 ，新车的下包围也进行了重新的设计，看起来比现款更具高级感 。
新款途达内饰变化明显，横平竖直的线条营造出了更加简约的视觉效果 ，比起现款的中控 ，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外 ，嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显 ，方便日常的操作 。而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感 。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局 ，乘坐做空无需担心 ，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b
动力部分，新款日产途达海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机 ，最大输出功率为169马力 ，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱 ，并配备分时四驱、后桥差速锁 、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
总的来说 ，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是最好的，也不是最豪华的 ，但它的可靠性不错 ，再加上目前国内的车型价格很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的 ，虽然有槽点 ，但它还是一款值得等待的车 。
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日产七座车有几款
合资品牌：合资品牌城市SUV中 ，这个价位主要推荐丰田汉兰达 、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV ，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在 ，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本 ，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑 。
自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了 ，而且是适用范围更广 ，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8 ，账面实力都没的说 ，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳 ，家用和越野两相宜 。
另外 ，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM ，混动技术一流是新能源身份 ，全系电控四驱，动力性能出众。
只有一款就是奇骏 。
日产奇骏在华市场颇受欢迎 ，虽说销量比不上哈弗H6等车型 ，但却也毫不逊色，与RAV4荣放和本田CR-V同级竞争 ，现在新车改款升级 ，更是有更高产品竞争力 。新车外观造型依旧是较为熟悉的味道，日产家族化V-motion设计理念，具有很高辨识度 ，细节精雕细刻显得尤为精致细腻 ，整体构造还是很不错的。
车身部分采用比较简洁的线条进行勾勒，侧面腰身微微凹陷 ，搭配凌厉贯穿式腰线 ，呈现出俯冲式状态，营造出浓郁的运动氛围 。内饰布局颇为简洁 ，在用料做工方面尤为用心 ，大量软性材质覆盖触感细腻，配备液晶仪表盘和多功能方向盘 ，加上内嵌式液晶大屏 ，科技感也还算不错，实用性很高 。
该车虽说定位于紧凑型SUV ，但三围尺寸却颇为修长 ，将内部空间打造得很宽敞，乘坐起来舒适性还是很不错的。而动力或将搭载2.0L自吸引擎，最大功率为110kw ，峰值扭矩达200N·m ，这种动力表现在同级车型中还是很不错的，驾驶起来有很强推背感 ，实力品质着实非常不错 。
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