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救护车负压指的是救护车内的空间能达到负压舱的效果，这种类型的救护车也被成为专业救护车 。
当病毒可以通过外界的空气传播的时候 ，普通的救护车就已经不能胜任救援工作了 ，在这种情况下就需要使用一台专业的救护车，一台专用的救护车 ，首先需要具备独立的空间 。
专业救护车在完成车内外空气交换的时候 ，首先需要消毒再过滤空气，这种空间就叫做负压舱。
所谓负压，就是利用技术手段 ，使车内气压低于外界大气压 ，空气在流动的过程中，只能从车外流向车内 ，负压还能够将车内的空气进行无害处理之后排出 ，这就避免了感染，最大限度的减少医务人员交叉感染的概率 。
相对于普通的救护车来说 ，负压救护车生产流程比一般的救护车生产流程要比较繁琐 ，而且制造成本也要高出很多，所以说很多医院使用的只是普通的救护车 ，不会拿负压救护车当做日常使用的救护车 ，如果全部使用负压救护车的话，需要付出非常大的成本 。
突如其来的疫情让口罩、防护服以及消毒液成为紧俏物资 ，其实成为紧俏物资的不仅仅只有这些 ，还有“负压救护车 ”。救护车大家都很常见，但是对于“负压救护车”却鲜有人知道 。那么什么是“负压救护车 ”呢？普通的救护车和“负压救护车 ”有何区别呢？
“负压救护车”和普通的救护车相比，其实就是体现在“负压 ”上 。“负压救护车 ”相对于普通救护车的级别更加高 ，但是也是基于普通救护车的基础上生产制作的。“负压救护车”相当于是在普通救护车上加了一个隔离装置 ，也就是说车内与车外是完全隔离的，从而就能避免患有传染性疾病的患者将病菌传播到外面。
“负压救护车”的担架上设置有专门的空气回收口 ，口气回收口能够把患者呼出的气体全部抽取 ，然后经过过滤 、消毒再排出车外，从而避免了病菌在空气中传播 。所谓的负压 ，车厢内的空气会比空气低10至30pa的压力 。所以即使车厢内空气被患者污染 ，但是也不会从车内外泄，不会造成对空气的污染。
另外就是车内的空调系统也和普通的救护车不一样的 ，这也是负压救护车的关键部位 ，空调滤网的杀菌功能都有严格的要求 。车内不仅会配备紫外线消毒灯，负压救护车的内的医疗急救设备配备也是相当齐全的 ，相比普通救护车更齐全 。很多手术都可以在负压救护车上进行的 ，而普通救护车则是达不到这样的条件的。
由于此次疫情的突发性，因此负压救护车也成为了相对比较紧缺的物资，目前已经有不少的车企无条件地向各地医院捐赠了负压救护车 。比如像奇瑞汽车大年初一紧急部署其旗下的瑞弗特特种车辆恢复加班 ，生产用于病人救护的专用负压救护车 。而目前能够生产负压救护车的车企并不多 ，上海大通 、江铃汽车等均接到了相关部门要求生产负压救护车的要求。
负压救护车适合运输传染性极强的疾病患者，同时也可以在负压救护车上进行一些手术 。而普通的救护车是达不到这种要求和标准的 。也正是因为要求极高 ，所以生产的车企也是屈指可数的 ，而基于负压救护车的特殊性，因此也不可能会大规模生产的。
普通救护车和负压救护车的区别是非常之大的 ，负压救护车由于其成本、使用用途等原因 ，这种救护车是不常见的 。由于此次疫情的特殊性，所以负压救护车才进入人们的视线 。而能够生产负压救护车车企也开足马力全力的在生产 ，并且一些车辆已经投入到了使用 ，说明了我们车企并不是指看重利益，在关键的时刻 ，体现出的更是车企的社会责任。多生产一辆 ，那么就会减少一分交叉感染的几率，也会更快地打赢这场没有硝烟的战争。
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