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坐进驾驶室启动汽车，可以明显感觉到车子强劲的动力，经典五十铃4jb1发动机结合德国bosch进口电控高压共轨技术 ，为新宝典的驾驶乐趣增色不少 。这台进口技术的高压共轨发动机使排气量降低了20% ，但马力与扭距却多出18%与23%，燃油效率提升10% ，轻松通过欧iii排放要求 。驾驶过程中的挂档及离合都非常轻松 ，在车流中穿行，稳定结实的底盘及灵活的操控让长长的路途变成享受。江铃?宝典皮卡 ，搭载了进口高压共轨4JB1-TDCi发动机 ，并率先在全国达标欧iii。无论在动力性 、节油性还是耐用性上宝典都远远超出了同类产品 。
8月25日，江铃汽车新宝典在山海关宣布正式上市 ，这款全新车型在域虎3基础上打造而来 。除了在外观 、内饰细节的调整 ，新车在全面满足国6排放标准、保持老款车型功能性的同时，还向着乘用化、舒适性方面大幅精进。江铃新宝典依旧提供长轴 、短轴两种车身形式 ，并且提供了1.8T汽油发动机和2.5T柴油发动机两种选择 。按照配置水平 ，新车共分为8款车型，售价区间8.28万元-10.53万元 。于此同时，厂方还在第一时间公布了购车优惠政策 ，其中包括：888元抵1888元购车礼 、3000元补贴置换礼以及十二期免息金融礼。
外观&设计：总体延续域虎3 ，工具车趋向明显
外观方面，江铃新宝典整体上沿袭了域虎3的整体设计 ，虽然能看出设计师极力追求轿车化的风格 ，但受制于定位及售价，该车整体朴实无华 ，呈现出工具车的明显特征 。车头部分与域虎3的重要不同是面积得到了放大 ，并采用了黑色钢琴漆材质，配合保险杠下方的进气口装饰 ，质感和辨识度得到了进一步提升 。配置层面 ，头灯部分增加了透镜和日间行车灯，另外高配车型还增加了自动大灯功能。
来到车身侧面 ，硬朗的线条得以延续 ，设计师有意在轮眉、迎宾踏板和车顶防滚架等部分采用粗壮的线条以突出力量感 。根据车身尺寸，长轴和短轴车型轴距相差26.5厘米，差距主要体现在后门和货厢长度上 。此外 ，车尾也有不少不少功能性的设计 ，比如货厢两侧增加了用于捆扎绳索的锚点，货箱内喷涂了防止刮擦和锈蚀的货箱宝。与老款车型相比 ，新宝典将的车身尺寸加长 ，达到5700毫米，货箱也更宽阔 ，达到1820x1475x500毫米 ，实现了1342升的超大载货量 。
江铃新宝典全系配备了15英寸及16英寸轮毂 。虽然相比那些配备大尺寸越野胎的硬派越野风格皮卡，少了些刚毅 、威猛之感 ，但在我看来 ，这种工具车属性的皮卡，相比于高颜值 ，还是全系配电动后视镜调节这样的配置对消费者来说显然更具吸引力 ，另外，较小尺寸的轮胎也降低了车主后期维修保养的费用。
内饰&配置：简洁实用，配置水平 、舒适性像乘用车靠拢
进入车内 ，江铃新宝典采用了和域虎3相同的对称式中控台。左右对称的中控台规整、简洁 ，黑银相间的拼色方案则紧跟当下设计风潮 。受车型定位和成本控制所限，中控台不可避免的采用了大量硬质塑料 ，但仿金属 、钢琴漆饰板和仿皮材质营造出了不错的层次感 。此外 ，该车的高配车型搭载了8英寸的触屏娱乐系统，除了收音机 、蓝牙连接等基础功能 ，还提供了内置导航、倒车影像的选装。尽管在触控速度 、显示分辨率上差强人意 ，但足以将其与众多以“卖苦力 ”为己任的同级车型区分开来 。舒适配置方面，从年代感十足的旋钮式手动空调 、到四个车门的电动车窗 ，江铃新宝典满足了大多数人基本舒适需求 。
同样给人带来惊喜的还有座椅 ，首先人造革的材质对于这种工具车来说更容易打理，另外座椅填充物柔软 ，侧向支撑及身体贴合度也不输同价位SUV车型。为了进一步提升储物空间 ，后排座椅同时具有靠背和椅垫翻折功能，但就乘坐舒适度而言，即使长货箱车型也只能保证基本的乘坐空间 ，以乘用车标准衡量 ，头部及腿部余量相当有限，至于后排出风口、中央扶手等舒适配置更是奢求 。
动力&驾驶：同时提供汽油 、柴油版本 ，可选装四驱
动力方面 ，江铃新宝典搭载了2.5T柴油发动机和1.8T汽油发动机，前者最大功率140马力 ，峰值扭矩315牛·米 。这台与福特Ecoboost发动机共线生产的1.8T汽油发动机由江铃自主研发 ，采用了双VVT 、缸内直喷、可变量机油泵等当前主流的节油降阻技术。得益于此，这台发动机可以输出177马力和280牛·米的动力参数 ，两款发动机均匹配5挡手动变速箱 。
为了满足皮卡车型的载物以及越野使用场景 ，全新江铃宝典采用了前双横臂、后钢板弹簧悬挂结构 。此外，汽油版和柴油版车型都提供了四驱版本 ，并支持选装中央差速锁 ，以应对可能遭遇的恶劣路况。
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