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双擎和混动哪个好
我认为双擎优于混动 。虽然技术难度是两者间的主要差异 ，但这正是双擎的优势 。
一 、范围
混动是指油电混动 ，涉及新旧动力源。双擎指装有两台动力引擎，包括燃油发动机和电动机 。
二 、动力
混动使用电动系统，包括高效电动机、发电机和蓄电池 ，属于完全混合技术 。双擎同时拥有发动机和电机两个动力源 ，提高性能并降低油耗。
三 、驱动方式
混动采用汽油和电力两种驱动方式。启动和停车时仅靠电机，发动机不工作 ，保持最佳工况 ，动力性好，排放低 。电能来源于发动机 ，加油即可 。
印象中 ，在提及混动技术的时候，大家首先想到的就是丰田 、本田这样的日系品牌。事实上 ，伴随着汽车技术的飞速发展 ，国内的不少车企也开始了混动技术的研发以及推广，从广汽传祺、比亚迪、吉利 ，到长安 、长城 、奇瑞等品牌 ，都是如此 。就拿最近刚亮相不久的影豹混动版来说，它就被业内视为日系混动轿车的“终结者 ” 。那么，对比日系混动车型 ，影豹混动版的实力究竟如何？我们不妨将其与卡罗拉双擎版进行一次对比。
为了更直观地对比二者的差异 ，我们选取了厂商指导价为14.80万元的影豹J20·智能混动版和厂商指导价为15.98万元的卡罗拉双擎1.8L E-CVT旗舰版进行对比 。
外观差异明显，影豹混动版更适合年轻人
在这个看脸的时代 ，如果没有一副好看的皮囊 ，即便混动技术再优秀，也会面临被市场抛弃的尴尬境地 。所以在对比两款车的混动技术之前 ，我们不妨对比一下二者的外观设计。
作为一款较早布局混动市场的车型 ，大家对卡罗拉双擎的外观应该都是比较熟悉的，中规中矩的造型 ，搭配简约的前格栅 ，整车与普通的燃油版车型并无太大的不同 。当然，也正是这种稳重感 ，卡罗拉双擎也就经常被网友贴上“网约车”的标签 。
对比之下 ，拥有机甲设计风格的影豹混动版则显得格外年轻。低趴的车身配上专属的超星银配色，整车呈现出了不俗的高级感 。不过在细节上，作为混动定位的影豹混动版还是与燃油车存在一定的差异 。比如 ，这台车在LOGO处融入了偏混动色彩的蓝色 ，再比如，这台车将中网上“S ”替换成了混动版车型上的“H ”。再加上尾部的“HYBRID”标签 ，也可以向外界证明自己的混动定位。
除了外观造型存在一定的差异 ，二者在车身尺寸上的差异也是比较明显的 。虽然同为紧凑型轿车，但影豹混动版在影响视觉效果的车长和影响乘坐体验的轴距上都要更占优势 。好在两台车的后排座椅都支持比例放倒 ，所以在放置一些大物件的时候 ，都有着较为不错的实用性，这一点算得上二者的共同优势。
跨时代的对比 ，影豹混动版智能属性更强
要说传祺影豹混动版和卡罗拉双擎版的差异 ，除了前面提到的外观，二者在内饰设计上也存在着较大的不同 。当然 ，对于“花小钱办大事”的年轻一代消费者来说 ，汽车的智能配置差异同样也是不得不看的 。
我们还是先看卡罗拉双擎版这台车，坐进车内，一切的风格设计都和初代版本类似 ，并没有太多的改变。唯一称得上科技感的配置就是这台车所装备的12.1英寸大屏 ，在尺寸上对比影豹混动更大 。同时在功能上，这套系统还支持卫星导航、导航路况显示 、蓝牙/车载电话 、语音识别等多种功能 。但遗憾的是 ，年轻用户关注的OTA功能 ，在这台车上并没有出现。
而在影豹混动这台车上，除了拥有智能属性更高的双联屏设计之外 ，这台车的功能性也更为全面 。就拿中控大屏来说 ，依托ADiGO智能互联生态系统，这台车拥有导航、QQ音乐 、唱吧等多种应用 ，宛若一部行走的“大手机 ” 。另外 ，针对有个性化需求的朋友，这台车还提供有手势控制等功能选装 ，整车的科技氛围不言而喻。
事实上 ，在一些便利性配置上，影豹混动版也能给我们一些小惊喜 。比如，影豹混动版配备了卡罗拉双擎版没有的感应后备厢 ，在下雨天的时候 ，拿取物品更优雅，也更方便；再比如 ，影豹混动版还支持蓝牙钥匙 ，换句话说，带上手机就可以给车辆解锁；最后 ，像驾驶位电动座椅记忆 、Wi-Fi分享、手机APP远程控制等功能 ，也都是影豹混动版独有的配置 。
混动技术大PK，影豹混动版拥有更强性能
最后要给大家介绍的就是二者的混动系统 ，从硬件参数来看 ，二者配备的都是自然吸气发动机+电机的动力组合。但不同的是，影豹混动版在低油耗的基础上 ，还考虑到了汽车驾驶的动力性。这一点 ，从它搭载的2.0L引擎就可以看出 。
具体到动力部分，影豹混动版搭载的是广汽自研的GMC 2.0混动系统 。其中，这套动力有着44.14%的热效率 、15.6:1的高压缩比 、350bar缸内高压直喷技术等多种技术 ，与之匹配的是性能不错的2挡DHT变速箱。为此 ，整套系统的系统综合功率达到了175kW，比丰田卡罗拉双擎版要高出不少 。
在这里着重介绍一下传祺影豹混动版搭载的GMC2.0 DHT变速箱 ，这套系统在日常工作的时候 ，可以提供纯电、串联 、并联 、动能回收四种工作模式，且可以根据实际工况实时调整 。而丰田卡罗拉双擎版所搭载的混动技术 ，则需要依托行星齿轮进行工作 ，为此，在高速状态下 ，二者的差异也就相当明显了。
在动态驾驶的时候 ，汽车的安全性也是不得不看的 。基于二者的对比来看，除了刹车辅助、气囊、气帘等安全配置之外 ，二者的主动安全配置也比较丰富 ，像车道偏离预警 、车道保持辅助 、主动刹车等配置都是没有缺席的，能够满足绝大多数的场景需求 。当然，在面对堵车路况的时候 ，ACC自适应巡航还可以结合车道偏离预警、车道保持辅助等功能一起 ，让我们的日常驾驶变得更轻松。而影豹混动版比卡罗拉双擎版多了一个道路交通识别功能，行驶安全性上更加全面 。
结束语：
总的来说 ，站在混动车的低用车成本角度 ，无论是影豹混动版，还是卡罗拉双擎版 ，二者的表现都是相当不错的 。但如果经过更细致的对比 ，我们不难发现，售价更诚意的影豹混动版在配置和动力性能层面 ，还要比卡罗拉双擎版更胜一筹。比如智能交互 ，再比如舒适性更好的座椅等方面 。所以说，在影豹混动版和卡罗拉双擎版这两款车之间 ，“后来者 ”影豹混动版是一个更好的选择 。
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