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导语：落地13.8万买了辆日产轩逸，开了4个月 ，车主：很省心 ，值得信赖！
车型：东风日产轩逸售价为9.98~16.15元之间，其中车主购买东风日产轩逸 2020款 1.6L XL 手动悦享版裸车价购买花去12.00万元 ，落地一共花去13.8万元 。
当时为什么花13.8万选择这辆东风日产轩逸？车主：我是2019年9月提的车 ，选择这款车一点是因为他比较年轻一些，像我们这种小伙子，选择的肯定要有一点时尚的感觉 ，轩逸这款新的车 ， 注入了年轻人的活力在里面，他那犀利的大灯 ，配上独特的雾灯 ，真的是不一样的感觉；而且内饰的话他那三个小空调设计的不错， 看着就像三个小轮胎 ，整体看着 真的不错；以后带着女朋友出去溜达溜达 ，我选择的是手动悦享版的，其实手动和自动比起来我还是喜欢手动挡的 ，虽然自动挡更能突出日产的发动机 ，但是我还是毫不犹豫选择了手动挡的，而且就价格来说手动挡的比自动挡的要便宜一些呢 ，自己手里也没有那么多闲钱 ，就选择了手动挡的 。
开了4个月，对于这辆东风日产轩逸有什么想说的？车主：外观方面，外观的话就像去朋友说的 ，有点像天籁 ，但是细看的话就不一样了，轩逸的雾灯设计比较前卫一些 ，仔细一看就分出差别了 ，而且轩逸的车身看着也比较长呀，整个外观看起来挺时尚的 ，挺满意的！
内饰方面 ，内饰说不上非常精致，但也还能接受 ，车内的小细节设计还是比较人性化的 ，前后排的中心扶手带杯托，usb接口 ，Led氛围灯 ，一键启动等，让人在用车是感觉很方便。不得不说日系车的发动机好，怠速时声音轻 ，好几次车子启动了也没感觉 。车联网：日产的智能互联技术还不错 ，呼叫方便，语音识别容易操作 。通过手机app还能对车辆进行定位。
动力方面 ，因为这款车是手动挡的 ，相比自动挡的可能1.6L自然吸气的动力要好开一些，换挡也比较平顺 ，选择手动挡的就是在开车的过程当中有驾驶乐趣 ，平常都是开着上下班，基本没有时间出去游玩 ，所以在市区动力是完全足够的 ，偶尔超车无压力，还听到了跑车的油门声 ，但这是偶尔 ，平时我开车还是比较稳重的，毕竟如果暴力驾驶既不安全也烧钱 。
油耗方面，油耗这块也是之所以选择买日产车应该综合考虑因素 ，毕竟大家都说省油 。那开下来的话高的时候也有到6.5L的时候 ，目前最低的时候到5.5L。对这个油耗目前还是挺满意的，因为现在毕竟刚开始嘛 ，但官方公布的那个4.9L综合油耗估计就有水分啊。
舒适性方面 ，日产的座椅舒适度真的很舒服，简直就是移动小沙发 ，舒适性不是吹出来的 ，包裹性做得比较好，座椅柔软 ，后排也非常舒服 ，长途乘坐也不会觉得很累，继承了日产大沙发的优良传统 ，隔音效果很不错 ，发动机声音小，在市区里面等红绿灯，基本听不到声音 。
总结：首先 ，这款车的造型很好看 ，一直听说轩逸有着小天籁的美誉，看了新改款的轩逸 ，外观和天籁有一定的相似性 ，我的感觉是新改款后的轩逸在造型上更时尚，更年轻 ，充满了力量感和视觉冲击感 ，动感轿跑的造型，拉升了他的视觉好感度；其次我比较喜欢车内空间 ，不会让人觉得压抑 ，敞敞亮亮的多好 。
看过雷凌 、卡罗拉 、朗逸等，轩逸的轴距是最长的 ，2712mm, 这使得他的车内空间看上去很大 ，无论乘坐的人员多与少，高与胖，都不会造成很大的空间压力；另外 ，我比较喜欢手动挡的车 ，以内手动挡开着比较灵活，对于车辆的驾驶更平顺 ，更流程 ，充满了无尽的灵活性与驾驶乐趣，这是自动挡无法比拟的 ，尽管东风日产一直在推他的无极变速 ，但对于喜欢驾驶乐趣的人来讲，手动车型无疑是家轿首选之一 ，很省心 ，值得信赖，是不错的选择！
那么对于这辆东风日产轩逸 ，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论 ，别忘记给小编一个关注哦！
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要说国内目前卖得最好的入门级紧凑型轿车，?日产轩逸自称第二可没人敢说第一 。根据已经公布的销量数据日产轩逸凭借着超过5万台的销量力压朗逸再次成为了国内轿车销量排行的老大 。当人们对于新轩逸的销量成绩感到惊讶 ，并以此称赞它的工业设计和性价比之高时其实并不了解 ，在这超过五万台的销量中有一半是老款轩逸也就是轩逸经典贡献的。由此看来，东风日产采用的同堂销售战略还是十分成功的 。那么问题就来了 ，一款已经上市了数年的老款车型是凭借什么能和新款车型有着相同的市场表现呢？让我们来一探究竟吧~（文中配图为轩逸海外版Sentra?NISMO）
首先 ，肯定是价格便宜
要看一款车型卖得好不好，首先就一定要看它的售价 ，毕竟有很多车友说要是保时捷718能便宜个30万肯定卖爆是吧 。这台名为轩逸经典 ，和新款轩逸同堂销售的老款轩逸目前的市场官方指导价格为9.98万元-11.86万元，相比新款车型有着2万元左右的价格优势。
不仅如此 ，根据经销商的报价信息轩逸经典的裸车价格还能比官方指导价优惠超过一万元 ，也就意味着轩逸经典的裸车价格大部分都落在了十万元以内，最后的落地价格也处在十万元出头 。这个价位事实上相当具有竞争力 ，毕竟考虑到紧凑型三厢车的市场定位以及东风日产合资品牌的品牌附加值 ，轩逸经典还是非常吸引人的 。
其次，就是坐得舒服
有使用过打车软件的车友们如果有打到过老轩逸车型，一定会对它柔软但是支撑力十足的后排座椅有着极深刻的印象。一款入门级别的家用轿车能够有着接近甚至超过部分中型车的后排乘坐体验着实令人有些惊喜 。究其原因 ，就是轩逸经典在一个细节上有着比较好的表现 ，那就是后排座椅的坐垫长度 。
车坐多了就能够发现，虽然有些车型的坐垫很厚实填充也很柔软靠背角度也很合适 ，但就是坐垫的长度实在是太短 ，大腿前半部分完全没有支撑力度，仿佛在坐一张板凳。但是轩逸经典的坐垫长度却十分合适 ，178的身高在后排恰好能够获得完整的大腿承托 ，乘坐相当舒适。这也是为什么如此多的专车司机愿意是选择轩逸作为自己打拼的伙伴了，毕竟能用最少的经济成本能够给予乘客最优质的乘车体验 ，何乐而不为呢？
然后 ，就是特别省油
说到油耗这个话题，就又绕不开专车司机这个群体了 。所以可以想到的是 ，老轩逸车主中很大一部分都是对品质有追求的专车司机们 。而在大环境都在选择纯电动或是混动车型作为专车的时候 ，这部分车主们选择轩逸肯定不仅仅是因为这台车坐着舒服，很大一部分原因是因为它极低的油耗表现。搭载了一台1.6L排量的自然吸气四缸发动机，有着足够用的122匹最大马力 ，并且还提了CVT变速箱甚至是5速手动变速箱供消费者选择 ，不愧是老司机们的最爱 。这个动力总成加上日产的发动机黑科技双C-VTC连续可变气门正时技术的加持，轩逸经典的百公里油耗表现最好已经低至5.2L 。再加上可靠的机械素质 ，轩逸经典的用车成本着实不高。
最后 ，就是长得不丑
最后一点，一台车卖的好肯定和外观有脱不开的关系 ，只是大小的问题 。而在轩逸经典的身上外观设计虽然没有前面那几个因素重要 ，单也算是为看中这些优点消费者们吃下了最后一颗定心丸 。虽然已经问世了许久，但就算是以现在的眼光开来轩逸经典的设计语言也并不过时。外观整体看上去在沉稳之余又稍有运动气息 ，造型复杂的头灯组内构层次也十分丰富 ，家族化的中网设计就是到现在也仍有在最新车型上使用 。来到车内，说实话确实有些过于朴素 ，可是该有的功能也一个不少 ，虽然座椅都是手动调节但力道和活动范围也都令人满意 。总的来说一句话评价轩逸经典的内外饰设计：虽无亮点但胜在扎实靠谱。
有了以上这些优点，轩逸经典的车型形象就被塑造成了一副踏实肯干，沉稳靠谱的模样 ，也难怪注重效率和乘坐体验的专车司机们会对它情有独钟了 。而这些特点也十分符合家用轿车的使用标准 ，作为家庭第一台车同样也是不错的选择 。说了这么多，老款轩逸你了解了吗？
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