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前段时间身边一哥们在二手车市场买了一辆事故车，当然买之前他是不知道的 ，提车开了俩月开腻了卖的时候别人查出来是大事故 ，一下就难受了，种种原因也退不了 ，干脆借我玩了几天 ，正好发个使用感受给大家分享，这也是我第一次长时间去感受这台旗舰V12的法拉利跑车。?刚拿到这车时候 ，感觉很大 ，而且非常像我平时开的加州（我之前开的是加州系列，加州开了三年多 ，因为老修修烦了换的加州T开了两年多） ，我有点不相信自己的感觉，也在论坛里面看了其他车友的分享，没错 ，验证了我自己的想法 ，他的确很好开，比458和488都好舒适 ，虽然性能更强但是总感觉不如488运动 ，主要还是因为F12是GT跑车，非常适合长时间驾驶 ，有底盘升降所以不怕任何地库 ，前后雷达倒车影像都有，日常出行侧方位停车也不再担心 ，就是这油耗有点高的出奇 ，油门反应很快，刹车也灵敏 ，虽然个头大 ，但是驾驶感觉依旧很轻快，空气动力学运用的非常到位，虽然咱开着是没感觉 ，但是我要说的是前杠左右下面的电子控制打开给刹车系统散热那块考虑的非常好 ，在高速驾驶后，准备洗车 ，也不用等过久的时间 ，因为陶瓷刹车么，这个我不说大家也明白 ，法拉利的视野是比兰博基尼好太多 ，整体来说这车开着很轿车，如果喜欢大排量自吸的跑车 ，不用想这台F12是不是难驾驭 ，只要你不关闭那些安全辅助系统，一切没有问题 ，很容易人车合一 ，作为大马力后驱跑车真的做的很稳，就是这样的设计开着容易腻，像这台车的车主 ，开俩月就腻了 ，觉得没激情，我开了几天就感觉腻了
这前脸真看不出来之前是什么样的吧
之前撞成这样的 ，但说句实话阿 ，咱谁也不向着，就是事故车修好了开除了理论上钢性差之外 ，我是没开出来什么区别 ，感觉很大的还是心理因素，就是别扭 ，除非自己本来就知道事故车就像我一样就无所谓了
加的一直是98号汽油 ，这车是真费油，我认为开F12的车主一定是当地加油站的战略合作伙伴 ，我也问过车主 ，他也说太费油，他平时开的奔驰大G，所以也证明不是我的驾驶问题了 ，那到底多费油呢 ，我跟大家说说
我当时加到还剩三格油开始测的，开了38公里烧了两格油 ，后来又开到七十多公里烧到三格油 ，所以说这车每公里至少两块起了，全程市区开 ，包含了正常路况和拥堵路况综合起来的
回头率吗 ，怎么说呢，还是有的 ，但绝对没有大牛多
F12看起来还是很战斗的
侧面 ，我开加州这几年总感觉我已经有过F12了，因为十次被喊准确车型时候就会有那么一两次法拉利F12
这是我后来那台加州T ，咱懂车的肯定一眼能分辨阿
后面感觉 ，是不是我没拍好啊
这个方向看还是不错的
手穿叶子板，这个可以玩玩变魔术，这车撞一下维修费真不少 ，F12有两层意思 ，一个是12缸，另一个是它用到12种不同合金打造 ，而且其中一种是首次用在汽车上面
接下来车内
碳纤维选的有点少
方向盘的碳纤维+LED换挡提示灯我建议各种买车的朋友一定要选 ，因为这种如果想要后期改装的话，就得好几万 ，而且就算你找拆车或者新的 ，必须用原厂电脑去调试匹配，很麻烦的 ，我身边一朋友就是 ，买完还得去4S店，价格下来不如直接在4S店换了都 ，没差多少 ，那也没招啊，只能认了
这台车选了副驾驶乘客显示系统，坐在副驾也不无聊了 ，没事可以看看时速转速什么的 ，选这么一套我问过，分车型 ，大概四万到六万之间吧
中控非常简洁 ，简洁到有人不接受，我也是觉得有个中控显示屏好点 ，但也有朋友很喜欢这种感觉
下面是倒车?手自切换?和弹射起步按钮?再往下是窗户开关? ，关注我的朋友肯定知道这玩意巨爱坏，之前已经换了升级版 ，里面有螺丝了就不会坏了 ，法拉利也意识到这问题才推出的改良版，所以说如果你开的法拉利窗户开关很松或者已经坏了 ，放心这是真的法拉利
附上一个我那车换的图吧 ，以免有人觉得我黑法拉利，我都是实话实说，换太多了实在受不了必须升级 ，这东西真不是说自己使劲太大 ，它根本经不住使劲考验，每次我副驾上来人我都会提醒别开窗户我帮你开 ，就这么小心还是扛不住
看了就知道 ，因为就算这么小的塑料，扛不住太久的
后来升级的是这种 ，俩螺丝直接从下面嘬上去 ，特别结实，如果你坏过一次我建议你直接升级改良版 ，花不了太多 ，这个就别省了
继续F12，中央扶手箱里面有能插USB的地方 ，这样就可以听MP3了
在仪表右边可以显示歌曲信息
这个靠左边的两个按钮 ，大的控制选择，小的控制音量
左边有几种显示切换，第一个是水温机油温度
按一下下面的左右切换 ，第二个是机油压力和电瓶
再按一下是时速
我最喜欢的搭配是左边胎压 ，右边时速，这样能保证随时看有没有扎胎 ，和别超速了
打开后备箱
超大的真的很能装 ，当然我说的是在跑车里面
虽然没有后排座椅，但是后面可以放点杂物 ，真是很方便
晚上的F12更漂亮
尤其是我把这个灯打开 ，点状LED后雾灯，从F1那里拿来的 ，大家知道在F1赛车上面这个叫什么吗
全球最贵的十大跑车是哪些
530.80万 。
法拉利f12之所以在这么多年来受很多人追捧被奉之为“神车”的原因：
1.法拉利f12不仅具备着法拉利应有的高科技 ，而且拥有着最完美的V12动力发动机，在保证强劲动力下 ，也注重实用 ，外形采用大量炭纤维，设计灵感来自于航空工业，极大提升了汽车的操控 ，0-100km/h只需3.1秒 ，而0-200km/h仅需8.5秒，0~300km/h需21秒 。
2.外形看似如此娇小犀利 ，但是坐进驾驶舱里会发现 ，经过优化设计，法拉利f12有着很大的储物空间！
3.车身都是手工制造 ，年产量很低 ，而且f12相对法拉利其他车型更“环保 ”，该车油耗降低30% ，碳排放量只有350g-km ，这些都得益于全车很用心的细节设计，比如：空气学动力的运用 ，轮胎跟车重的比例。
法拉利：总部位于意大利马拉内罗（Maranello） ，举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，由恩佐·法拉利创办 。起初法拉利跃马标志，是意大利一战飞行员空军烈士：弗朗西斯科·巴拉卡使用；他把跃马绘在了所驾驶飞机的机身上 ，后来被恩佐·法拉利把这匹跃马印在法拉利车标上 ，其中**代表创始人故乡的**金丝雀，车标顶端的绿、白 、红代表意大利国家 。
百万购车补贴
1 、Lykan炒作:
全球只有7台Hypersport机组 ，由黎巴嫩W汽车公司生产。七款不同价位的车 ，最高的9000万，最低的6000万 ，真的接近1亿辆了 。它是世界上最稀有的跑车 。LykanHypersport中文叫狼孩。更夸张的是 ，座椅是用金线缝制的，车灯镶嵌着彩钻 ，只有车灯才能买一辆劳斯莱斯 。
2.SilbertUltimateAero:
它曾经是世界上最贵的跑车 ，售价5000万元 。这个记录被Lykanhypersport打破了。它曾经是世界上最快的跑车，时速达411.76km/h ，这一纪录被轩尼诗蝰蛇GT打破 。简称Ssc ，中文名为Silbert，总部位于美国华盛顿 。该公司成立于1999年。虽然年轻，但一直走高端路线 ，很厉害。
3.轩尼诗蝰蛇GT:
美国跑车 ，老爷车改装厂商轩尼诗的代表作，帕加尼、布加迪 、科尼赛克 、希尔伯特等众多大牌的435.31km/h爆款 ，获得世界最快跑车称号 。全球限量10台 ，价格不详 。以这样的速度和产量，豪格估计其价格可以排在超级跑车的前三名。
4.科尼赛克CCR:
来自瑞典的超级跑车 ，车内贵族 ，总部位于瑞典空军事基地旧址 。公司很多工程师都有航空空工程背景 。为纪念瑞典空战争英雄，标志与瑞典空军方相同。科尼赛克被粉丝称为鬼才 ，CCR是鬼才之王 ，年产量30台 。是目前科尼赛克的顶级车型，最高时速395km/h ，售价4700万 。
5.布加迪威龙:
布加迪威龙 ，外号胖龙，一直是跑车中的典范。最高时速431km/h，标价2500万 。速派只被希尔伯特、轩尼诗蝰蛇等少数几款车打败过 ，被誉为直路之王 。
6.帕加尼风之子:
帕加尼风神即Zonda ，又名鬼子，2011年停产前只生产了106辆 ，换成了帕加尼风神 ，即Huayra。先说Zonda 。它是世界上转弯最快的汽车，被誉为转弯之王 。郭富城拥有的帕加尼是20世纪90年代生产的Zonda。收购价1200万港币 ，现在大幅增值。
7.阿波罗太阳神:
德国跑车制造商Gumpert的作品标价1380万元 。实际价格远高于这个价格 。一车难求 ，有钱也买不到。你需要在欧洲有强大的人脉 。产量是每年50辆汽车 。在650马力的情况下，它可以在3秒内从0加速到100公里/小时 ，在9秒内从0加速到200公里/小时。它长4.46米 ，宽近2米，高1.24米..
8.迈凯轮P1:
一级方程式老牌车队迈凯轮设计 ，2012年9月底的巴黎车展全球首发 ，标价1260万 。它是按照赛车标准设计的，赛车的外形设计是为了让空气在车身周围流动，带走热量 。900多马力 ，百公里加速仅需2.8秒。该车将搭载3.8LV8发动机 ，最大功率737马力 。这款时尚高贵的跑车是迈凯伦最抢眼的车型 。
9.兰博基尼毒药:
这款兰博基尼新车被称为Veneno，在西班牙语中是“毒药 ”的意思。Veneno诞生于兰博基尼跑车制造50周年纪念日 ，仅生产了三辆 。这三辆车的颜色分别代表意大利国旗的白 、绿 、红三种颜色 ，每辆售价4500万元 。
10.法拉利拉斐尔:
LaFerrari是法拉利的旗舰跑车，与迈凯轮P1和保时捷918并称为三大车神。是超级跑车的新标杆。它在2013年3月的日内瓦车展上首次亮相 ，取代了传说中的恩佐车型 ，仅售499辆 。标价2250万，采用最先进的混合动力系统 ，吸入式发动机和电动机 。综合输出功率高达708kW。
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