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最近收到网友留言 ，说预算在20万元，想购买一台合资SUV。跟大多数消费者注重空间及配置不同 ，这位车友的需求很明确：动力和操控 。
要在SUV范畴里提到动力和操控 ，笔者认为必须满足3点：其一、2.0T高功率发动机 。其二 、运动化底盘调校。其三 、拥有智能四驱系统 。而在20万价位，能同时拥有这几项配置的合资SUV ，其实并不多 。今天我们不聊外型空间内饰 ，就说动力和操控，笔者推荐这三款车型：
雪佛兰探界者：中型SUV里少有的运动员探界者刚刚推出了中期改款车型 ，外观在RS套件的装饰下 ，原车就具备了较强的运动风格，可以说跟途观、荣放 、CR-V这类主流家用SUV完全不同。说到动力 ，探界者敢称中型SUV的运动员 。新款探界者2.0T发动机更换为通用第八代Ecotec智能变缸涡轮发动机 ，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米 。
这台发动机技术更为先进，具备有Tripower三段式智能变缸技术 ，并且最大马力对应转速由之前的5500rpm提前至5000rpm ，最大扭矩转速区间由2000-5300rpm调整至1500-4000rpm。这使得全新的发动机针对中低转速区间的扭矩爆发进行了强化，具体表现为动力输出更加迅捷 ，低扭更强劲 。?
变速箱匹配通用自家9速HYDRAMATIC手自一体变速箱 ，拥有7.6:1的宽泛齿比范围和细密的挡位分布 。雪佛兰将这套动力组合称为2T9，在它们的加持下 ，新探界者百公里加速时间为7.9秒。?
驾驶方面 ，值得一提的是这台变速箱换挡十分平顺 。实际驾驶中，它在时速95码左右即可升到9挡 。也为燃油经济性带来帮助 ，作为一台中型SUV ，它的百公里综合油耗仅为6.9L。
除了动力，笔者对探界者颇有好感的地方是其底盘表现。其前悬采用增强型麦弗逊悬挂 、后悬采用多连杆结构 。探界者在实际驾驶中 ，底盘显得非常扎实且很有韧性 ，并不像传统美系车那样软得像船，也不像德系硬得带颠 。此外，新探界者采用Bosch最新第四代EPS电子随速助力转向 ，使转向更精准、更迅速。
虽然别克昂科威也有相同动力系统 ，但它不像探界者穿了一身运动服，略显家用 ，差点意思 。相比较而言 ，探界者的运动属性更加浓厚鲜明 。
斯柯达柯迪亚克GT：性价比出色的德系轿跑SUV最近大众接连出了探岳X 、途观X两台轿跑SUV，但售价都在25万往上。在20万左右 ，拥有相同三大件的柯迪亚克GT是不错的选择 。作为大众旗下车型 ，它不出意外的搭载了大众EA888?的2.0T发动机加7速双离合，最大马力220匹 。不过 ，作为一台轿跑SUV ，柯迪亚克GT在动力调校上，明显比普通版柯迪亚克和途观L更运动。?
拿前文的雪佛兰探界者对比 ，柯迪亚克GT的整体驾驶感更轻快 。尤其是油门响应非常积极灵敏 ，在运动模式下，轻踩就冲，这需要驾驶者对它有一定适应 。但熟悉之后 ，驾驶感非常畅快。官方零百加速不到7秒 ，实际表现也确实带感 。
即使放眼整个大众车系，柯迪亚克GT也属于运动感最好的一款SUV 。值得一提的是 ，在2020中国量产车性能大赛（CCPC）年度收官之战天津站 ，柯迪亚克GT斩获三个单项冠军和中型SUV（25万级）组综合冠军和中型SUV（25万级）组年度最佳车型。所以，能在20万价位拿下一台动力与操控兼备的德系轿跑SUV ，柯迪亚克GT没有理由不推荐。?
福特锐际：SUV里的福克斯福特品牌在轿车 、跑车领域一直有着非常明显的运动基因 ，而这一基因也延续到SUV家族 。在紧凑型SUV领域，锐际就是非常具有运动性和操控性的一台SUV 。在锐际国内上市之前 ，海外媒体试驾评测锐际时 ，就曾将锐际形容为“福特有史以来操控性最好的一款SUV ”、“开起来像福克斯一样灵敏 ”。
国产上市之后，国产锐际果然没有在性能和操控上打折扣 。如果说探界者还推出了1.5T版本向市场有所妥协 ，那同为美系车的锐际 ，在运动性能方面则是绝不向市场低头 。全系搭载福特2.0T发动机，最大马力248Ps，峰值扭矩393N·m ，且匹配8AT变速箱。就动力来说 ，目前锐际在同价位里难寻对手 。?
对于喜欢驾驶的朋友而言，锐际上车第一时间就有好感 。它的方向盘比较粗壮 ，握感出色 ，比探界者和柯迪亚克GT更好。而开起来之后，它的转向属于很韧 、路感清晰但又不显得沉重的那种 ，熟悉福克斯的朋友不会陌生 。?
由于低扭强大 ，即便是标准模式下，锐际起步也比较轻快 。8AT变速箱大部分情况下表现都比较平顺 ，急加速时的降挡也足够迅速。我们此前曾在阿拉善的无人区驾驶过这款车 ，在空旷的公路上，随随便便一脚油下去 ，踩着油门 ，动力来的非常非常澎湃而且直接，而且在中间动力输出不会中断，转速指针一路向上 ，升挡时掉转速的动作也非常细微 ，加上澎湃的引擎声，给人的感觉非常刺激 。即使高速时遇到路面的坑洼 ，车身也非常稳 ，丝毫没有发飘的感觉 。就连风噪 、胎噪和发动机噪音也不会吵的让人无法忍受。可以说在20万级别，如果敞开了跑 ，锐际能带给你其它车型给不了的激情。
此外 ，锐际的底盘是它在动态部分的最大亮点之一，它采用了全铝合金悬架 ，操控性能进一步提升 。可以说 ，在20万以内，在三大件方面 ，锐际可谓最下本钱的那一个 。其带来的运动操控表现 ，也完全对得起它的这些硬核装备。如果对比上面两台，锐际唯一的缺点只是空间略小 。?
『?写在最后?』
三款车目前都有一定终端优惠，探界者和柯迪亚克GT都达到了3万元左右 ，像柯迪亚克GT的四驱舒适版指导价21.59万元 ，优惠后不到19万元，性价比极高 。探界者四驱版最低22.99万元 ，优惠后19.99万元。锐际的价格相对坚挺 ，终端只有几千的优惠，但它的四驱版本身价格不高 ，四驱版指导价最低只需18.98万元 ，却也是三款车里四驱版本最便宜的 。
裸车价不到20万，能买到高性能的四驱SUV ，兼具动力和操控乐趣 。如果你对操控和动力有追求 ，这三款车确实是目前不错的选择。
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斯柯达suv车型是什么？
本田冠道和柯迪亚克gt在动力和性价比方面比较好，其区别主要在于外观、内部配置和动力等方面，具体为：
1 、外观不同 。本田冠道和斯柯达柯迪亚克GT在外观上都具备各自家族化的设计语言。冠道前脸采用家族式飞翼式中网 ，中网镀铬饰条加粗来凸显力量感 。迪亚克GT全系车型都采用直瀑式进气格栅 、分体式大灯 。整个前脸造型极具辨识度。
2、车身侧面方面不同。冠道和斯柯达柯迪亚克GT都采用了浑厚的腰线设计来凸显整个侧面肌肉感和力量感 ，但是柯迪亚克GT车侧剑型标致、19英寸五幅花瓣式轮毂 、以及车窗上的镀铬饰条 、全系配备的银色贴顶行李架都让整个侧面显得越发精致 。而冠道的唯一优势是4.8米的车长以及1.9米的高度，但是柯迪亚克GT2791mm的轴距 ，在空间表现上并不输冠道 。
3、内部配置方面不同。在冠道引以为傲的高舒适座椅方面 ，相比柯迪亚克GT高配车型依旧不占优势 。柯迪亚克GTTSI四驱豪华版车型除了拥有更好的座椅材质，前排座椅还拥有12向调节 、座椅加热 、电动调节、主驾驶电动调节功能 。
4 、在动力方面不同。柯迪亚克GT采用2.0T高功率发动机搭配7速DSG双离合 ，最大功率为220马力 ，最大扭矩为350Nm；冠道采用1.5T的发动机搭配CVT变速箱，最大功率为193马力 ，最大扭矩为243Nm 。
百度百科——冠道
百度百科——柯迪亚克GT
斯柯达suv车型：柯米克 、柯迪亚克GT、柯迪亚克 、柯珞克 。
1 、柯米克
柯米克是斯柯达旗下的小型SUV ，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味 ，越级的轴距带来更好的空间 ，解决了小型SUV空间小的弊病 。但最重要的是，柯米克价格低，配置高 ，性价比好 。只是斯柯达的品牌比较冷门 ，而且价格摆在那，用料做工都是一般般 ，这就是合资低端车的代价。
2、柯迪亚克GT
柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上演化过来的轿跑SUV ，虽然外观变得运动了，但性质仍然是家用中型SUV 。由于采用了溜背造型 ，所以只有5座车型可选 ，把它当成大5座SUV就好了 。和柯迪亚克一样，性价比高也是柯迪亚克GT的卖点 ，只是说一个冷门品牌的冷门轿跑SUV车型 ，消费者的接受程度可能并没有那么高。
3 、柯迪亚克
换壳途观L 、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配 ，柯迪亚克的配置并会太差 ，再加上低价，整体的性价比就会非常高 。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞 ，能够满足家用的需求 。只是柯迪亚克的品牌比较小众 ，外观比较另类，需要做好心理准备。
4、柯珞克
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV ，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV ，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间 。此外 ，性价比高也是柯珞克的优势 ，顶配17万都不到，但配置已经很丰富 。只是独特但算不上好看的外形 ，再加上小众的品牌 ，所以很多消费者并没留意过它。
斯柯达其他车型
1 、昕锐
昕锐是斯柯达旗下的入门级别紧凑型轿车，要找一个差不多的对手的话 ，那就是新桑塔纳 。不过昕锐的外观造型更加时尚 ，年轻人开也没有太大问题 。而且昕锐还配有触控多媒体屏幕，使得整个内饰不那么廉价，最重要是价格还很便宜 ，性价比高。只是无论品牌 、口碑 ，斯柯达都处于弱势，性价比高也比较难竞争 。
2、昕动
号称斯柯达晶锐接班人的昕动 ，是一款小型两厢轿车 ，更准确地说应该是昕锐的两厢版 。因为用的是桑塔纳的底盘，所以昕动的空间会比飞度 、致炫甚至Polo更好。时尚的外观造型也为昕动提升了竞争力 ，毕竟这一级别的主要消费者都是年轻人 。由于昕动配置比较丰富 ，所以价格上并没有优势，而且品牌也是小众 ，消费者的接受程度并没有那么高 。
3 、速派
速派是斯柯达布置在B级车市场上的产品 ，适合预算有限的人作为家用车。外观不好评价，你觉得好看就好看；迈腾同平台 ，空间自然不差；掀背的设计 ，装载能力也很行。但这都不是重点，重点就是配置好，卖得还便宜 ，15万就能入门 。不过品牌价值低始终都是斯柯达车系的弱点 ，加上雅阁凯美瑞的下探以及自主品牌崛起，速派的生存压力非常大 。
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